Още един многосериен ...

[K_Ilkov Профил]

Както се вижда влезнах в сериала …
Само се надявам да не е бразилски, но че ще е дълъг нямам съмнение

Та 325и хАвтомат 10.1990






Реших се на тази стъпка поради факт ясен на всички тук … 325 купе … а дано ама надали
Реших, че предпочитам оригинална 25-ца, която да се прави отколкото 16-ка или друго, което да почвам да строя …
мога и по-подробно да обясня ако някой го вълнува избора ми … дали съм постъпил правилно не знам

Положението е следното
1. Купе - Право и на първо четене здраво, няма следи от намеси и поправки, няма дупки и изгнило, тук там има повърхностни ръжди. Като се вдигне мокета ще мога и по-категорично да се изкажа … още не смея да се радвам …
2. Мотор – работи равномерно и се разгъва добре, доколкото мога да преценя с нулевия си опит с м20 , държи температура дори и да работи по-дълго на място, омаслен от капака на клапаните видимо, надолу нямам идея какво става, тепърва ще се гледа по-обстойно
3. Ламарини – боядисвана е най-вероятно цялата , изглежда не е скоро. Наченки на ръжди по предните вежди в долната част и на сгъвката на калника където се събират багажника, калника и стопа
4. Интериор – няма нещо драматично скъсано и тн., задната е почти перфектна
5. Спирачи и окачване – има
6. Генерация и гърнета – поели към вечните ловни полета
7. Джанти и гуми – зле .

Като цяло съм доволен защото точно това търсех, състояние максимално близко до сток
или кола в автентично състояние без тунинг и скраперия, читаво купе (дано не прибързвам)
и м20б25 … другото е ясно, че ще се налива …

Какво следва:
1. Да започна да карам от шоьорското, а не от пасажерското място , тук ще използвам да се мине на е36 рейка
2. Спирачки - сток, ревизия на апарати, подмяна на маркучи и квото трябва
3. Окачване
4. Автоматика да освободи място на нЕкой Гетраг 260
5. Шпер
6. Джанти – най-вероятно 15-ки сток стил 5 (ако някой има приемам оферти )
7. Разпънки отпред и отзад
8. Ревизия на мотора + някакъв ъпгрейд може би М20Б28
9. Пооправяне на интериора
10. Всякакви други ремонтни работи за поддържане и/или връщане към сток състояние

Кое кога и как ще се случи и в какъв ред не бих се ангажирал да кажа

Ще ми се да е в този ред и бързо ама едва ли ...

И снимки на наша земя
почерпка на ОМВ



тука тая жига ми напомни за едни сравнения










и некой ръждави наченки ... или поне се надявам да са наченки ...






Акъли и критика приемам всякакви

[gesho Профил]

браво колега хубавото е че има доста екстри и няма да се занимаваш да садиш.колко пари я купи колко ти стъпи до тук да я докараш и като теглиш финално чертата колко ти излезе.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Честито!

[alozavar Профил]

Честито за новата придобивка, да те радва много безаварийни километри! Аз имам нещо като питане за салона- като я обръщаш ще търсиш ли да запазиш тази цветова гама, тъй като аз поне такъв салон на Е30 не бях виждал Ако не ме лъжат снимките, самото табло е тъмно кафяво, а не черно, и седи наистина страшно, ако успееш да намериш части за лява дирекция в същия цвят ще е

[kufi01]

Честито за новата придобивка, да те радва много безаварийни километри!

[SPEED_GABROVO Профил]

Честито колега,изглежда добра база за проект,само безаварийни километри.А защо с десен волан,на Острова ли ще се подвизаваш с нея или не те бърка волана?

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Честито колега,изглежда добра база за проект,само безаварийни километри.А защо с десен волан,на Острова ли ще се подвизаваш с нея или не те бърка волана?

Просто англичанките идват с доста повече екстри от немските коли и колегата е сметнал, че е по-лесно да обърне волана, отколкото от нищо да прави кола. И не знам как е, нямам опит в тези неща, но има логика.

[Bavarcho]

и как после да кажеш че тая марка не води до болестно състояние от Е46 330 да минеш на Е30 с десен волан
Честита да ти е, знам че отдавна се готвеше за тази стъпка

[K_Ilkov Профил]

благодаря за пожеланията!

Аз имам нещо като питане за салона- като я обръщаш ще търсиш ли да запазиш тази цветова гама, тъй като аз поне такъв салон на Е30 не бях виждал Ако не ме лъжат снимките, самото табло е тъмно кафяво, а не черно, и седи наистина страшно, ако успееш да намериш части за лява дирекция в същия цвят ще е

не е кафяво
много ще е трудно да намеря този цвят табло,
би било супер, но ми е по-важно да я подкарам
а и за сега нямам амбиция за музеино ниво

Честито колега,изглежда добра база за проект,само безаварийни километри.А защо с десен волан,на Острова ли ще се подвизаваш с нея или не те бърка волана?

