Виж темата - Промяната в главата при м40

от **Мармот** » 29 Дек 2009, 9:10

Размерите на пулчетата имаме ли?

от **sas_88** » 29 Дек 2009, 10:52

Мармот написа:Размерите на пулчетата имаме ли?

Все още не....

от **V-max** » 30 Дек 2009, 0:56

при положение , че се слагат клапани от М43 тези пулчета ще са доста по-тънки според мен от тези на колегата поръчал оригиналния кит...

От веригите се отказах , много време и излишни средства ще глътне .

от **sas_88** » 30 Дек 2009, 1:20

V-max написа:при положение , че се слагат клапани от М43 тези пулчета ще са доста по-тънки според мен от тези на колегата поръчал оригиналния кит...

От веригите се отказах , много време и излишни средства ще глътне .

Ем аз какво ти разправям досега,ако ще се правят пулчета тия клапани отпадат.

от **V-max** » 30 Дек 2009, 1:30

то аз го разбрах , ама гледам някой да не се подведе по инерция

Като казваш , че не се отваря до край клапана ми стана интересно с колко горе долу и какъв е ефекта от това върху вървежа и разхода ?

2та милиметра от разликата в клапаните са явно недостатъчни , може би още 1-2мм им липсват за пълно отваряне .... Много ми се иска да сложа и вал от М43 , ще има малко фрезистка интервенция по захващането и ще влезне, освен ако и на дебелина не се разминават двата вала

от **sas_88** » 30 Дек 2009, 2:17

V-max написа:то аз го разбрах , ама гледам някой да не се подведе по инерция

Като казваш , че не се отваря до край клапана ми стана интересно с колко горе долу и какъв е ефекта от това върху вървежа и разхода ?

2та милиметра от разликата в клапаните са явно недостатъчни , може би още 1-2мм им липсват за пълно отваряне .... Много ми се иска да сложа и вал от М43 , ще има малко фрезистка интервенция по захващането и ще влезне, освен ако и на дебелина не се разминават двата вала

Това с вала от м43 не ми се струва добра идея, няма смисъл от излишни напасвания,целта е вала да пързаля по ролковите кубилици за да се намали износването,пък какъв ще е вала зависи кой какво иска.Засега ми върши работа така,а евентуално ако изскочат рамерите на пулчетата ще го мисля нещо.А колко точно е разликата в отварянето незнам,несъм се занимавал да меря.

от **Ludmil** » 30 Дек 2009, 8:28

А пулчетата дали ще трябва да са закалени ...... :dunno:

от **sas_88** » 30 Дек 2009, 12:24

Ludmil написа:А пулчетата дали ще трябва да са закалени ......

Предполагам ще трябва,за да не се сплескат.

от **V-max** » 11 Яну 2010, 18:26

колеги някой да има стар износен и непотребен вал от М40 ? Трябва ми за мостра да преправя М43вия , после го връщам

от **sas_88** » 13 Яну 2010, 1:07

И закакво ще преправяш вал от м43? Сложи от м40!

от **V-max** » 13 Яну 2010, 10:15

sas_88 написа:И закакво ще преправяш вал от м43? Сложи от м40!

дай един от М40 , връщам ти го след 2-3 дни непокътнат

от **sas_88** » 13 Яну 2010, 10:34

Само да го намеря и ти го подарявам. И все пак не разбрах защо си причиняваш такива главоболия>???? :kuku:

от **V-max** » 13 Яну 2010, 10:46

sas_88 написа:Само да го намеря и ти го подарявам. И все пак не разбрах защо си причиняваш такива главоболия>????

защото мятам и буталата от М43

от **sas_88** » 13 Яну 2010, 10:56

Е това какво общо има?

от **V-max** » 13 Яну 2010, 11:15

хмм

вдигайки степента на сгъстяване трябва и газоразпределението да е адекватно :idea:

това , че едното е в главата , а другите са в блока не ги отдалечава много един от друг :mhihi:

доверявам се на инженерите от БМВ в случая

Виж темата - Промяната в главата при м40

Официален форум

Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Re: Промяната в главата при м40

Кой е на линия