Запалване, тоци?

[ati Профил ICQ]

Взех си оня ден колата от сервиз със стенд за карбуратори.
Изичстен ми е целия карбуратор, оправили са и смукача (имал по-натегната пружина).
КОгато я взех в петък я карах доста - колата си държи нормално обороти, върви и с каране само на пълна газ из града грубо по бензиновер излапа около 10 литра на 100 км - невероятно доволен бях. Вчера сутринта като я запалих прекъсваше зверски, все едно е на три цилиндъра - след като загря остана пак проблема с прекъсването, но малко по-слабо. Ако се заслуша човек в работата на двигателя ще чуе равномерно работене с по едно "туп" на прекъсване на всеки 4 - 5 секунди на празен ход. След като така стигнах до някъде я загасих и половин час след това се качих в нея - тогава работеше перфектно и стрелката на бензиномера при доста обикаляне пак не мръдна. Отидох в нас, разгледах форума, изкъпах се и след общо 2 часа след последното каране пак се качих - пак прекъсва. Загря, дори ходих извън софия с нея - през цялото време нямаше мощност и работеше като на 3 цилиндъра. Изхарчи невероятно много (близо около 20 на 100 км) и като се върнах я оставих пред блока. Час по-късно от любопитство пак я запалих - работеше много чисто и без прекъсвания. Качих се. След още един час пак я запалих - прекъсва.
Днес смених свещите и с това почти не остана нещо по горивосмесителната и запалителната уредба, което да не съм сменил с ново. Прекъсваше. Оставих я и закусвах. След 30 минути отново я запалих и сега работи добре.
Нови са кабели, свещи (и двете Бош), кабела към бобината, въздушен и горивен филтър, карбуратора е изчистен и настроен - от какво може да са тези промени на настроението - понякога дори на топло прекъсва, понякога дори студена работи супер?
Възможно ли е да е бобина например и да не се разрежда неправилно или нещо такова, точесто? Мисля, че е ток, защото пропуска само по един такт, не вярвам горивосмесителна уредба.
Идей?

[bawareca Профил]

Когато прекъсва отвори дистрибуторната капачка и виж дали е влажна отвътре И провери оста на дистрибутора дали има луфт

[grnka Профил]

същата работа и при мен когато карах същия мотор с този карб..и аз като тебе след като оправих карбуратор,кабели и като сменям и свещи аман заман цялата кола се прецака...при мен не на 3 а направо на 2 цилиндъра...ходих пак обратно и ми оправиха аванса и колата замърка оттогава

[ati Профил ICQ]

Проверих снощи делкото, докато прекъсваше - съвършенно сухо (то и доста трудно махнах дистрибуторната капачка, бая яки са тея скоби). Палеца също проверих - мисля, че оста не мърда, само палеца малко, което мисля, че е в границите на допустимото (на шестака се мандахерцаше бая повече и не съм имал такива проблеми).
Казаха ми, че бобина или работела или не, така ли е?
Асен е свидетел как като го взех снощи не можеше да върви, след 2 часа престой на студа вдълбоко синьо работеше супер, след още 45 минути, когато си тръгнахме работеше зле - не е в зависимост от температурата на двигателя.
Друго нещо ми направи впечатление - всичките проводници към бобината на поне едно място са снаждани - възможно ли е при определено положение да не дава добър контакт от там?
Сега поне не могат да ми вземат книшката за превишена скорост, повече от 80 не мога да направя посмъртно
Ати

[ivantchoG Профил ICQ]

Някой тук наскоро имаше проблем с прекъсване, и причината беше лоша връзка на кабела акумулатор-алтернатор. Можеш да погледнеш има ли видими признаци за нагар около обувката откъм алтернатора, и за всеки случай - с по-силно дърпане провери дали връзката е стабилна механично.

Успех

[steeN Профил]

Ха, това и аз го установих снощи, че го имам като екстра, през 4-5 сек. Моментна липса на гориво или на искра ама кое от двете .

[steeN Профил]

Може да е запушен инжектор и лоша ламбда също. Но ги изкарвам от сметката щото уж са проверени. Свещи, дистрибуторна капачка, палец сменени. Остават вакуума и кабелите. Вакуума съм изследвал обстойно, как да видя кабелите? (на тъмно не се вижда да прескачат тоци) Центровката хм, това винаги е било проблем... с тия механики 100 годишни.
Този canister къде трябва да е, мисля че нямам такава глупост.
А дали тракащ клапан може да разваля компресията и заради него да прекъсва?

[BMW323i Профил ICQ]

Сменяте кабелите,свщите,вакумите една центровка и триябва да работи
А за Ати тои си е открил проблема,тези връзки дет са навръзвани допалнително......
Ако не купете си 6цилиндрови

[steeN Профил]

canister - 1 тънък маркуч (1.5 см) излиза от дебитомера, отива в 1 цилиндрично вискоко около 30-35 см и с диаметър около 12 см, черно, от неги излиза друг тънък маркуч, отива към интейка. било свързано с катализатора. по-странно е защо аз имам, след като тоя, който ми я продаде ми каза че колата няма кат. бтв. братовчед ми с ауди 80 има същото.

Нямам такова нещо, но пък съм имал катализатор и имам ламбда.
М42 е с хидравлични повдигачи, принципно не трябва да тракат никога. Аз питам щото при мен тракат...

[Добрия Профил]

Ати, провери внимателно кабелите, които излизат от акумулатора и снажданите. Преди около 2 години имах проблем - колата гасне в движение без никаква причина. Арматурното табло изгасва тотално. След минута ппаля и тръгвам без никакви ядове. Един познат жичкаджия си игра 4-5 часа с нея без да прекъсне нито веднъж и не можа да хване проблема.
И така веднъж ме заряза насред път - оказа се скъсан кабел от обувката на + на акумулатора. Не дебелия кабел към стартера, а един друг по- тънък - мисля, че отива в компютъра. И понеже нямам никакви инструменти просто го забучих в клемата и се прибрах.
Та с тия кабели е голям зор. Не е добре да има снадки, тиксо, изолирбанд и т.н.
В горния случай имах предвид 316 М40 Е30

[ati Профил ICQ]

благодаря за отговорите.
поради лошото време и факта, че се прибирам доста късно от работа не можах да проверя нищо.
Ще проверя кабелите (дори си играя с идеята всичките да ги изхвърля и да сложа нови), ще проверя вакумите и ще пробвам с друга бобина, пък каквото сабя покаже.
Боби - не знам дали е от тези кабели, разтръсках ги но не се промени нишо в прекъсването.
Да ви питам друго - кога ви се появиха тези проблеми?
при мен първия път, когато застудя се появи (та чак не можах да запаля, щото тогава беше на газ) и от тогава ми ги прави.
ПС - ако е бобина - мога ли да правя нещо, за да намаля поне частично проблема, че с тоя разход от 20-тина.... вчера заредих за 10 лв и утре ще се наложи пак, пък живея на 8км от работата си
Ати