Смяна на спирачна течност с Pressure bleeder

[datchko Профил]

Здравейте,

Купих т.нар Pressure bleeder, за да си спестя време като сменям спирачни течности на семейните коли.

Едната е Голф 5 и днес уж да сефтосам машинката, но се оказа, че при развиване на пробките на апратите, спирачна течност не потича.
Същото е и при пробката на съединителя.

Пробвах и с вакуум помпичка, пак от онези за спирачки, но пак не тече.

Накрая смених течността по традиционния метод - двама души, единят помпа педала, другият е при апарата. И течността - сменена успешно.

В крайна сметка аз ли не правя нещо, както трябва, или тая тоалетна има някаква "защита"?

П.П. Налягането в блийдъра е 1.5 бара.

[alx Профил ICQ]

Причините са две-или ти е запушена с въздух спирачната система (обикновено в анти блокажния блок се е събрал въздух) или трябва със софтуер специфичен за колата да кажеш на АБС-а че ще правиш смяна на течноста за да се отвори блока и да пропуска щото нормално е затворен.

А може и да имаш някаква малка тапа на капачката дето се завинтва на резервоара… и да трябва да я махнеш преди употреба.

[Jordana Профил]

или трябва със софтуер специфичен за колата да кажеш на АБС-а че ще правиш смяна на течноста за да се отвори блока и да пропуска щото нормално е затворен.

Аз ползвам специален хардуер не софтуер - намира се в краката на водача , натискам хардуера и течноста потича от маркучето Хубаво е и в казанчето ако има как де се долива в тоя момент става супер

В крайна сметка аз ли не правя нещо, както трябва, или тая тоалетна има някаква "защита"?

Ако е запален двигателя маркучето от апарата в шишето , трябва да потече като натиснеш педала . АБС системата ти блокира тръбичките при загасен мотор. Трябва да се внимава при тая процедура маркучето за източване да е потопено в шишето с течноста иначе влиза въздух .

[nero_ Профил]

Това за всички аетомобили с АБС ли е валидно? Защото редовно сменям на стар автомобил с АБС с налягане през казанчето и нямам никакви проблеми.

[Jordana Профил]

Нямам представа дали при всички е валидно , при мен не става на самотек - стар автомобил . Пуска малко спирачна течност на апарата и въздуха отива горе до АБСа и после трябва да развивам там тръбичките да обезвъздушя и то на запален мотор . Иначе остава въздух и трябва 3-4 пъти да я правя тая галимация на всяко колло . Затова не се занимавам с такива помпички , отвивам капачето с поплавъка наливам течност до ръба развивам долу на апарата цицката слагам маркучето потопено в шишето паля, 1-2 помпи доливам 1-2 помпи доливам .

[drifty Профил]

На 39ката се каня да го правя, на запален мотор ли ще иска да е пустия АБС..

[Jordana Профил]

Аз ползвам класически метод с който съм свикнал , има десетки начини да се обезвъздуши или източи и обезвъздуши . С вакуум с налягане с активиране ABS през диагностика но не всеки има под ръка и не виждам що трябва да се занимавам и с тия кабели . При работеща система без проблеми не виждам причини да се тормозя с различни особености при работата на спирачките в различни автомобили . Системата трябва да е активна и сервото работещо , натиска се педала създава се налягане в апарата разхлабва се цицката изтича течност затваря се цицката . Гледа се да не влиза въздух в апарата обратно и горе в казанчето да има течност . Ако искам да сменя течноста като падне до дъното на казанчето наливам новата и продължавам на четирите апарата с класическия метод за обезвъздушаване докато налея поне 0.5л нова . Така съм 100% сигурен че всеки апарат е обезвъздушен и работи правилно и няма останали въздушни джобове в системата . Колко е правилно нямам представа но работи .

[vladobate Профил]

АБС-а май обратно се отваря. В ръководството за обезвъздушаване на "една колица" искат да се махне предпазителя на АБС пък и никой май не говори за запален двг. Аз също нямам проблем с потичане на течност при отвъртане. Един единствен път на швейцарка позанемарена бяха ръждясали щуцерите и беше сухо та сухо. 1,5бара си е сериозно налягане за да не потече, друго е.

[zvetiko Профил]

Проблема за да не потече е в корозията. Понякога е в пробката за обезвъздушаване, понякога е в самите тръбопроводи. Според мен най-добрият начин за обезвъздушаване е с вакум с вакумен пистолет- най-напред се изсмуква цялата стара течност от казанчето и не претакаш утайки, при смученето от пробките, каквото може в тях и тръбопроводите се обира, обезвъздушаването винаги е направено на 100% , може да започнеш от където ти е удобно и необходимо.

[Kroki]

Сменяме с такова в сервиза и винаги е било на изгасен автомобил. НЕ Е ИМАЛО ПРОБЛЕМ ДО СЕГА

[alx Профил ICQ]

Никога не се сменя.течноста чрез изсмукване през казанчето. Никога не се слагат нови накладки на много стара спирачна течност. И двете гореспоменати процедури вкарват най- мръсната течност от спирачните апарати в АБС модула и има голям шанс да го затлачат и тогава $$$$.

Спирачната течност винаги се сменя през цицките на спирачните апарати.

Идеята на помпата е че като й свикнеш си сменяш течноста за минути и не ти трябва втори човек. Проблема й е, че ти трябват различни адаптери защото резбата на капачката на казанчето е различна за различните марки (3-4 видя са по спомен)

[Jordana Профил]

Никаква мръсна течност не вкарват в помпата новите накладки на стара течност . Апаратите се свиват на развита цицка и излишната течност си изтича сама . Иначе ако свиеш 4 апарата за нови накладки казанчето прелива . А тоя метода да помпиш отгоре новата течност вкарва цялата мръсотия от спирачната помпа в АБСа и накрая в спирачния апарат. А там е като утайник цилиндърчето , боклуците остават в апарата . Освен това има един момент че никой не гарантира работа на спирачките при тоя метод с пълнене отгоре , е влезе по някаква причина въздух и нямаш спирачки .

Идеята на помпата е че като й свикнеш си сменяш течноста за минути и не ти трябва втори човек

Идеята е че спирачна течност не се сменя всеки ден и се прави както си му е реда - с принудително обезвъздушаване не с тия шишенца и помпички набързо за отбиване на номера .

[alx Профил ICQ]

Разбира се бе Данчо. Най- мръсната и износена течност не е в спирачните апарати а там където ти казваш.

[Kroki]

....

С помпата сменяш течността, не обезвъздушаваш.
По програма за BMW-тата трябва около литър. Почва се от ЗД, ЗЛ, ПД, ПЛ колело. Аз съм си оразмерил шишенцето и се старая да претаквам по 250мл от колело.

[Tenata]

....

С помпата сменяш течността, не обезвъздушаваш.
По програма за BMW-тата трябва около литър. Почва се от ЗД, ЗЛ, ПД, ПЛ колело. Аз съм си оразмерил шишенцето и се старая да претаквам по 250мл от колело.

Абсолютно, по 250 от колело се прекарва, като през това време машината долива нова течност в казанчето.
Започва се от най-далечното колело от помпата.