Обем на резервоар

[steeN Профил]

Така излиза, да. Другото, което наблюдавам е вместо да се заключи спусъка с палчето... да се виси като пискюл и да се стиска пистолета през цялото време

[BMW_POWER]

Аз съм описвал сличая ми с мошениците от Коско. Приемам, че допълнително гърловината може да поеме някой литър. Много субективно е това. Да приемем, че топло - студено, горивото си мени обема. Но в един и същи съд (туба за гориво), веднъж ми я пълнят до горе с 24л, друг път 25л и пак не е до капачката... Разликата идва кръгло 4%. И говоря за един и същ сезон. Не сравнявам август и януари, за да има някакво "свиване" на материала. Приемам, че пластмасата играе до някъде.
Тубава се води 20-литрова, но има отметка доста ниско, докъде са тези литри. Аз я наклонявам, за да се напълни до капачката. И винаги пълня по един и същи начин.

[TheDriver Профил]

"До първо изщракване на пистолета!".

Винаги така се зарежда. Затова най-добре да си зарежда човек сам.

Как така излиза, че близо 20те заредени и изгорени тона гориво съм ги заредил погрешно, като винаги съм с връх до капачката, на всичките ми коли дотук?

Не си ли намирал локви под тях или минимум да са се умирисвали. Аз съм имал допир с много малко коли, които могат да поемат успешно гориво в гърловината. Най-често текват през системата за изравняване на налягането. Да не говорим, че 36цата например има система на вакуум за отвеждане на газовете към мотора.
Дизелова кола даже и едно изщракване й стига, за да се умирише заради пяната. Аз по тази причина до горе никога не пълня наведнъж.

[kiko Профил]

"До първо изщракване на пистолета!".

Винаги така се зарежда. Затова най-добре да си зарежда човек сам.

Как така излиза, че близо 20те заредени и изгорени тона гориво съм ги заредил погрешно, като винаги съм с връх до капачката, на всичките ми коли дотук?

Не си ли намирал локви под тях или минимум да са се умирисвали. Аз съм имал допир с много малко коли, които могат да поемат успешно гориво в гърловината. Най-често текват през системата за изравняване на налягането. Да не говорим, че 36цата например има система на вакуум за отвеждане на газовете към мотора.
Дизелова кола даже и едно изщракване й стига, за да се умирише заради пяната. Аз по тази причина до горе никога не пълня наведнъж.

+1
Късмет е ,че не си се улял с гориво на колонката и после с дни да мирише
С такова тънене да е наистина на фулл в Германия бяхме 2ма с един бус.Гледам го тоя че след като щракна пистолета още пълни колата и като текна отдолу като лейка съм брал срам пред чужденците А можеше и да имаме проблеми,че усрахме яко пред колонката

[m.dimitrov1992 Профил]

ВАГ групата има палче за обезвъздушаване на резервоара 2см навътре от гърловината. Ако го натиснеш с пистолета и пълниш, събира още 7-9литра след 1во шракване на пистолета. Карах една служебна фабия 1.6тди, пълнил съм я 60литра ама баш до капачката После 360км минавам душманско каране и стрелката още е на максимума

[gromovich Профил]

Добре, аз имам сходен въпрос, На е46 дизела по книжка резервоарът го дават 63 литра. Пълня до горе и след това влизам в скритото меню и от там ми показ 56-57 литра

[Jorixa Профил]

"До първо изщракване на пистолета!".

Винаги така се зарежда. Затова най-добре да си зарежда човек сам.

Как така излиза, че близо 20те заредени и изгорени тона гориво съм ги заредил погрешно, като винаги съм с връх до капачката, на всичките ми коли дотук?

Еми така излиза, да. То не случайно го има тоя предпазител.

