Дилема между нов и стар автомобил

[slatanic Профил]

За тия пари ново типо 1.4Т бензин, че на тия бмвта само волана им е бмв.

[inspite Профил]

Щом на дневен ред стои избора дали стара или нова кола, вече би трябвало да си разбрал че си за нова кола. На теория всички мнения за/против са верни, просто се припознай в някое от тях, според това какъв си ти и какъв е досегашния ти опит с колите.

Изпратено от моят Redmi 8 с помощта на Tapatalk

[Е.Димитров Профил ICQ]

На нас от фирмата ни предлагат да си вземем върнатите от лизинг Тойота Ярис 2018 година автомат, 1.5 бензин мисля , че са 115 коня на около 60-70к километра реални разбира се.
Доброто на тези автомобили е, че нямат чупене. Супер дурако устойчива, здрава ходова част, здрав мотор и скорости.
Не е претенциозна и върви доста добре.
Седалките му са удобни и е лесен за управление.
Иначе вътре пластмасите са с кофти качество, драската се.
Ако нямах личен и служебен автомобил, може би бих си взел, ама и цената от 18к лева някакси не ми харесва.

[Jordana Профил]

Много хора още не могат да разберат че с новата кола си плащаш ремонтите авансово плюс загубата на стойност . Ако парите не са лимитирани и няма бюджет купуваш си нова кола , какво по логично от това ?!! Ако си с бюджет 20к купуваш си стара кола максисум за 15к и за 5 сменяш всичко което подлежи на смяна както си пише по книгите .
Аз лично не бих взел такава служебна върната от лизинг и не бих купил изобщо кола на лизинг . Минах през тези неща , това което мога да кажа е мъжко дупе един път се еве .

[kikko Профил]

Колега, вземи една нова кола на жената и недей да я мъчиш с тия баракуди. Ама премиум било-кое е бе? Карал съм и премиуми на "реални" километри, карал съм и нов "пластмасак". Като те остави един път премиума на 1000 километра от дома с две деца, защото нещо му е "дошло времето", да ти е*ем и премиума. Още повече за жена, които карат доката спре.

[3186 Профил]

grkv описва нещата най-близо до моето мнение - взимаш стара кола(може и премиум), разбира се преглеждайки го възможно най-детайлно, вкарваш в сервиза и наливаш едни 4-5-6к, за да смениш критичните неща, които биха ти създали сериозни проблеми. Оставаш си още 2-3-4к за непредвидени неща и вероятно ще изкараш едни 50-100к км само на гориво и масло. Ще караш по-евтина и по-комфортна кола, макар и на няколко години...

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

И аз съм против стария премиум в конкретния случай. Също гоня вече цената на колата за няма и половин година от покупката

[b_u_b_o Профил]

И аз съм против стария премиум в конкретния случай. Също гоня вече цената на колата за няма и половин година от покупката

Ама чакай сега, има стар премиум на 5 и такъв на 15 години. И пак е до правилно избиране и доста късмет. А явно доста хора тук или са имали много кофти късмет със стари коли или нямат читави сервизи, защото много са се наплашили от оставане на пътя, пък на мене за 13 години и стотици хиляди километри все на стари коли точно веднъж съм оставал на пътя като ми отиде алтернатора. Така че, аз лично нова кола ще подкарам когато мога да извадя кеш 100-150к и да си я изкарам от магазина, до тогава ще давам 30-40К за да карам пак такава изкарана за над 100к ама от някой друг и той да се е набутал едни 70К+ за 5 години

[Own Профил]

grkv описва нещата най-близо до моето мнение - взимаш стара кола(може и премиум), разбира се преглеждайки го възможно най-детайлно, вкарваш в сервиза и наливаш едни 4-5-6к, за да смениш критичните неща, които биха ти създали сериозни проблеми. Оставаш си още 2-3-4к за непредвидени неща и вероятно ще изкараш едни 50-100к км само на гориво и масло. Ще караш по-евтина и по-комфортна кола, макар и на няколко години...

Тоест купувам кола за около 22-25000лв и давам грубо половината от стойността на лизинга за належащи ремонти и непредвидени такива?
Този мач го играя в момента, с тази разлика, че колата съм я купувал в брой.

[A9A Профил]

Нов автомобил се купува САМО ако имаш пари или си вадиш парите с автомобила (за 3-4-5 години ще навъртиш 150-200к км).
Класът на автомобила се определя от колко пари имаш или вадиш.

п.с.
50-100к лева в джоба не означават, че имаш пари

[Jorixa Профил]

Нов автомобил се купува САМО ако имаш пари

Ми то тва и за стар важи Пък и не е казано че трябва да си вземеш нова 5ца, има читави нови автомобили по 30-40 бона. Плащаш си 400 лева месечен лизинг и си свиркаш без да мислиш ремонти и глупости.

[nxn Профил]

Ако лизинга на новата кола се усеща като пари за цигари на месец, тогава няма проблем, но ако идва като наем на тристаен в младост 1, тогава може би не е добра идея.

[TNT Профил]

Аз за 15к км на година не бих си купил нова кола.

+

За да е рентабилно новия автомобил , трябва да е служебен , трябва да е разход за твоята фирма и трябва да си наясно че след 3 години ще го смениш за друг,щото търговеца ще ти барне една 20% отстъпка + ддс - и сметките излизат.

Горе долу тука е обобщено С 15к на година, ще се кара колко години ? За 4 години ще стане на 60к км тая кола. Новите автомобили хич не са безпроблемни, просто шанса да мине по гаранция нещо е много голям. За 50-60к км да съсипе спирачките, трябва много талантливо да кара тази жена Като цяло при тези нужди ще имаш по-голямо удобство с новата кола, но срещу съответната цена. За по-евтино или дори същото, категорично не според мен. То за 4 години 8-10 бона за каско само ще заминат Вие си преценявате дали си заслужават 5 цифри за избягването на няколко влизания в сервиз. Ако вземете втора ръка на под 100к км, колко пък толко да влиза в сервиз

Всичко опира до пари

[E.5KOV Профил]

Аз от 2000 год. съм сменил четири автомобила. Купувам от Германия от дилърство, коли на 1-2 до 3 год. макс. Коли на 5-10 до 20 хил. км. На такива коли цената е от 30 до 45% надолу от нова. По моему това на практикака са нови коли. Имат поне 2 год. гаранция. До сега, освен за масло, един път ми се наложи да влизам в сервиз за една стоп машинка на една W211, и ми я смениха гаранционно. Карам до 100 хил. км. и някой приятел я купува. При положение, че съществува опцията за нова кола, това което описах, според мен е добър вариант...

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Аз от 2000 год. съм сменил четири автомобила. Купувам от Германия от дилърство, коли на 1-2 до 3 год. макс. Коли на 5-10 до 20 хил. км. На такива коли цената е от 30 до 45% надолу от нова. По моему това на практикака са нови коли. Имат поне 2 год. гаранция. До сега, освен за масло, един път ми се наложи да влизам в сервиз за една стоп машинка на една W211, и ми я смениха гаранционно. Карам до 100 хил. км. и някой приятел я купува. При положение, че съществува опцията за нова кола, това което описах, според мен е добър вариант...

Това е може би златната среда и най-доброто от двата свята