Турбиниране на M20B25 vs M50B25 /без ванос/

[power of bmw Профил]

Кой мотор от двата е по- здравия и благонадежден за сприятеляване с охлювче със стоковите им карантий?

[gsi_leo Профил ICQ]

За мен колега М20та ще издеяни повече,ама пък на м50то има повече варианти за модове...

[power of bmw Профил]

За мен колега М20та ще издеяни повече,ама пък на м50то има повече варианти за модове...

Модовете не ме имтересуват По-скоро кой е по-здравия мотор, защото десния ми крак е тежичък и се интересувам кой би издържал повече пържене със сток карантия.

[M10 Профил]

Зависи преди теб 30 годишната карантия колко "пържене" е видяла, маслото сменяно ли е някога и тн.

[power of bmw Профил]

Зависи преди теб 30 годишната карантия колко "пържене" е видяла, маслото сменяно ли е някога и тн.

Да не гадаем кой мотор в какво състояние е, единя е на 30, а другия ба 25 г....Въпроса ми е кой е по-здрав /биели, бутала, вал../, ако са в сходно добро състояние....

[TukBaTa Профил ICQ]

Според мен всичко е до сетъп, лоши настройки могат да "разрушат" и най-здравия мотор

Моето мнение, че за еднаква мощност М50 ще изисква много по-малко налягане и от там би бил по надежден.

[NEDD Профил]

Това, че е по малко налягането в колектора не променя нещата, не се заблуждавайте. За да изкара Ххх коня се иска Ууу налягане в цилиндъра. Това, че едната глава "диша" по добре не променя налягането върху лагерите и биелите примерно, при едни и същи коне...

[M10 Профил]

885 главите са кът и често са спукани под вала (дали от корозия на водните магистрали или от идиотщина )
Силните страни на м20 - максимално упростен, обслужва се елементарно, в коша има повече място, по-лек и тн.
Въпрос на лични предпочитания.

[TukBaTa Профил ICQ]

Това, че е по малко налягането в колектора не променя нещата, не се заблуждавайте. За да изкара Ххх коня се иска Ууу налягане в цилиндъра. Това, че едната глава "диша" по добре не променя налягането върху лагерите и биелите примерно, при едни и същи коне...

Не искам да споря, но това, че едната глава "диша" по-добре променя доста нещата в изходящата мощност. Това че м50 е с по 4 клапана също променя нещата, не случайно има едни коефициенти в примерните формулки, който влияят с до 10%. Това да "диша" и да се "чисти" добре мотора пряко влияе на КПД-то му и от там както вече казах за еднакви изходящи коне, налягането в колектора и върху лагерите и биелите и т.н. при м50 ще са по ниски!

Аз ако трябваше да избирам обаче бих избрал м20