СПАМ ТЕМА

[Ивайло Димов Профил]

Алехандо ,Бай Ганьо го гори -нищо не хвърля

[streetz Профил]

Има тук там разни естакади и канали изостанали от едно време, със свободен достъп - познай дали някой си събира маслото, пуска се директно да тече по земята. Това е на 30 метра от река Тунджа. Не се вижда добре, но долу е блато от масло, филтри и всякакви боклуци.

[Jordana Профил]

Аз пък го нося отработеното масло в рафинерията в Бургас и го сменят с ново , 2 литра отработено за 1 литър свежо масло .

[alx Профил ICQ]

Има тук там разни естакади и канали изостанали от едно време, със свободен достъп - познай дали някой си събира маслото, пуска се директно да тече по земята. Това е на 30 метра от река Тунджа. Не се вижда добре, но долу е блато от масло, филтри и всякакви боклуци.

неам думи... баси скотовете

[Southside Профил ICQ]

Връзкарите сте ок, ама нас другите ни работят здраво и повсеместно.

"Работим само с наши масла и консумативи"- ок, слагат си надценка колкото решат, продуктите им са шит/евтиния сегмент, но си отишъл за конректна услуга, квото- такова. Искаш фактура- няма проблем, но ще трябва да начислим ДДС върху обявената цена, ПОС терминалът почти винаги е на ремонт или нещо му се е развалило преди малко.

С твои масла- на малко места, като винаги са гримаси, цупене, мислене, цената на услугата скача значително. Поемат риск! Накрая все нещо тече, неправилно затегнато/дозатегнато, я пробката, я филтъра, я ги домързяло половината болтове на кората да завият. Учтиво ти показват "повече не идвай при нас за такива глупости".

В официалните нивото не е по- високо, дали изобщо сменят нещо няма гаранция, все пак клиентът не може да влиза в помещението, където се случва магията. Евентуално да следиш през апликейшъна на колата за някакви "сигнали", но файда. Дали изобщо има смисъл в официален обслужването също е спорен въпрос, защото гаранция за бг дилърите е тема-табу. Всичко се случва с нерви, връзки, ескалации, писмо до централата и целия този процес е като разходка с влакче на ужасите.

[Don_Diego Профил]

Направо ми се изправя малкото коса дето имам като ви слушам историите за драми със сервизи и майстори

Преди малко получих обаждане, че Zката е готова за взимане и предвид колко съм си доволен от майстора мисля да му дам двоен бакшиш само и само да съм доволен и занапред

[steeN Профил]

Интересно, аз никъде не съм имал проблем като им кажа, че си нося маслото и филтрите.
Дори на повечето места им е по-добре щото не се занимават да поръчват и т.н.

[Моджо Профил ICQ]

Нито пък аз. Като изключим новите, които са в дилъра, на останалите никога не е било с масло от сервиза или квото и да било от него освен смяната. В дианата е 20 или 15 лв, нещо такова беше сега иначе беше 10. В местните сервизи е пак около 20 лв нещото и никой не се мръщи за каквото и да е.
EDIT
Някой да има проблем от виндовс пц да влезе в microsoft store, или в микрософт акаунта или дори в ютуб ?
Само ми вика немаш интернет....сутринта и на букинга викаше - ми нема интернет, ся се е оправило. Обаче микрософта вече 2 дни го нема никакъв.
В същото време през вифи-то на същия рутер на телефоните си има ютуб /като приложение/. Да знам при мен ли има проблем или нещо микромеките са омазали нещата. Баш па днеска кога снимах с новия телефон и то се оказа, че не мога си гледам видеото че е некво Heic и иска аддин , който не мога да си купя щото стора не работи.

[Ивайло Димов Профил]

Виждал съм цена 50 лева на фактура от доставчик на едро към сервиз масло Castrol Edge C3 5W40,а продадено на клиента по 2 ,като сложим и 4-5 кинта от маслен и въздушен филтър се оказва че освен платените пари за труда се дават и една сериозна сума за надценка.И винаги всички твърдят едно " Много фалшификати има напоследък ,а аз го взимам директно от официалния вносител и за тва е скъпо ".И нищо неподозиращия клиент спи спокойно ,че са му сложили оригинално ,а на съседа Пешо който си го носи в сервиза е менте .

Моджо за кой Джам иде реч 10/11,одеве в офиса на 10-ката си вървеше тубата.

[Моджо Профил ICQ]

10

[Ивайло Димов Профил]

Виж с различен браузър и провери за висящи ъпдейти

[Моджо Профил ICQ]

едж, мозила, хром...едно и също. Вчера си работеше... Ъпдейти няма, само иска да минавам на 11, ама ще почака.
EDIT Рефреш на фирефокса и си тръгна всичко навсякъде....бахти странната работа.

[enigma Профил]

За смяната на масло, проста работа ама е достатъчно един път някой неандерталец да ти среже кората варварски и да източи маслото на скоростната кутия...

https://www.audizine.com/forum/showthre ... hange-shop

[Jordana Профил]

достатъчно един път някой неандерталец

За неандарталка нещо да кажеш ?
https://www.youtube.com/watch?v=wpeGgcIfl70

[dhtj Профил]

За смяната на масло, проста работа ама е достатъчно един път някой неандерталец да ти среже кората варварски...

Аз още се чудя как някакви олигофрени учили по 5 години за инженери и взимащи поне по 5к евро заплати чертаят кори без дупка за точене на маслото?
Абе бай хуйжинер, каква е логиката всеки път да развивам 25 болта, за да сваля една пробка... имал съм години с по 100к км пробег, ако сменям през 10к км масло, 10 пъти ли ще я свалям и качвам тая кора? БМВ-то ми има прозорче на точното място, ако нямаше - щях да си изрежа сам много ясно.

В тоя ред на мисли, останаха ли вече някакви коли в които е вложена истинска мисъл при проектирането и са направени с цел да карат дълго и безпроблемно и да се ремонтират и обслужват лесно... без cost saving и planned obsolescence? Някой лексус или нещо американско, кое е най-близо до идеалното?
Без смяна на лагери и вериги през 100к км като бмв, без сваляне на всички радиатори, греди брони и фарове, за да смениш ремъка като на ауди, без кашкаваления шестостен на маслената помпа на ВАГ 2.0тди, без разглабяне на цялата предница за да смениш една крушка, без веригите да са в гъза на мотора скрити под чистачките и прочее глупости... кои са последните смислени и логични коли?