[Don_Diego Профил]

Аз преди също наливах до капачката….като си измих краката с нафта спрях да го правя
Макс на второто щракане спирам и то само когато съм сигурен, че е спрял пистолета заради разпенено гориво

[peshehodetz Профил]

Винаги ми е било необясномо загадъчно каква е идеята да се наблъска резервоара до капачката. Като че ли в днешно време няма достатъчно на брой бензиностанции из страната или наличните такива не са денонощни и затварят в 8-9 вечерта както беше през комунизма. Аз лично на първо щраткане винаги спирам. Някой по горе спомена за ВАГ че имали някакво палче за обезвъздушаване, те в днешно време всички съвременни автомобили от последните 20 години имат какава система, която работи по един или друг начин. Резервоарите имат един обем който задължително трябва да остава свободен за разширение. Пълненето до капачка може да повреди т.нар. charcoal canister, подмяната на който не е евтина, освен това гаранцията не го покрива като установят, че е проблема е предизвикан от препълване на резервоара, а те ще го установят. И ако сте в някоя цивилизована държава със строги изисквания за емишън тестове не може да минете прегледа, дори да отидете някъде да ви изчистят грешката и да изгасне чек енджина, то след 200-300км пак ще се появи. Освен това като пълните до капачка вие компресирате горивото и колата ви гори свито такова, и малко или много ви се отразява на джоба без да го усещате. Също така като напъвате да вкарате повече гориво когато резервоара е вече препълнен се оказва съпротивление на пистолета с който пълните и една макар и съвсем минимална част, която вече е отчетена че пълните го връща обратно към помпата без да ви дава обратно отчитане така че после някой да не се чуди и мае защо в незнам какъв си резервоар бил налял десет литра отгоре над каталожните данни, лично на мен не ми се е случвало никъде по света. Ако някой се интересува по подробно от тези неща достатъчно е да напишете в google Why should you not top off gas tank? има достатъчно материали както за четене, така и видеа на ютуб.

[TNT Профил]

Тук в 99% от случаите се пълни от служител, така че все тая На много места и пистолетите са развалени. Последно един... при свободно място поне 40 литра, на 5-ия литър пистолета спря. Аз лично не знаех, че е вредно. Когато си сипвам сам, винаги съм спирал до първото щракване, но с друга цел. Като се помпи, колонката отчита повече

[Kroki]

Аз пълна винаги до капачката. Никога не съм го разплисквал по земя, обувки и т.н. Кефи ме просто.

[steeN Профил]

при свободно място поне 40 литра, на 5-ия литър пистолета спря.

Ако не работи системата за вентилация или се е препълнила (активния въглен, за който спомена пешеходеца) май е причината да става така. Ако изчакаш малко и натиснеш пак, после работи нормално до края. И при мен се е случвало от време на време... не мисля, че е проблема в помпата, просто налягането не се е изравнило след като си отворил капачката.

п.с. дизелите не ги знам, никога не съм имал дизел, не смятам и да имам

[drifty Профил]

Старите опели правеха така, пълниш 5-10 литра и пистолета спира едно време като работех като бензинджия масово вектри А и астри Ф бяха така. Зависи и как пълниш, особено дизел, ако си натиснал пистолета докрай и разпенил горивото множе са щракне пистолета много преди да е пълен резервоара. Аз винаги пълня на първата възможна степен на закачане на пистолета, по-бавно, пълни се от веднъж - винаги цъкаме още няколко пъти, но вкарвам най-много литър-два след първото изключване.

[Jordana Профил]

Изключването на пистолета работи на разлика в налягането , ако има достатъчно гориво в гърловината и края на пистолета е потопен ще изключи без значение колко има в резервоара . Системата за обезвъздушаване на резервоара дали е с "палчета" които пистолета натиска или само тръбичка е направена точно да може де се напълни резервоара до пълния полезен обем . И после горивото в гърловината да си слезе надолу само . Нищо страшно няма да стане ако се пълни до гърлото , единствената опасност е да ти умие чепика . Това че връщало гориво в колонката и резервоара бил под налягане затова се вдигал разхода са пълни измишльотини .

[ID A Профил]

При ВАГ има свободен обем за разширяване на горивото. Това палче го натиска капачката, като я завиеш. Затова не усещаш миризма на гориво, като отвъртиш капачката. Защото при отвиване, палчето затваря този обем. Но по нашите ширини, са се усетили, че така могат да набухат още 10 тина литра отгоре, над официалния обем на разервоара, като натиснат палчето. Май имаше прост клапан защитаваш филтъра от попаднало гориво.