Виж темата - Автоматично пусакане/спиране на фаровете

от **plboy** » 16 Авг 2012, 22:11

Надявам се да не се дублирам с подобна тема, но не е ли време да помислим за автоматично пускане/спиране на фаровете ни, след като те трябва да са включени целогодишно...При желание мога да Ви пусна схема, която е елементарна и може лесно да се изработи.

от **b2d** » 17 Авг 2012, 1:35

Има готово решение

http://bg.kolektiva.net/sofia/modul-za- ... tlini.html :clap:

от **sachs** » 17 Авг 2012, 6:20

plboy написа:Надявам се да не се дублирам с подобна тема, но не е ли време да помислим за автоматично пускане/спиране на фаровете ни, след като те трябва да са включени целогодишно...При желание мога да Ви пусна схема, която е елементарна и може лесно да се изработи.

Всички бмв-та от е46,е39,е38 нататък,имат фабричен DRL(daytime running lights) просто трябва да се отключи софтуерно.За по-старите има оригинално DRL реле.

от **b2d** » 18 Авг 2012, 17:41

sachs написа:
plboy написа:Надявам се да не се дублирам с подобна тема, но не е ли време да помислим за автоматично пускане/спиране на фаровете ни, след като те трябва да са включени целогодишно...При желание мога да Ви пусна схема, която е елементарна и може лесно да се изработи.

Всички бмв-та от е46,е39,е38 нататък,имат фабричен DRL(daytime running lights) просто трябва да се отключи софтуерно.За по-старите има оригинално DRL реле.

Kъде проверяваш дали го има това реле и какво ще рече да се откл. кой да го откл, ако е закл.

от **sachs** » 20 Авг 2012, 7:17

b2d написа:
sachs написа:
plboy написа:Надявам се да не се дублирам с подобна тема, но не е ли време да помислим за автоматично пускане/спиране на фаровете ни, след като те трябва да са включени целогодишно...При желание мога да Ви пусна схема, която е елементарна и може лесно да се изработи.

Всички бмв-та от е46,е39,е38 нататък,имат фабричен DRL(daytime running lights) просто трябва да се отключи софтуерно.За по-старите има оригинално DRL реле.

Kъде проверяваш дали го има това реле и какво ще рече да се откл. кой да го откл, ако е закл.

Релето се продава в дару кар и струва около 140 лв и е plug 'n play.Отключването става за 5мин,но само на коли от е46,е39 и е38 нагоре.

от **Kroki** » 20 Авг 2012, 10:37

Тука в Плевен, един майстор слага релета за по 20лв с монтажа и някаква гаранция ти светка късите 10секунди след като си дал на контакт. Слага ти и ключе да си го спираш, пускаш ако нямаш нужда и така. От 3 години съм с такова и не е дало дефект, още около 5-6 коли около мен сложиха и няма грешка.

от **gentata** » 21 Авг 2012, 23:35

Има и вариант фаровете да светнат след като двигателя заработи а не като се даде на контакт и изгасват като се изключи от контакт. По този начин се избягва работата на фаровете на понижено напрежение до като работи стартера особенно нежелан ефект за ксеноновите фарове а и зимата останалата енергия от един изтощен акумулатор ще заминава за стартера а не да светят фаровете :mhihi:

. Вярно не може да се постигне ефекта на дългите работещи на процент - опция при Е46 LCMz и Е39 с LCM III. Принципа на работа на схемата е че едно малко реле щраква когато захранващото напрежение превиши 13,3-4V. Захранването се взема от "+" на контакт и маса. Спира да работи когато се изкл. захранването т.е. се изключи от контакт. :driving:

от **stony1** » 22 Авг 2012, 19:18

gentata написа:Има и вариант фаровете да светнат след като двигателя заработи а не като се даде на контакт и изгасват като се изключи от контакт. По този начин се избягва работата на фаровете на понижено напрежение до като работи стартера особенно нежелан ефект за ксеноновите фарове а и зимата останалата енергия от един изтощен акумулатор ще заминава за стартера а не да светят фаровете . Вярно не може да се постигне ефекта на дългите работещи на процент - опция при Е46 LCMz и Е39 с LCM III. Принципа на работа на схемата е че едно малко реле щраква когато захранващото напрежение превиши 13,3-4V. Захранването се взема от "+" на контакт и маса. Спира да работи когато се изкл. захранването т.е. се изключи от контакт.

Има и вариант да светят на процент. В схемата се добавя ограничител на тока и си светят на процент.

от **Joro2004** » 04 Сеп 2012, 18:43

Има ли друго решение или схема за Е34 и Е36 за запалване на фаровете освен предложеното? Никой ли не го направи това?

от **stasi** » 19 Сеп 2012, 21:34

gentata написа:Има и вариант фаровете да светнат след като двигателя заработи а не като се даде на контакт и изгасват като се изключи от контакт. По този начин се избягва работата на фаровете на понижено напрежение до като работи стартера особенно нежелан ефект за ксеноновите фарове а и зимата останалата енергия от един изтощен акумулатор ще заминава за стартера а не да светят фаровете . Вярно не може да се постигне ефекта на дългите работещи на процент - опция при Е46 LCMz и Е39 с LCM III. Принципа на работа на схемата е че едно малко реле щраква когато захранващото напрежение превиши 13,3-4V. Захранването се взема от "+" на контакт и маса. Спира да работи когато се изкл. захранването т.е. се изключи от контакт.

Може колега мойта е с устройство което е с реле време,но не съм го вързал не като дадеш на контакт а като запалиш и чак тогава започва да брои времето!
Просто трябва да си вържеш управлението на устройството не след контактния ключ а на тънкият кабел на динамото този който е за лампата за зареждане така секундите тръгват чак след като си запалил!Надявам се да си ме разбрал ако не питай :mhihi:

от **gentata** » 25 Сеп 2012, 21:16

stasi написа:... с реле време,но не съм го вързал не като дадеш на контакт а като запалиш и чак тогава започва да брои времето!
Просто трябва да си вържеш управлението на устройството не след контактния ключ а на тънкият кабел на динамото този който е за лампата за зареждане така секундите тръгват чак след като си запалил!Надявам се да си ме разбрал ако не питай

И варианта с релето време е решение но става вече по сложно като схема и като изпълнение а и от там надеждноста се понижава. Остава и колегата stony1 да сподели за ограничителя на ток и почваме със схемите :smoke: