В търсене на Е30

[Javorov1103 Профил]

Здравейте и от мен. Фен съм на марката от доста години. Карам е46 320д 99, но винаги ми е било мечта да имам е30 (като хоби кола, не за всеки ден), но поради липса на финанси отлагах това доста дълго време. Е момента май дойде, или поне наближава, отделих около 2600-2800 лв и започнах да гледам е30ки. Та нещата, за които гледам е да е купе и да е с "потенциален" двигател. И се спрях на 1.8ис или м50б25. въпроса е обаче, че се срещат рядко... въпроса ми е лесно ли се присажда 2.5 и 1.8ис, ако взема е30 с 2.0, а ако взема е30 с 1.6 или 1.8 също ме притеснява спирачки, там как стоят нещата?
По план, ако се сдобия най-накрая с е30, то тя няма да се продава и само ще се надгражда малко и постепенно. Извинявам се ако въпросите се повтарят с някоя друга тема... Благодаря предварително за вашите отговори. Поздрави.

[///Явор]

посъбери още и си вземи читаво,че за тея пари ще е голям коптор

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

посъбери още и си вземи читаво,че за тея пари ще е голям коптор

[tontoni Профил]

Някоя изстрадала заводска ИС-ка или някоя М20Б20 (понеже си нов 2.0 129 коня) ще намериш и влизаш във филма. Така или иначе да се научиш да караш е30 ще има охлузвания по купето и ако се вманиячиш ще вземеш друга. Скачаи смело. За тея пари перфектен слъчак седан без екстри

[Javorov1103 Профил]

Екстри, не държа да има...и без това ще става на варел... намерих една лачена е30 и ис мотор...но не може да се прехвърли, но с такива филми изобщо не ми се занимава и така търсенето продължава....а за присаждането на друг ДВГ примерно филм ли е?

[M10 Профил]

За тея пари перфектен слъчак седан без екстри

и без претенции към мотора. Вземай каквото намериш да не е криво и гнило, ако ще с м40б16 да е.

[///Явор]

щом е за Варел си вземи м3 е36

[Javorov1103 Профил]

м3 за 2800?!
хубавото е че не бързам с избирането...мога да почакам известно време, за да извадя късмет, не искам да се хвърлям на първата е30, която видя. Затова и пуснах темата, да проуча как стоят нещата, да събирам ли още пари, да търся ли конкретен двигател или да присаждам.. и т.н.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

За тези пари ще вземеш купе, но германка (голяма вероятност да е гнила или кърпена)... с М40, което ще махнеш, но с мотора ще се наложи да смениш окачване, спирачки и т.н. с такива за шестцилиндрово. С тези модификации вече ще си на парите на прилично купе, което оригинално си е 25-ца. Да, ще почакаш, но ще изпадне.. или ще си вкараш отнякъде. Тъй като колата на 99% ще е с М40 и ще е купе, и ще е немска (двигателя, вида купе и страната за която е произведена колата пряко влияят на оборудването, с което е колата) тази кола ще е само с волан и педали. Казваш, че обурудването не те интересува. Но след като другата ти кола е Е46 нито ще искаш да въртиш ръчките на прозорците, нито да казваш на пасажера на бутне пишката на вратата преди да я затвори. Оттам ще искаш да сложиш някоя друга екстра, но това не става както казват всички да щракнеш буксата и готово, ами ще трябва да прекарваш инсталация за тези неща от през цялата кола, защото почти винаги няма заводско заложена. И като теглиш чертата ще си си вкарал някое хубаво читаво купе от Германия, което ще си е с мотора и екстрите сток, което е по-ценно.

Това ти го казвам, не за да те откажа, а защото първия пост все едно аз съм го писал точно преди да си взема първата 30-ка (пак голо купе, М40-ка с някои гнилочи). Мислех по абсолютно същия начин - не ми трябват екстри. Да но в последствие се осъзнах, че сме 21-ви век и няма как поне да не сложа нещо. Така и не стигнах дотам обаче. Смених мотора и колата тръгна чудесно и стана приятна за каране. Но спирачките и окачването умаляха, бяха си от 4-цилиндровото. И още някои други неща. И в един момент много станаха минусите, както и парите хвърлени по колата взеха да стават повече. И реших да сменя 30-ките, докато е време. И много правилно постъпих. Просто каквото си мислиш сега ще се преобърне в главата ти 15 пъти докато стигнеш до крайната цел, затова те съветвам - посъбери още толкова пари и си вземи нещо читаво и не се занимавай с глупости. Успех!

[michev Профил]

Зависи какво търсиш и какви компромиси си склонен да направиш.Търсих почти 2 години Е30 и за 2000 лева си купих двоен стоп седан с М10 Л-джетроник с абсолютно здраво купе, оригинална много добра боя с леки външни забележки, но категорично не е за боядисване.За смяна са 4-те амортесьора, тампони предни носачи, тампони заден мост и сме на пътя. Но пък и никакви екстри, няма даже и централно , което не ме бърка, и аз си я взех от мерак по Е30 и носталгия по продадената преди време такава, не ми е основен автомобил. Така че с търсене все още изскачат добри коли.

[BMWfenomen Профил]

е30 със здраво купе няколко хиляди лева вкарани в окачване и някои 8мак или бюджетен турбиниран и последното нещо за което ще си мислиш е автопилота климатика и тем подобни тогава с кеф на светофара ще си връткаш прозореца

[E30 Профил]

Лично аз не виждам никакъв смисъл да държиш на Е30 при положение,че мислиш да го изтърбушиш отвсякъде и единственото останало заводско да е формата на купето Иначе ако идеята ти е да си нагласиш една такава да те радва,гледай основно купето да е здраво... всичко друго се прави и намира но за мен да кърпиш купе е безсмислено.За 2800 мисля,че ще намериш читаво купе.Иначе ако искаш 30ка с екстри,гледана и да няма какво да правиш по нея освен да и се радваш - колегите са прави ще ти трябват повече парички

[Javorov1103 Профил]

Идеята е наиситна да и е здраво купето, да е лачена, да има "потенциален" двг за бъдещи интервенции, а от вътре не искам екстри, не искам задни седалки и т.н.. тя ще бъде само за кеф, за събота и неделя, когато имам лев да си я правя и карам. Нещата които в бъдеще мисля да правя по нея са пребоядисване, окачване, джанти, олекотяване почти на макс и леки интервенции по двг. Затова сега първата стъпка е да намеря Е30 с добър мотор, за да се пристъпва към следващите стъпки.

[brankovv Профил]

Taя дето си намерил с ИС мотор може да се прехвърли, ако си я харесал взимай я купето е много добро буквално е без точка ръжда, а за прехвърлянето драсни да ти съдействам скайп:brankovv

[M10 Профил]

Лъскачка и кола за каране без задните седалки и тн са двете противоположности, караш ли яко винаги ще я очукаш