Виж темата - Съединител

от **teao** » 01 Сеп 2009, 13:00

Като се повъртя на 2ра скорост 20тина минути и съединителя започва да изпуска,а като цяло е на около 10 000 км. Търся някакъв варянт със някъв спортен съединител-ама има много въпроси-керамика или усилено феродо, с пружини или без, какъв притискател. И има изскване да не изяжда много маховика че съм с алуминиев JBRacing със стоманена плоча. Айде сега който е ползвал перформанцки да сподели какво и от къде и как се представя колата

от **bum_bum** » 01 Сеп 2009, 17:09

Аз съм с комплект закс от м-ка без пружини. Не, че е видял много тормоз, последно по баловете му се наложи да поработи по-усилено и нямаше яд, само, дето зверси замириса :mrgreen:

А дали яде маховика нямам идея. Иначе с такива карат и лудия и оксам мисля и още един пич с турбо ис- ка (не му помня ника) и май никой не се е оплакал.

от **oxam** » 01 Сеп 2009, 17:16

teao написа:Като се повъртя на 2ра скорост 20тина минути и съединителя започва да изпуска,а като цяло е на около 10 000 км. Търся някакъв варянт със някъв спортен съединител-ама има много въпроси-керамика или усилено феродо, с пружини или без, какъв притискател. И има изскване да не изяжда много маховика че съм с алуминиев JBRacing със стоманена плоча. Айде сега който е ползвал перформанцки да сподели какво и от къде и как се представя колата

sachs racing HD - усилено феродо и усилен притискател, без пружини (води се усилен за е34 м5 и турбо коли) аз също съм с алумиев маховик и стоманена плоча и засега няма проблем. 9000 км съм минал и имаше ходене по писти, дрифтене, много светофарни драгове а колата се кара всеки ден и бая полусъединител вижда в трафика....450 коня и към 500 нМ

от **ico318** » 01 Сеп 2009, 17:57

teao написа:Като се повъртя на 2ра скорост 20тина минути и съединителя започва да изпуска,а като цяло е на около 10 000 км. Търся някакъв варянт със някъв спортен съединител-ама има много въпроси-керамика или усилено феродо, с пружини или без, какъв притискател. И има изскване да не изяжда много маховика че съм с алуминиев JBRacing със стоманена плоча. Айде сега който е ползвал перформанцки да сподели какво и от къде и как се представя колата

това за м10 ли?

от **slavianko** » 01 Сеп 2009, 18:08

oxam написа:
teao написа:Като се повъртя на 2ра скорост 20тина минути и съединителя започва да изпуска,а като цяло е на около 10 000 км. Търся някакъв варянт със някъв спортен съединител-ама има много въпроси-керамика или усилено феродо, с пружини или без, какъв притискател. И има изскване да не изяжда много маховика че съм с алуминиев JBRacing със стоманена плоча. Айде сега който е ползвал перформанцки да сподели какво и от къде и как се представя колата

sachs racing HD - усилено феродо и усилен притискател, без пружини (води се усилен за е34 м5 и турбо коли) аз също съм с алумиев маховик и стоманена плоча и засега няма проблем. 9000 км съм минал и имаше ходене по писти, дрифтене, много светофарни драгове а колата се кара всеки ден и бая полусъединител вижда в трафика....450 коня и към 500 нМ

А това като цена ??? Ориентировъчно. Аз за сега не съм имал проблеми с моя но и не съм карал кой знае колко сериозно и при първият як напън съм сигурен че ше се обади та трябва да почвам да се подготвям от сега психически

от **teao** » 01 Сеп 2009, 18:18

Дам м10ката...

от **sonny** » 01 Сеп 2009, 18:39

Проблема е в притискателя, М10ките поемат съединители от М30, но заедно с маховика, ама ти взе Халуминия. Направи кат мен, отидох при павел с маховика и с инамерих и феродов и притискател. НА е32ката сложих притискател от Сиера косуърт 4х4, само малко бай-стругар се заигра с една стружка и съединителя стана супер. А пък М50 е със феродов от бус Мерцедес. Просто търси притискател и феродов от нещо по-яко. Параметрите са няколко, диаметър на площа, височина на притискателя и захващане, ато захващането не е проблем. Феродовия е с два параметъра, диаметър и лиц на оста и диаметър на феродото. Помня, че навремето на мохера сложихме притискател от Ситроен, диаметъра съвпадна, оправихме се с височината и с дупките за захвата. Демек нема невъзможни неща. Това което трябва да те притесняа теб е, че диаметър ети е малък и няма да устиска много, кото и да му слагаш ще издъхне :confused:

от **teao** » 01 Сеп 2009, 18:49

Абе мислим го и за някъв двойнодисков правен, ама като го измислим ще се похваля.Аз намерих некви хамерикански на 200мм двойнодисков дават гаранция 500нм ама е 2000$

от **teao** » 03 Сеп 2009, 14:45

Aйде някой дето в час с английския да обясни как бачкат многодисковите съединители Тилтън.Ето един линк с инсталацията-http://www.tiltonracing.com/pdfs/52.pdf
То мяй се хваща статично към маховика и си се трие във фрикционите дискове. Ако някой разбира сега е момента да обясни.
Ето и сайта на Тилтън http://www.tiltonracing.com/content.php?page=prosmenu

от **biko** » 03 Сеп 2009, 15:48

как го обичам туи ТУБЕТО :mhihi:

http://www.youtube.com/watch?v=5iHCiGGDeGQ

от **teao** » 03 Сеп 2009, 16:10

Мерси за клипчето. А тия на Тилтън дали могат да бачкат с обикновения лагер? Или трябва някъв перформънски....

от **alpina-ma6inata** » 03 Сеп 2009, 16:40

Разглейдай сайта на ирландците:

http://store.nexternal.com/shared/Store ... =591300606

В секцията за Е30 има само за 228 мм, но в 2002 има за М10 215 мм. Драсни едно и-мейлче и питай дали ще стане всичко на 30-ката.

от **teao** » 03 Сеп 2009, 18:19

Дават 200 коня гаранция ирландците... За атмосферка е екстра, ама ще се минава отвъд атмосферното налягане.

от **sonny** » 03 Сеп 2009, 20:34

teao написа:Дават 200 коня гаранция ирландците... За атмосферка е екстра, ама ще се минава отвъд атмосферното налягане.

Ми тогава, маховик от М30, феродов от М30, притискател от косуърт и готово, гаранция 250+

от **alpina-ma6inata** » 03 Сеп 2009, 20:53

А за 228 мм-овите съединители някой да каже нещо? Пак за М10 (понеже тук иде реч за 215 мм). Някой да каже евентуално то какво мога да взема чарколяци. И примерно ако си взема алуминиев маховик има ли шанс да работи със съединител като този от линка без да го яде? Защото за 2002 само в този сайт намирам някакви по-спортни съединители, които да не са керамични... :roll:

Без малко по-спортен съединител няма как да мина, защото мотора ще бъде грубо казано около 190 коня и искам нещо по-сериозно... Но с маховика какво да правя?

Извинявам се, че използвам тази тема, но въпросите са ни почти едни и същи.. :uups: