Дилема между нов и стар автомобил

[Own Профил]

Здравейте,

Тъй като съм пред дилема, бих искал да помоля за мнения относно следния казус.
Предстои покупка на автомобил за жена ми. Спряли сме на нов такъв, който струва 47000лв, финансирането ще бъде през лизингова компания, на физическо лице, с авансова вноска и остатъчна стойност, за срок от 5 години. Марката е Нисан, с моделна година 2020г, най-високото ниво на оборудване.
Вторият вариант е стар автомобил, като бюджетът е наполовина на новия. Финасирането ще бъде по същия начин като при новия автомобил (не ми се затварят пари в кола). Нахвърляли сме някакви марки, но сме в чуденка. Ще се опитам да дам някакви насоки: Мини Купър Кънтримен, Нисан Джук, Опел Мока, или нещо максимално ново като година, автоматик, бензин задължително.
Километрите, които изминава за година са между 15000 и 20000.
Вие какво бихте предпочели като опция? Лизингът на новата кола с голямата обезценка, скъпо каско и официални сервизи, но за сметка на гаранцията или стара кола, съпътсващи ремонти, разправия с майстори и по-плавното обезценяване.
Питам, тъй като преди няколко години избрах за себе си стар автомобил и като се сетя, че го платих още веднъж през първата година, си мисля, че съм сгрешил в избора си. Наясно съм, че автомобилът в по-голямата си част е пасив, но и необходимост.
Моля за вашето мнение и насоки.

[ekalchev Профил]

Според мен цените на колите 2ра употреба са такива каквито са, защото пазарните принципи са направили алтернатива на новия автомобил, само че плюс риска за неочаквани разходи. Избора вече се свежда до кокретни детайли, които все човек може сам да определи и няма рецепта за това кое от 2те е правилния избор. Примерно някой би се спрял на втора употреба, Ако има добър майстор на който да разчита и той познава конкретната марка, или да има 2ри автомобил който да ползва докато другия е в бокса. Също така дали разбираш нещо от автомобили, така че превантивно да правиш ремонти и т.н. Този отоговор кое е най добре за теб може само ти да го дадеш и който каквото и да ти каже вероятно ще е базирано на неговия опит, който не винаги е правилния избор за теб. За мен новия автомобил си струва за хора на които времето е много скъпо, нямат желание да се срещат с майстори или надеждността на колата им е приоритет

[madafaka_donkele Профил]

Питам, тъй като преди няколко години избрах за себе си стар автомобил и като се сетя, че го платих още веднъж през първата година, си мисля, че съм сгрешил в избора си.

А добър ден Бях същия преди няколко месеца. Е писна ми да наливам в постоянно чупеща се тенекиена барака, разкарах я и рязко забравих телефоните на всякакви пишман самозвани майстори На мен ми трябваше reliable ежедневка, която да не ѝ треперя или да я мисля кво ще ѝ се счупи при всяко палене Рискувах и взех ново, навъртях му 5000км. за около 5 месеца и се псувам всеки ден що не съм направил гимнастиката по-рано 5г. няма да я мисля, а като наближат тея 5г., по-скоро 4 я шиткам, ако трябва и за 500лв. и пак ново. Ако тесла наистина изкарат модел 2 за под 50к лв. дотогава съм си го заплюл него. Ако не квото има към него момент. Но втора ръка за ежедневка никога повече.

[grkv Профил]

Баси лошия късмет сте имали

[alx Профил ICQ]

съвет не мога да дам, ама тоя кънтримен да го забравиш...

[Own Профил]

Питам, тъй като преди няколко години избрах за себе си стар автомобил и като се сетя, че го платих още веднъж през първата година, си мисля, че съм сгрешил в избора си.

А добър ден Бях същия преди няколко месеца. Е писна ми да наливам в постоянно чупеща се тенекиена барака, разкарах я и рязко забравих телефоните на всякакви пишман самозвани майстори.

Тук съм напълно съгласен. Правих ремонт на въздушното окачване и три пъти връщах за рекламация, като последният път щяха да ме изгонят от сервиза.

Баси лошия късмет сте имали

Къде бъркам?

съвет не мога да дам, ама тоя кънтримен да го забравиш...

Какво имаш предвид? Отворен съм за предложения, без значение каква е марката и категорията.

[Spit-Fire]

За*би да, откакто взехме Мини на жената все нещо се чупи и като влеза да чета - common issue. Ебах го в колата, то по нея няма нищо дето да не е common issue.

[Top Gun Maverick]

Втората употреба кола. Както и да го гледам 47000 лева за тоя КЕНЕФ(извинявай, ама не познават парите вече за обикновените коли)никога. Просто стойността която ще загубиш в пари никога няма да стигне дори близко до всевъзможни ремонти, които те очакват с кола втора ръка ако все пак спазваш някакви неща при търсенето. Да абе говорим колко добри попадения има при коли с доказани километри. Намери си такава от човек, не от представителство понеже те и там не познават парите. Някой човек, който просто иска да смени колата и я е гледал.
Аз бих направил така ако искам някаква що годе хубава кола. Ама това съм аз, който бих карал и кола от 1000 лева, даже на цена ми колата е тъкмо такава, с отремонтирана глава при покупката и я смазваме от каране без почти нищо да се бара вече 6 години. Не знам, ама може да ми е купила няколко коли втора ръка вече като сметна колко гори на газ.

[barty]

Бях в същата ситуация и взех един нов Фиат Типо но си пазя стария Мерцедес
Обмислям продажба на Фиата
Премиум колата си в премиум: удобства, динамика, комфорт...
Аз правя по 30-40 000км в България и оценявам удобството на премиум колите. Отделно на пътя ако не си с хубава кола те "мачкат" постоянно.
Моят глас е за употребяван премиум автомобил.

[Own Профил]

Втората употреба кола. Просто стойността която ще загубиш в пари никога няма да стигне дори близко до всевъзможни ремонти, които те очакват с кола втора ръка ако все пак спазваш някакви неща при търсенето.

Кои са тези неща при търсенето? Моят автомобил го закупих от представителство на марката.

Бях в същата ситуация и взех един нов Фиат Типо но си пазя стария Мерцедес
Обмислям продажба на Фиата .

Каква е причината?

[bioz Профил]

Бях в същата ситуация и взех един нов Фиат Типо но си пазя стария Мерцедес
Обмислям продажба на Фиата
Премиум колата си в премиум: удобства, динамика, комфорт...
Аз правя по 30-40 000км в България и оценявам удобството на премиум колите. Отделно на пътя ако не си с хубава кола те "мачкат" постоянно.
Моят глас е за употребяван премиум автомобил.

Това. Освен ако нямаш пари за нов премиум другото е талаш. Най-близкото което се ядва като динамика и комфорт от плебеиските е супърб най високото обурудване ама там отиваш на 70 80к...

[Jordana Профил]

Няма автомобил който не се разваля и караш безгрижно . За нов автомобил само от каското и обслужването в дилъра ще бъдеш едно торба пари назад през лизинга . За обезценката изобщо не става въпрос , изкарването на чисто нова кола от дилъра струва пари които плащаш само за това да си първи собственик . 5-6 годишен автомобил в добро състояние е прескочил вече сериозните фабричните дефекти които могат да отровят живота на човек . Следващия кризисен период идва около 10-12 години когато почва да се скапва всичко което не е подменено общо взето .

[drago_pavlov Профил]

5-6, 10-12 години... Глупости на търкалета...
Съвременен автомобил мине ли 200-250 х. км и започват проблемите...
Новата Октавия и направих 45 х. км за 1 година без почти никакви драми. Веднъж е влизала в сервиза за теч на вода в багажника и веднъж за масла и филтри.
С таралясник на 300-500 х. км ще висиш в сервиза всеки месец...

[Own Профил]

5-6, 10-12 години... Глупости на търкалета...
Съвременен автомобил мине ли 200-250 х. км и започват проблемите...
Новата Октавия и направих 45 х. км за 1 година без почти никакви драми. Веднъж е влизала в сервиза за теч на вода в багажника и веднъж за масла и филтри.
С таралясник на 300-500 х. км ще висиш в сервиза всеки месец...

Колко пари си оставил за обслужването? Толкова ли е голяма разликата между официален серивиз и неоторизиран такъв?

[drifty Профил]

Затова старите коли все още се търсят

Моята е на почти 400 000км, за 2020та имам сумарно 300лв в поддръжка, от които 200масла/филтри и един генератор. Тоест е била извън строя няколко часа докато си сменях маслото и няколко дни докато се ремонтира генератора. За 365 дни ако нямаш 3-4 свободни дни, значи ти трябва и втора кола.

2021г имам до тук 500лв в поддръжка - 200лв масла/филтри, 240лв по окачването / две шарнирни втулки/ и един маркуч по мотора около 60лв. Сега имам да ремонтирам управлението на вентилацията / 100тина лв/, колата се движи и без нея. И един повдигач на прозорец, който премиум марка е около 200лв. Абе в 1000лв ще се вмъкна за тая година. Като махнем покупната цена, 40 000лв за поддръжка ще ги харча има няма 20 години .

В тоя ред на мисли, ако съм на твое място, вместо да похарча 47 000лв за нисък клас кола, щото тоя нисан какъвто и да е за тези пари, ще е базов, / Приятел има чисто нова Шкода фабия три цилиндрова и излезе към 35к/ , ще си купя нещо на 5-6-7 години за половината пари, което ще е 5 пъти повече кола. Просто за пример, някое бензиново Ф10. Ако ще и да го ремонтираш повече от обикновеното и да догониш тия 47 000лв в цена + ремонти, времето прекарано зад волана ще е много по-приятно и по-важното, много по-сигурно!