Кола от САЩ с километраж само в мили

[Maxx_E90 Профил]

Обмислям покупка на кола от САЩ, но конкретния модел има лека особеност - километража е аналогов и има скала само в мили, не и в километри. По интернет чета разнопосочни мнения дали това е ок за технотест и регистрация в КАТ (София). В сайтовете на фирмите, предлагащи технотест има споменато само изискване мигачите да са оранжеви, километража не се споменава никъде. За КАТ ходи намери някъде нещо написано черно на бяло... Въпроса ми е, може ли колата да се регистрира така?

[madafaka_donkele Профил]

За най-достоверно инфо звъниш и питаш в технотест/декра. Като нищо може да е някакво ново изискване да има и км/ч.

[steeN Профил]

Винаги го е имало изискването за км/ч. Лесно се решава, лепи се нещо отгоре, после може да го разкараш. Тва трябва да е някаква тотална баба яга, че да няма двойна скала?
За мигачите на мен не ми правиха проблем, така и не разбрах ква е схемата там... мисля че не им дреме ако са отделни мигачите, но ако стоп и мигач е на едно е проблем цвета тогава.

Най-добре просто звънни на някоя от фирмите, които правят технотест

[astrapower Профил]

Преди седмица ме върнаха за червени мигачи в КАТ София, а колата беше с БГ регистрация вече...смених ги и минах, но имаше стойки и чупки. Това, което цитираха е малко тъжна БГ действитленост, Технотест не била държавна организация и затова не им дремело, че колата реално е минала през технотест и има сертификат, че дори и първоначална регистрация в друг град. Явно за София важат други правила и закони. Нямам против да има правила и закони, това дори е глупаво да се обсъжда, НО колко коли с червени мигачи сте виждали по пътищата....аз почти всеки ден виждам. Т.е. за някой може за друг не...е това ни е проблема. За колегата горе, проучи добре въпроса, за да не те връщат като мен и да се чудиш после как и от къде да си набавяш части докато си в двора на КАТ. Но като цяло, никой не е гледал вътре таблото. Обстойно се гледат: ВИН-а, номер на двигател и задължително за червени мигачи.

[mr_petroff Профил]

Някъде се коментира - голяма част от колите които се движат в БГ с червени мигачи са минали технотест с мигачи ''под наем''. Като нищо и табла под наем може да има

[Top Gun Maverick]

Питай колегата boris, ще ти даде много точен отговор какво и как може по принцип и дефакто.

[astrapower Профил]

OK, най-вероятно е така, но все ще мине технически преглед някой ден. Няма да е трудно да се установи...няма оранжеви мигачи-няма преглед. Лесно може да се направи, но няма желание и воля за промяна. Същото е и положението с дпф-и, катализатори и т.н., но да не разводняваме темата на колегата. Май с някаква плака на километража ще стане най-бързо и относително лесно, а пък ако успее да и да я скалира правилно, може да си кара с нея.

[BMW_POWER]

Ако не е някаква екзотика, мога да потърся един километраж из гробниците наоколо.

[ildivvy Профил]

Ами, след като Технотест не е държавна организация и на тях не им дреме за нея, защо държавата я е оторизирала тази 'фирма' да прави тези тестове??? И как по дяволите да станат нещата за някой, който иска да е изряден? Че то дори теоретично не е възможно! Ето това е БГ-реалноста! Другата част от нея е, че всеки КАТ в страната си е държава в държавата! Това, което уж е официално, не важи за тях и никъде нещата не протичат еднакво... Пресния пример е от петък, когато сменях талони за промяна на евро-категория. Имаше един човечец, който искаше да смени талони на колата, защото е свалил газовата си уредба и няма как да мине преглед. Пред офиса с гишета, където става това има разпечатани таблици с необходимите документи, с които да идеш на това гише! На него обаче му казват, че трябва да отиде на други гишета и с колата да мине каналите... Т.е. те самите първо те заблуждават, какво трябва да направиш и след това правят, каквото са решили, че трябва да правят! Какво пречи да напишат, че трябва да се отиде с колата и това е?

