M20B27 болтове глава

[ивчо Профил]

Привет колеги ! Реших да питам в тоз подфорум, защото тук повече ги разбирате м20-ките
Та, след около година търсене Огата най-накрая ми намери 525Е, което е с оем б27
И както се полага, старото Б20 в моята кола ще бъде заменено пт ЕТА
Естествено ще е скрап тунинг, и ще е с главата от 20-ката и всичко към нея (просто още не мога да преживея исканите пари за 885 ) !
Обаче, възниква един въпрос - как да стягам болтовете !
Сегашното ми М20 е с "торкс" болтове, а ЕТА-тата е с нормална шестостенна глава !
Съответно процедурата позатягането е различна за двата вида болтове !
Какво да правя ? Ясно ми е че главата се стяга към блока, а не обратното ! Затова за момента клоня към нови "торкс" болтове - защото такива купих, и ще се ползва главата от сегашното М20 !
Не е проблем да взема и другите !
Само че нямам идея с кои болтове да стягам главата

[Lenco Профил]

След някоя си година се монтират само торкс-болтове, и като резервна част мисля бяха само такива.
Сложи, които искаш.
Ако не знаеш начина на затягане мога да ти копирам Хайнес-а.

[ивчо Профил]

Имам аутодата, нова г-ра и там уж има !
Но никак даже няма да откажа още инфо
Просто ме притесни, че процедурата по затягане е различна за двата типа болтове

[Lenco Профил]

M20 six-cylinder engine with hex-head bolts
Stage 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Stage 2 (wait 15 minutes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Stage 3 (engine at normal operating temperature) . . . . . . Angle-tighten an additional 25°

M20 six-cylinder engine with Torx-head bolts
Stage 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Stage 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Angle-tighten an additional 90°
Stage 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Angle-tighten an additional 90°

Пробвани са многократно и важат, и на употребявани болтове.

Загуби малко време и пари, и го направи, както трябва. Ако останеш с късия диф от м20-та и няма шпер, 1-а, и 2-а са безсмислени, а и нещата привършват на тоя мотор преди 5000/мин.

[bmw28 Профил]

За да станат нещата както трябва, сложи всмукателен колектор с дросел от B25, 3 баров регулатор, B25 дебитомер и комп. Етовия комп има много малък аванс до 3000-3500 и с B20 вала и 731 тиквата ще е зле на момент. Най-добре да си се намапи компа и да станат нещата завинаги

[ивчо Профил]

Уууу, чакай че Вие много неща сте казали много бързо !
Естествено че намирането на дросел и всмуК от б25 е почти невъзможно, а не мога да обясня на бебока че татИ си взе дросел и ще папа компот
Ментовия каза, че беЗгиня с друг регулатор веднага оказва влияние !
Иначе така ще остане за начале - 731 тъпанарка , сток дифф 4,44444445, комп от б20 !
Единственото което ще ползвам е долнището на ЕТА гадта и нагоре Б20
Моята се е паднала най-компресираната ако има значение !
Lenco, аз сега друже как да стегна 731 глава към б27 блок като старата глава беше с шестостен болтове - а такива не намирам
Само торкс има !

[Lenco Профил]

..
Lenco, аз сега друже как да стегна 731 глава към б27 блок като старата глава беше с шестостен болтове - а такива не намирам
Само торкс има !

Нали знаеш, че повечето ЕТА-мотори са с 731 глави. Стягал съм 5-6 М20-ки със старите им болтове, като повечето бяха шестограмни. Според това, какво имаш, ползваш данните, а до колкото си спомням накрая нютоните и в двата варианта бяха подобни. Нямам идея защо се стягат по различен начин.
С този сетъп ще си краля на бърнаутите

[M10 Профил]

Дросела на б25 малее за сток мотор, какво остава за 20ков на 2,7. Всичко написано по-горе е важно, за да се изкара някаква мощност. Рандом сбирщина ще е нещо като леко засилена ета. Ако има кой да ти налее чип, мога да ти дам б25 еку да копираш в твоето... но трябва 25цов дебиломер.

[ивчо Профил]

Нали знаеш, че повечето ЕТА-мотори са с 731 глави. С този сетъп ще си краля на бърнаутите

Мммм, дали аз се бъркам - но всички ЕТА са с 200 глава ! Тя нали затова е скопена до безобразие !
Виж "Супер"-а е вече оправен, но стоковата ЕТА е
А пък моята се е паднала най-сгъстената
Иначе - не целя никакъв "тунек" проект !
Просто единственото логично което може да замени М20б20 в Е34 без да преправям основно колата е друго М20
23 няма, 25 струва колкото М52, ЕТА тук там изкача Огата като разглоби някое Е28
Тааа, понеже сегашният мотор е за смяна на гумички клапани (а и от няколко месеца го слушам, че има странен тропащ звук при около 4000 оборота) и една ревизия, реших че е по-добре да ревизирм нещо повече от Б20

Рандом сбирщина ще е нещо като леко засилена ета.

Точно това целя за начало ! Колата се ползва всеки ден, пътува се с нея, и нямам нужда от разни рацерски модове !
Ще се оглеждам разбира се за дросел, вал и т.н., но нищо повече ! А когато най-накрая се шперосам, може да и замислим едно духал - да се охлаждат цилиндрите по-добре
Благодаря за съветите

[///Явор]

имам 885...всмукател,дросел,комп и т.н.

[Kroki]

Един път на сбирка се коментираше, че 731 може да се разпили до размерите на 855 без да пострада здравината..

[K_Ilkov Профил]

Един път на сбирка се коментираше, че 731 може да се разпили до размерите на 855 без да пострада здравината..

... а само джоба

То, че може може сигурно ама вероятно ще излезе по-скъпо от намирането на 885ца накрая ...

[KPETEH Профил]

Земи един дизелов диф 2,65, поне да въри как треа тоя спреляк Е30 ета е с 2,79 и в на Гришата колата ускоряваше безкрайно, ако че е до 5000 Ако пък искаш бартер твоя диф за дизелов, щи намеря, да не се налага да обесняваш на малкия

[ивчо Профил]

Баааааа, тя ще тръгне ли с него Иначе нещо под 4 не ми се слиза

Иначе : A litle test drive with my 2.7 Eta with 2.8 stoker 1.3 motronic, 2,5 ECU with Ac Schnitzer chip ,
4.10 diff, shortshifter , 3.5 m30 injector , 3,5 m30 airflow, camshaft 288
About 190-200hp and 300nm, 0-100 about 5,5 second Thx for watching.

Да диря разколачен М30 ?!
Стояне

[K_Ilkov Профил]

Мисля, че ще ти е по-лесно да се ориентираш към м50 и нагоре за донори на разни неща ...
За м20б28 се ползват дюзи от м50б25 примерно.

Иначе да ти кажа, че тоя път дето си тръгнал по него е трънлив и детето ще остане без памперси май