Няма парно на 140км/ч

[ivo_lution Профил]

Здравейте колеги,

интересен проблем се появи, като опъна 30ката по магистралата и почва да духа студено.
Почетох доста по темата и най-вече мненията са че са объркани входящ и изходящ маркуч за радиаторчето, но по схемата понеже съм с 2.8

1.jpg

номер 5 влиза от горната страна, така че не мисля, че при мен това е проблема.
Температура на двигателя не мърда от средата и градско и извън градско има мн хубаво парно, само по магистралата изчезва.
другото което,имам газ но водата за ипарителя е взета от дросела, което е след това и не би трябвало да влияе. Термостата е нов BEHR и си отваря като трябва.
Интересното - на 140км/ч и спряно парно на 0 - усещам студено струя през въздуховодите!?
Моля ви дайте идеи да не излагаме марката по магистралата с 90км/ч
Благодаря за отзивите

[georgiz Профил]

пробвай при 170 км/ч

[georgiz Профил]

А сега по сериозно: мисля, че бях чел някъде, че при над определена скорост се отварят автоматично клапи за свеж въздух, но не съм сигурен доколко добре си спомням и дали не е за по новите модели - при такива само с климатроник.

[Мармот Профил]

Номер 5 трябва да е свързан към долната тръба на радиатора на парното, която е вход.

[Kroki]

Интересното - на 140км/ч и спряно парно на 0 - усещам студено струя през въздуховодите!?

Нормално е. Като си затвориш клапите, ще спре да ти духа чак тогава.

[ivo_lution Профил]

Ааааа, къде бил ключа за бараката... значи номер 5 трябва в долната част... ясно - утре ще го пробвам и излизам на магистралата за тест

П.С. Съжелявам за съмнението но може ли със сигурност да потвърдите защото е играчка да ги размерня и да обезвъздуша и да се окаже че са били правилно и пак да си играя на обратния процес?

[ivo_lution Профил]

update :
оказа се наистина като всички останали - объркани маручите на входа и изхода на радиаторчето на парното - вече имам сауна
благодаря на отзивите

Ако в бъдеще се наложи ня някои - горото е изход а долното е вход
а за самите маркучи - този които идва от последния цилиндър - трябва да влиза във входа на радиаторчето(т.е. долната тръба)