[astrapower Профил]

Ами, след като Технотест не е държавна организация и на тях не им дреме за нея, защо държавата я е оторизирала тази 'фирма' да прави тези тестове??? И как по дяволите да станат нещата за някой, който иска да е изряден? Че то дори теоретично не е възможно! Ето това е БГ-реалноста! Другата част от нея е, че всеки КАТ в страната си е държава в държавата! Това, което уж е официално, не важи за тях и никъде нещата не протичат еднакво... Пресния пример е от петък, когато сменях талони за промяна на евро-категория. Имаше един човечец, който искаше да смени талони на колата, защото е свалил газовата си уредба и няма как да мине преглед. Пред офиса с гишета, където става това има разпечатани таблици с необходимите документи, с които да идеш на това гише! На него обаче му казват, че трябва да отиде на други гишета и с колата да мине каналите... Т.е. те самите първо те заблуждават, какво трябва да направиш и след това правят, каквото са решили, че трябва да правят! Какво пречи да напишат, че трябва да се отиде с колата и това е?

Така е, няма какво да допълня! Всяка регионална служба на КАТ има собствени изисквания...като има правила нека се спазват от всички, за да имаме претенции, че сме нормална държава. При наличие на сертификат от лицензирана служба, че колата е ОК, в КАТ се оказва, че не е точн така. Защо тогава е издаден сертификат за ползване в ЕС..., че даже и регистрация. Предполагам на всеки е ясно как се случват нещата.

[ildivvy Профил]

Ако имаш предвид 'корупция'... не съм сигурен! Не се налага да се дават на някой пари... Просто хората се разкарват излишно и се създава ненужно напрежение!

[intention Профил]

Към авторът на темата:

По сайтовете пише много неща.

Съвсем наскоро регистрирах модел от Щатите произведен 2003та.
Колата е била регната във Великобритания преди да дойде в България.
С ляв волан си е оригинално, не е сменяна дирекция.
Таблото е с две скали - по-голямата е в мили, по-малката "вътрешна" е в км/ч

Задните светлини са изцяло червени и няма никъде орнажево.
Предните и тези на огледалата са оранжеви.

В КАТ никой не влезе в колата да гледа таблото, нито мина тест за светлини и т.н.
Преди да отида на канала в КАТ бях минал през сервиз с идеята да ми регулират фаровете, за да не светят като за движение в Англия, зашото мислех, че ще ги гледат в КАТ - ами не ... на никой не му се занимава явно.

Държа да отбележа че колата НЕ Е регистрирана в КАТ София, ако това дава някакви насоки.

Кофтито е, че няма вписана Евро категория, нито пък килограми, които може да тегли колата на теглич, та със сигурност ще се сменя талон по-нататък.
Мен това не ме притеснява, понеже ще се слага АГУ и така или иначе ще трябва да се сменя талона.

Така че, не вярвай много много на сайтовете.
Може да не ти се наложи изобщо да се занимаваш с глупости.

Чувал съм за всякакви случаи, колеги са си взимали стопове от морга "под наем" само за да минат КАТ с оранжеви секции за мигачите, но пък за по"екзотични" модели... от къде да намериш стопове, то части няма, камо ли такива дреболии.
Вариант е да си поиграе някой да - ти ги фолира допълнително ама дали ще "мине" номера, божа работа.

[ildivvy Профил]

Ако колата е произведена за Северна Америка, дори модела да го има и в Европа, сертификат за евро-категория няма да издадат! Пиша го със съвсем прясна информация...

[smamf Профил]

Чувал съм за всякакви случаи, колеги са си взимали стопове от морга "под наем" само за да минат КАТ с оранжеви секции за мигачите, но пък за по"екзотични" модели... от къде да намериш стопове, то части няма, камо ли такива дреболии.
Вариант е да си поиграе някой да - ти ги фолира допълнително ама дали ще "мине" номера, божа работа.

За едно Q7 2014 внос от САЩ ми искаха 200 лева "наем" за европейските стопове, за да мина каналите и да регистрирам, преди 3-4 години. "Колко като тебе вече минаха".

Намерих си човек, който за 250 лева на стоп си ги конвертира перманентно към европейски, с кодировки и све, неразличими от заводските. Това е и най-смисленото действие.

Каквото и да си говорим, ако продължиш да караш с американските стопове винаги има риск някой някъде да не разбере, че си пуснал мигач при маневра, или аварийки в по-екстремна ситуация. И това го казвам разбирайки, че Аудито има отделни лед стоп светлини и отделни мигачи на стоповете, които мигат много , и мигат заедно и са със силни диоди - че и такива мнения слушах - че съм луд да давам тия пари за конверсията.

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

[dhtj Профил]

Ако колата е произведена за Северна Америка, дори модела да го има и в Европа, сертификат за евро-категория няма да издадат! Пиша го със съвсем прясна информация...

Приятел си взе Е90 335д от америка и в българския талон му е записана като Евро 5.