SDI ? какво значи?

[FreeBG.us Профил]

интересув ме за VW Caddy 1.9SDI ... чудно ми е кво е? Супер Дизел интеркулер?

[bum_bum]

SDI е май означението за комън рейл дизелите на VW

[Turturelo Профил]

VW нямат Common Rail, всички са помпа-дюза, а SDI е по-простата система от TDI.. Ако 1.9TDI е 90кс., 1.9SDI е 75..

[deliveryman Профил]

1.9SDI e 64k.c.

[deliveryman Профил]

VW нямат Common Rail, всички са помпа-дюза, а SDI е по-простата система от TDI.. Ако 1.9TDI е 90кс., 1.9SDI е 75..

имат:3.0TDi, 4.0 ТDi & 5.0 TDi sa common rail

[Nikolay1 Профил ICQ]

SDI нямат турбо ако не се лъжа...

[FreeBG.us Профил]

1.9SDI e 64k.c.

64 е... не е 75... 47КВ

[Leon]

SDI е понапудрения мотор,който се ползва още от Голф 3 по старата технология с отделна помпа и без турбо, вграждан като евтина и непретенциозна алтернатива на по-сложните за поддръжка ТДИ-та с помпа-дюза и тонове електроника.

[Wizi Профил Уеб-сайт]

имат:3.0TDi, 4.0 ТDi & 5.0 TDi sa common rail

Фолксваген нямат комон-рейл двигатели, дори и V10 TDI

[wazzz Профил]

V10 е обаче би-турбо и почти 5.0...
A на Polo слагат 3-цилиндров 1,4 TDI пак без common rail

[steeN Профил]

whoops обърках се... VW нямат common rail. Ауди имат ТДИ с комон рейл

[wazzz Профил]

Не мисля, че трябва да гледаме на comon rail като чак такова преимущество на колите които имат... VW са si доста напред и с помпите дюзи (Unit Injector System).
Разликата при тая система (common rail) е, че впръскването не се управлява от
"старата" помпата (а от ротационен агрегат) с високо налягане (на която главен минус е, че е отдалечена от камерите), а от електромагнитни клапани, който се намират в самите дюзи. Високото налягане (1300бара) позволява частиците да се впръскват страшно прецизно и всичко да изгаря изцяло... При VW има съвсем нова еднобутална помпа (нарпаво от коляновия вал!) и дюза с електромагнитен клапан, който помага горе долу за същата история - дозирането и впръскването на горивото... Системата не отстъпва по нищо на Common rail, особено като се има предвид, че налагането на впръскване може да достигне с малко по-малко от 1000бара повече... Общо взето, и двете са изобретени за да променят представата за "строшения комин..." (и успяват поне моето...) И двете системи се управляват от процесори (разбирасе )... и двете системи изпълняват европеиските изисквания за чернилката (вредните емисии)... .... ...

Малиии....така объркано го написах, че нищо не се разбира

[Wizi Профил Уеб-сайт]

.... иzвинявай ако повтарям неЩо написано вече от теб.

Common-rail иzдава от самото си име какво представлява: една грубо каzано "тръба" от която се zахранва всеки един цилиндър под наистина отгомно налягане.
До колкото ми е иzвестно раzликата при Фолксваген и техните pumpe-düse от common-rail-a е че там всеки цилиндър си има отделна дюzа, която впръсква коривото в камерата.

[Turturelo Профил]

VW нямат Common Rail, всички са помпа-дюза, а SDI е по-простата система от TDI.. Ако 1.9TDI е 90кс., 1.9SDI е 75..

имат:3.0TDi, 4.0 ТDi & 5.0 TDi sa common rail

:mha:

[deliveryman Профил]

The six-cylinder engine in the A8 3.0 TDI quattro develops 171 kW (233 bhp) at 4,000 rpm and summons up an impressive 450 Newton-metres of torque between 1,400 and 3,250 rpm. The lightweight luxury saloon with aluminium body is thus capable of sprinting from 0 to 100 km/h in just 7.8 seconds – a world best for a V6 diesel saloon – and goes on to a top speed of 243 km/h.

The 3.0 TDI is the first production diesel model in the world to have the pioneering common rail fuel injection concept with piezo inline injectors. This permits up to five injection processes per operating stroke and an injection pressure of 1,600 bar.