още един хулиган "може би"

[teao Профил]

Колкото са по-малки роторите толкова повече може да го развъртиш. И за това 45цата и 62ката имат различни максове.
62ката не може да даде 1 бар на 2,7 литра мотор при предавка 2:1 (залагам 100лв и каса бира). 62ката дава 0.9 на 1.8ис на обороти около 14 000, правено нагледно. Налягането пада от всякакви видове кулери.
Колкото по-студена смес-толкова по-малко проблеми, охлаждането е хубаво нещо, ако има бюджет разбира се.

ПС
Чупенето на трансмисия- диф/раздатка/скорости/съединител/мотор се случва в момента който искаш да сложиш цялата мощност на асфалта. Ако не ги слагаш-няма проблем. Демек ако ще колата ти да е и 500 коня трансмисията ще деяни ако си с 14ки 175 и мощността не стига до асфалта а се губи в буксуване, но в момента който сложиш сликове за да тръгваш юнашката нещата се трошат.

[chipipk Профил]

ето номера на компресора

IMAG0080.jpg

само тук се чете на алуминиевата лепенка се е позатъркал,относно шайбите имам една на 15см за коляновия вал от някакъв мерцедес е но ми отговарят на дупките на моите шайби но мисля да я занеса на стругар да поизреже мястото с болтовете да се центрова хубаво и да се завари тук там щото имам разтояние от около 5-6 см луфт които трябва да обирам с някакви болтове,а шайбата за компресора която ми трябва е 6 см но все още не съм много сигурен как ще стане стъпката вече казах че ще е 2.5:1.колкото до сметките teao съм гледал единствено до съотношение на обороти да го докарам какво ти трябва като информация за да ги направиш сметките

[chipipk Профил]

колкото до боядисването гледам че има интерес даже и на лично имам запитвания,та значи аз съм бояджия с това се занимавам боята която използвах е акрилна автобоя доста по здрава според мен от база +лак за такива температури имам едни спирачни апарати боядисани с такава и вече 2 години не са мръднали,сивото в случая не е боя а полирания алумин на самия капак и колектор което се прави след боядисването

[ico318 Профил]

ето номера на компресора

IMAG0080.jpg

само тук се чете на алуминиевата лепенка се е позатъркал,относно шайбите имам една на 15см за коляновия вал от някакъв мерцедес е но ми отговарят на дупките на моите шайби но мисля да я занеса на стругар да поизреже мястото с болтовете да се центрова хубаво и да се завари тук там щото имам разтояние от около 5-6 см луфт които трябва да обирам с някакви болтове,а шайбата за компресора която ми трябва е 6 см но все още не съм много сигурен как ще стане стъпката вече казах че ще е 2.5:1.колкото до сметките teao съм гледал единствено до съотношение на обороти да го докарам какво ти трябва като информация за да ги направиш сметките

компресора ти е м62.наистина прилича на моя,но има една цифричка разлика в номера.дали съм разбрал правилно-има точно такъв итън на двигател като твоя и дава 0,8 бара,при предавка 2,5:1?както и искаш да направиш нова шайба на компресора 60мм и да запазиш ел.съединителя,а не да направиш шайба за коляновия вал?на колата,от която се копира,как е направено?

[ico318 Профил]

сега се позачетох из нета.твоя/380 накрая/,го дават да замества моя/080 накрая/,което ще рече,че са еднакви.предвид това,което виждам на колата си и пробите с различни предавки,и това,че казваш,че на м20б27 прави 0,8 ,при 2,5:1 ,за мен извода е,че са м45.това не е толкова важно-прави както си го намислил!

[chipipk Профил]

не си ме разбрал или аз не съм се изразил правилно,не копирам нищо от другата кола освен идеята за компресора не знам при него каква е предавката според човека 2:1 щото си бил взел компресора с готови шаиби и вобще не им е обарнал внимание на големината,а аз си сметнах че искам 14000 на компресора да ми идват на 5700 на двигателя което се получава 2.5:1.за шаибите да искам да направя нова за компресора така че да си остане електромагнита иначе ако тръгна да правя шайба за коленовия вал с тази стъпка отивам на 23 а място за такава няма колата има и климатик и хидравлика+пистова шайба и за виското няма място,освен да направя още по голяма шайба с лопатки и вместо виско

[chipipk Профил]

ico ,taeo кажете с тази предавка колко бара ще направи инхалатора,какви дюзи да му сложа,имате опит в тази сфера не се стискайте

[ico318 Профил]

според мен около 0,8.дали не можеш да го задвижиш с шайбите,които имаш-за ориентир,и после да решаваш какво искаш като размер?инжектори-около 2 пъти по-големи от досегашните стигат.дано да може да се настрои с тях и добър празен ход.

[teao Профил]

62ката мести 1 литър на оборот. За всеки литър който мотора изразходва ти трябват 2 за да си на 1 бар (заложи и 15-20%загуби). Сметките може да си ги направиш. Малкото не е 62ка. 62ката е с повече ребра... 45ца не слагай изобщо.

[chipipk Профил]

компресора изглежда точно така-м62

1.jpg

, а това трябва да е м45

m45_1.jpg

нали така,значи моя е м62 не им разбирам много но поне по форма и снимки трябва да е така

[teao Профил]

http://www.capa.com.au/eaton_m62data.htm


Ето размери. Носа може да е различен. Корпуса не.

[chipipk Профил]

по размери отговаря на м62

[teao Профил]

Браво! Значи имаш сравнително правилен компресор... дерзай

[chipipk Профил]

2-ра фаза с бобините и електрониката завършена започва 3-та фаза инхалатор

[shuttle Профил]

DSC00937.JPG

DSC00936.JPG

Ето ти жокер.Ако има неясноти имате ми телефона звънкайте.