ще се обръща
това е първото, с което ще се заема
325 купе е трудна комбинация за откриване
и просто това ми попадна и хареса
било и лесно за обръщане ... ше видим

Просто англичанките идват с доста повече екстри от немските коли и колегата е сметнал, че е по-лесно да обърне волана, отколкото от нищо да прави кола. И не знам как е, нямам опит в тези неща, но има логика.

На мен целта ми беше 325 купе
но някоя и друга екстра не е за подценяване
пък и гледам да обмислям всеки съвет

...

като цяло ми е трудно да обясня на доста хора за какво ми е тая стара кола

back to the roots

дано съм я направил правилно стъпката ...
а ти не се подмотаваи

[gesho Профил]

Бих написал на колегата при обръщането неща за който аз се сещам и може да му е полезно като информация а те са :

спирачната система,
съединителя помпа горна и промяната на течността която ще поема
рейка с маркучи
табло
инсталацията на колата най-добре
инсталацията на борда 13 ОБЦ
барчето
педала на газта
мокет
реглажа на фаровете
чистачки ако иска
смукача (копчето за фаровете )


долу горе това се сещам надявам се да не се откаже и да я направи както си трябва.Не бързай с пазаруването на частите мен ако питаш дебни някои който продава цяла е30-ка на части и отиди си напазарувай всичко на веднъж.

Успех

[K_Ilkov Профил]

благодаря за напътствията

спирачната система,
съединителя помпа горна и промяната на течността която ще поема
инсталацията на борда 13 ОБЦ
смукача (копчето за фаровете )

какво по спирачната система е за смяна
за сега ще остане автомат на първо време
смяташ ли, че е нужно да се сменя инсталацията на борда
копчето за фаровете какво му е различно

надявам се да не се откаже и да я направи както си трябва.

да не се заричам ама нямам намерения да се отказвам
може да се забави производството ако нещо се опъне,
но плана дето съм описал по-горе рано или късно
трябва да бъде изпълнен

[Механджията Профил]

честито, изглежда много добре! пиши наистина колко ти струва покупката на тая кола с докарването, и после колко ти е излязло да я обърнеш - това е ценно инфо за хора, решили да направят нещо подобно

успех!

[K_Ilkov Профил]

Благодаря!

Да пиша конкретни цифри не държа, а и не виждам смисъл ...
Ситуации много и едва ли може нещо да се повтори при покупка на кола ...

Но ако някой наистина се вълнува от докарване от УК това е пътя, през който аз минах:

Обяви:
http://www.carandclassic.co.uk/ - мойта я видях тук и после се появи и в аутотрейдъра
http://www.ebay.co.uk/ - има и обяви освен тези, които са на търг
http://www.autotrader.co.uk

ето едно предложение
http://www.carandclassic.co.uk/car/C448618#

сигурно има и още сайтове ... аз ползвах тези
няколко мейла и разговора с продавача и айде ...

Докарване:
Ползвах тези
http://www.bglondon.com/bg/uslugi/transport-na-koli-s-avtovoz-ot-angliya.html

имат доста услуги, автовози често и са коректни
Аз след доста чудене реших и да ги пратя да я огледат ...
Не че са някакви разбирачи еле пък на е30, но поне да не се разчита само на приказките на продавача
Важно е колата да е близо до Лондон защото иначе сметката не се връзва ...

Отидоха да я огледат, обадиха ми се на място да кажа дали да я взимат и една седмица по-късно беше в БГ ...

Като я обърна ще споделя кое, как и колко

[gesho Профил]

благодаря за напътствията

спирачната система,
съединителя помпа горна и промяната на течността която ще поема
инсталацията на борда 13 ОБЦ
смукача (копчето за фаровете )

какво по спирачната система е за смяна
за сега ще остане автомат на първо време
смяташ ли, че е нужно да се сменя инсталацията на борда
копчето за фаровете какво му е различно

надявам се да не се откаже и да я направи както си трябва.

да не се заричам ама нямам намерения да се отказвам
може да се забави производството ако нещо се опъне,
но плана дето съм описал по-горе рано или късно
трябва да бъде изпълнен

относно спирачната система при е30 с десен волан е на един механизъм с едно рамо което е навързано за да натиска помпата.не съм много сигурен не съм разглеждал много десни волани но мисля че не може да се ползва стойката на педалите и трябва такава от ляв волан.

таблото като ти е от дясно кабелите за датчиците ще са по дълги и ще трябва да ги навиваш отдолу под таблото защото сега жълтата букса която взима сигнал от таблото е то дясно и нали се сещаш че като отиде до от ляво кабела има дължина голяма.просто може да се кара и с тази инсталация но ще бъде по дълга. имал съм борд от деснячка и е малко терсене защото става отдолу змиярник с всички тези екстри.

копчето за таблото на фаровете е обратно в твоя случаи като го преместиш от дясно ще почне копчета за халогени , смукач . и извивката покрай смукача.

[lubeto]

Супер е е30чицата. Успех ии нали знаеш: много търпение и здрави нерви