Харесвате ли ХОНДА

[Ple6ivia Профил]

Таэи тема се навих да я пусна эащото всички в квартала ме драэнат с таэи марка.Но аэ сьм убеден че една 325 ще скьса всичките тьпи сивици или поне така мисля.

[alx Профил ICQ]

въпроса ти така зададен е болен.

хонда е много сериозна компания със големи успехи на състезателната арена за мотоциклети и автомобили.

всяка фирма си има своите преимущества и недостатъци. важно е какво е важно за тебе

[Ple6ivia Профил]

така е но според мен сивикьт е смешен ако не е преправян.

[kay Профил]

Зависи какво им е правено, хехехе

Не се заяждайте със В-Тек Сивиците, щото ще ви скъсат шортите. Стандартния върви горе-долу като 323-325 БМВ.

Карах наскоро един В-Тек с адски много модификации, страшна кола. При превключването на 3та превърта гуми (е, тва е повече щото е с предно предаване отколкото заради невероятната мощност, ама е нещо). Как палва гуми като пуснеш съединителя от 8000 оборота, не е истина В-Тека като се включи от 4500 оборота, чипа си върши работата и 310 градусовите разпределителни валове просто те изстрелват - до 8200 червена линия.

Този Сивик вади над 100 киловата на гумите, от 1600 кубика - не е шега работа в 900кг автомобил, можеш да си играеш с М3ки даже (не може да ги биеш, ама не е далеч зад тях). Верно че са Японски малолитражки, но имат страшни двигатели и са много леки.

[alx Профил ICQ]

мисълта ми беше че като се каже хонда, хонди много- не само сивици.

но ако ша говориме за сивици.. зависи колко пари имаш в нея. има много сериозни турбо сивици които могат да се опънат на горе долу всичко на пътя

ето един сивик които се дърпа от 80км нагоре със вайпър със азот - около 650 коня... сивика губи, но забележете с колко.. да загуби толкова от вайпър които е 10.х сек. кола на 400 метра общо взето значи че тоя сивик би наказвал наред фабричните коли. сивика е със турбо, бутала, биали и тн... около $15,000 във тунинг което е нищо общо взето...

http://www.cheesefrog.com/frog/cheezevsal.mpg

може да разгледате и самия сайт- www.cheesefrog.com там има разни интересни турбо хонди.

в бг може да няма здрави сивици, но идеята е че със малко труд тези коли могат да бъдат направени много много бързи... както каза кау, може да са малки по литраж, но са и много леки така че 300 коня сивик е много много бързо животинче.

та, въпрос на пари, желание и познание хондите са благодатна (евтина) платформа за модификации особено за феновете със малък бюджет.

[NeoPrint]

ОК,а колко ресурс /км/ има една такава разпилена хонда,alx?

[Dimitar Профил]

В кръга на шегата, както е казал един колега - по-добре 2 л. ПЕПСИ (аз бих предпочел КОКА-КОЛА, ама това е друг въпрос) .

Въпроса ти е много изуитски поставен. Защото какво значение има, че един сивик (или каквато и да е друга марка) може да се опъне на едно 325и. По-важното е ентусиазма, удоволствието от шофирането и т.н. - а в тази насока едно БМВ може да ти даде много повече от другите марки автомобили, другото няма значение. Че мен най редовно ме наказват по светофарите разни гъзета с астри, унота-турбо и т.н. ама к'во от това, важното е, че много от тези пичове няма да изпитат това, което аз изпитвам и ще сменят една камара коли, докато аз все още ще си карам "бавното" БМВ.

[NeoPrint]

Не се заяждам,наистина ми е интересно като изкараш 200+ коня от 1,6 колко време аджаба ще ти изкара мотора???

[kay Профил]

Точно защото са 1600 кубика, въртящите им елементи са леки и понасят такива обороти. Двигателят е направен добре. Единственото нещо е, че трябва по-честно да им се сменят свещите, тези дето ги карат до 9000 оборота сменят на 4-5 хил. км свещи, защото заминават бързо Особено за турбинираните, смяната на масло на 4-5 хил. км макс също си е задължителна.

[alx Профил ICQ]

200 коня? никои не си играе със 200 коня на тези коли- нормата е по-скоро около 300 на гумите..

двигателите изкарват по 100-120к мили .. (160-190к км)..

но както каза кау, трябва редовно да се сменят консумативите...

японските коли са със много висока надеждност и дори фабрично са смятани със голям резерв. една супра турбо примерно е 320 коня фабрично, но двигателя със подходящ надув може да стигне до 900 коня без да му се сменя нищо от механиката...

[NeoPrint]

Признавам,че съм впечатлен.Очаквах пробег около половината

[bawareca Профил]

120к. мили при 300++ коня от 1.6 Е те такава надеждност няма аз смилам баварски мотор без грам тунинг и с редовна смяна на качествени консумативи за ок. 50-60 к. та мисълта ми е колко ще изкара "японската надеждност" :lool: :mha:

[SlipKnoT Профил]

Аджеба а не можаха ли да му сложат на по "хубаво" място скоростния лост на новия Сивик.. като бус е.. за**и, баси смешната работа, иначе доколкото знам Type-R е 2.0 - 200 коня, но определно не съм фен, ако ме разбирате

[PARADOX_sf Профил ICQ]

:OT: Аджеба а не можаха ли да му сложат на по "хубаво" място скоростния лост на новия Сивик.. като бус е.. за**и, баси смешната работа, иначе доколкото знам Type-R е 2.0 - 200 коня, но определно не съм фен, ако ме разбирате

Е кво некъв слонски х** от пода ли да изкарат?
Тоя лост е супер удобен на тва място!

[PARADOX_sf Профил ICQ]

Тия дето са по 160 коня имат резерв +300 000км. Е мойта е на поне 200 000 - 250 000км. Който ме познава знае на кво се казва тежко краче. Нито предишния собственик я е жалил. За 10 000км доливам 1 литър масло. Все пак говориме за 8500 оборота. Е веднъж я развъртях до 9500 без да искам...
Свещи сменям не на 5000км, а на 30 000км, а консумативи на 15 000. Тва и дават по книжка. Е аз сменям масла и филтри на 10 000 щото ни е кофти бензина... Ааа и на 30 000км клапани регулирам и на 40 000масло в скорости. Тва е сложната подръжка на миксера.
Пък дали 325-ца ше ме дръпне. На 400м не, на по-дълго не знам!

П.С. Абе забраий ремъци и ролката на 50 000км за всеки случай...