Още коне за М3 ?

[Hammerfall Профил ICQ]

В Събота ще настройваме АЕМ-а,после Апекси-то,и като сложим генерацията и още 100000 други неща може вече да има извращения. Сега всичко е сложено временно за проби.Иначе вече има 4 слика

[Kambe Профил]

това май е един от най-сериозние проекти, за който съм чел във форума

[b2 Профил Уеб-сайт]

Някой ако се чуди като мен какво има в уейстгейта:



и малко снимки от работния процес:

[Sharo Профил ICQ]

момчета обърнали сте предните дискове на обратно

[bum_bum]

Баси, то напоследък почти няма кола с нормално сложени дискове. Всеки ден можеш да видиш по няколко такива наобратно

[Hammerfall Профил ICQ]

Точно поради тази причина вече е невъзможно да разбереш кои са сложени правилно
Защото преобладават сложените по този начин а в документацията не е посочен правилния начин.
Аз със скромните си познания смятам,че тези нарези по контактните повърхности на дисковете нямат отношение към охлаждането.Тяхното предназначение е да изхвърлят навън отработеното "феродо". В случая дали ще го изхвърли навън или навътре - мисля по-добре навън.
Ако някой може да даде обоснован мотив - моля, с благодарност

[bum_bum]

Абе и дали изхвърля феродото май е спорно. По-скоро има екстериорно значение и маркер за износване. Като цяло е грешно да се смята, че посоката на нарезите или дупките определя посоката на ротация на диска. При тези, които дирекцията въртене се определя от нарезите или дупките производителя го пише в инструкциите, но има и такива при които няма значение. Когато има определена посока на въртене тя се определя от наклона на перките между дисковете.
Има два типа вентилирани дискове според наклона- прави и дъговидни. При правите няма посока на въртене, а при дъговидните има и обикновено е указана на самия диск. Тогава е важно да се спазва, защото посоката на роторите действа като помпа и при въртене изпомпва въздуха от вътрешността на диска към периферията и така разсейва топлината. Обикновено стрийт дисковете са без, а рейсинговите имат посока. Има обаче марки като Брембо при които всички вентилирани дискове са с посока и е важно да се спазва.

[Hammerfall Профил ICQ]

Абе и дали изхвърля феродото май е спорно. По-скоро има екстериорно значение и маркер за износване. Като цяло е грешно да се смята, че посоката на нарезите или дупките определя посоката на ротация на диска. При тези, които дирекцията въртене се определя от нарезите или дупките производителя го пише в инструкциите, но има и такива при които няма значение. Когато има определена посока на въртене тя се определя от наклона на перките между дисковете.
Има два типа вентилирани дискове според наклона- прави и дъговидни. При правите няма посока на въртене, а при дъговидните има и обикновено е указана на самия диск. Тогава е важно да се спазва, защото посоката на роторите действа като помпа и при въртене изпомпва въздуха от вътрешността на диска към периферията и така разсейва топлината. Обикновено стрийт дисковете са без, а рейсинговите имат посока. Има обаче марки като Брембо при които всички вентилирани дискове са с посока и е важно да се спазва.

...Което означава? Оставяме така или да обърнем?

[Sharo Профил ICQ]

Обръщай .. така вентилацията на диска ще нагнетява въздух към главината вместо да го вади. На пликовете, от които сте извадили дисковете си има оказания на къде се въртят
е тука до мене е даже книжката в която пише как се монтират и са наобратно.

[bum_bum]

Погледни перките между дисковете, ако са прави мисля, че можеш да ги оставиш и така. Ако имат някакъв наклон или са модулни, демек се прекъсват на места или са несиметрично разположени търси някъде из нета информация за посоката.
ПС щом схаро има книжка на която пише, че са с посока направо обръщай.

[Sharo Профил ICQ]

Погледни перките между дисковете, ако са прави мисля, че можеш да ги оставиш и така. Ако имат някакъв наклон или са модулни, демек се прекъсват на места или са несиметрично разположени търси някъде из нета информация за посоката.

с дъга са нали карам със същите дискове

ето от сайта
http://www.d2racingsport.com/tec_brake.htm


ама вие ако искате си ги карайте така де щом така е модерно да ги слагат

[///Явор]

то и на оригиналните на м3-то са с посока ляв и десен..

[Hammerfall Профил ICQ]

Погледни перките между дисковете, ако са прави мисля, че можеш да ги оставиш и така. Ако имат някакъв наклон или са модулни, демек се прекъсват на места или са несиметрично разположени търси някъде из нета информация за посоката.

с дъга са нали карам със същите дискове

ето от сайта
http://www.d2racingsport.com/tec_brake.htm


ама вие ако искате си ги карайте така де щом така е модерно да ги слагат

Ето това вече е неоспоримо доказателство - абсолютно логично е да се обдухват главините, а и документа ясно показва как се слагат.Ние нямахме инструкция за монтаж - явно някъде по пътя се е изгубила. Благодаря за помощта - обръщаме!

[Hammerfall Профил ICQ]

Загадката продължава - следвайки чертежа на производителя за посоката на външните нарези, при нас излиза,че няма да изкарва въздуха от главините, а ще духа към тях
Явно ще трябва да спазим посоката на вътрешните перки а външните - както дойдат.
Сигурно затова се срещат толкова много "обърнати" дискове.

[Sharo Профил ICQ]

външните нарези са за почистване на феродото .. вътрешните са за отвеждане на топлич въздух от главината на вън ...
ето ти аналог от апрейсинг