Трансплантация на М52Б28 в Е30!

[ares2 Профил Уеб-сайт]

а букса х20 на м50 от е34 към кръглата на м40 в е30 как трябва да стане/?
същите ли ще са като на първия пост на колегата които е сложил мотор от е36? или цветовете са различни? е30 е 89' а е34 е 90'

[Maverik Профил]

а букса х20 на м50 от е34 към кръглата на м40 в е30 как трябва да стане/?
същите ли ще са като на първия пост на колегата които е сложил мотор от е36? или цветовете са различни? е30 е 89' а е34 е 90'

Мисля,че няма да имаш проблем ако свързваш по схемата от първа страница,само вместо 14-9 пин ти трябва да вържеш 14-14пин понеже на М50 сигнала за скороста е на 14пин,а на М52 на 9-ти.На трийската си е на 14-ти

[naim_0505 Профил]

кутията за м52б28ту във е30 каква кутия става от е36 6цилиндара ли трабва да е

[NIKI_TIPO Профил]

а букса х20 на м50 от е34 към кръглата на м40 в е30 как трябва да стане/?
същите ли ще са като на първия пост на колегата които е сложил мотор от е36? или цветовете са различни? е30 е 89' а е34 е 90'

Мисля,че няма да имаш проблем ако свързваш по схемата от първа страница,само вместо 14-9 пин ти трябва да вържеш 14-14пин понеже на М50 сигнала за скороста е на 14пин,а на М52 на 9-ти.На трийската си е на 14-ти

само и аз да кажа малко информация която може да полезна на някой отностно спийд сигнала,проследих кабела от диференциала (кафяво/червения) до купето и от там пуснах един кабел до 9 пин на м52б28 цата ми не влезе в авариен режим,също така вчера едно приятелче сложи пак м52б28 в 30 ка и на място в гаража се цепеше към 6500 7000 оборота но излезе от гаража и колата падна на 5500 оборота макс и забиваше,откачих акумулатора,пуснах директно кабел от датчика на диффа (кафяво/червения) и го вързах директно на 9 пин на 2.8 цата,слойихме акумулатора запали и на място пак 5500 някъде,дадохме назаде напреде да пусне някакъв сигнал диффа и веднага се оправи и пак се цепеше до към 7000 оборота някъде,незнам колко е правилно това но мойта кола и тази другата направо сме пуснали кабел от кафяво червения кабел на дифа до 9 пин на м52б28 цата и няма проблеми,надявам се да съм бил полезен на някой

[ares2 Профил Уеб-сайт]

вчера залепих буксата по показания ред.. говорим за м50
дано да няма някакви несъответствия..
мерси за инфото.

[sw3tlio Профил]

Имам проблем с тоците, значи като вързахме всичко по колата си работеше ( разходомер, нивомера на бензина, всички лампички по таблото, парно) след известно време измих колата нивото на бензина значително падна и вс от тогава се прецака.... постоянно гори бушоните и прочие

[Maverik Профил]

Виж бушоните които горят,кои са и за какво служат и търси някъде по тази верига проблема,а за нивомера ако колата се кара за съжаление намаля и нивото иначе аз като смених таблото и на мен ми правеше така,но затегнах отзад гайчицата която е отзаад и се оправиха нещата

[sw3tlio Профил]

При мене въпроса е там,че както имаше 20 литра клюмна и даже лампа не свети...

[ares2 Профил Уеб-сайт]

колеги при монтаж на м50 няма ток към бензиновата помпа. от къде може да е проиблема

[TheStorm]

сигурно е нещо от тоците ... виж там ..

[ares2 Профил Уеб-сайт]

оказа се че съм разменил буксите не колянов и разпределителен датчик.
всичко заработи прекрасно

[GEORGIEV]

някой колега има ли идея как да се справя с тръбите към компресора
компресора си е 28-цовия ,а тръбите са си стандартните 30-кови,взел съм и двете тръби за компресора от е36,идеята ми е да срежат и да се ползват само накрайниците им към компресора и да се заварят на 30-ковите тръби...
дали може да стане, алуминиеви ли са и двата видя,това ли е единствения вариант

все още съм до никъде....
тръбите са стоманени,но нещо немогат да ми ги заварят като хората.
вече три пъти ги заварят и като надуем системата и изпуска през заварките ,а видимо са перфектни без забележка,а и тва на аргон
никой ли няма климатик монтиран на пластмасов мотор
няма ли някакви оем тръби с различни накрайници,към компресора да е като за е36...е34..,а към купето и радиатора да са си за е30 с гайките
напът съм да изхвърля тва смотано м52 и да си сложа м20-ката.....

обърнах всички форуми,има тръби готови за вграждане в моя случай,но са 250 долара....
гледам по щатските форуми има е30 ис на който компресора е с такива накрайници като на е36,значи има оем тръби с различни накрайници в края
друг вариант е да се режат маркучите и с едни нипели са съединяват ,половин от е30 и другата половина от е36,но засега не ми се ще да съсипвам 30-ковите маркучи.
в момента това което пробвам е с преходници,накрайниците към компресора са от е36 и на тях са заварени правени на струг накрайници за е30-кови тръби,с цел да не съсипвам моите тръби ,че един ден май на м20 ще се върна....
но проблема е заварката на единия преходник...

[energy1 Профил]

Колега сложи на Алпин кардан,по-добри са да знаеш,а за картера доста трудно се сваля има едни шибани болчета дето даже и с звезда не можеш да ги отвиех. Като спуках моя картер с едни авер я закарахме в село на канала и заварихме гайки на болчетата за да ги отвием, иначе отиваш в някой сервиз ще ти вземат към 60-70 лв. Картера 2-ра ръка 120 лв. Лично мнение вземи си чисто нов.

[MICH__ Профил]

Колеги взех м50 от е36 седан с кутия от м52б20 интересува ме кардана пасва ли на е30 купе ? Имам и кардан от стария ми мотор м40 някаква комбинация възможна ли е ?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

нe. e30 324td пасва