М30Б35 не иска за запали. Защо????

[cod-cdbp Профил]

т.е. провери за радилани хлабини на шайбата.

те за тая шайба питам коя се има в предвид

Кви шайби бе майсторе
От датчика на коляновия вал разбира в какво положение е спрямо ГМТ
Датчика е направен така, че не се разваля, така, че да не дава никакъв сигнал

а датчика като е направен че да не се разваля я ми кажи тогава дали трябва да е настроен по финно спрямо предния "маховик" или разлики от сорта на 1-2мм не му пречат ???

[///peter Профил]

Казах, че не спира да работи одма! Индукционен датчик е все пак! Е освен ако не му отрежеш кабелите...
И как така си получил промени с 1-2мм бе Стояне?

[@2bar Профил]

т.е. провери за радилани хлабини на шайбата.

те за тая шайба питам коя се има в предвид

Кви шайби бе майсторе
От датчика на коляновия вал разбира в какво положение е спрямо ГМТ
Датчика е направен така, че не се разваля, така, че да не дава никакъв сигнал

а датчика като е направен че да не се разваля я ми кажи тогава дали трябва да е настроен по финно спрямо предния "маховик" или разлики от сорта на 1-2мм не му пречат ???

майсторе, майторе.....като искате да си играете на сваляне и качаване, давайте, все ми е тая.....

за назъбената шайба става въпрос, която се намира отпред на кол. вал. може направо да провериш положението на ГМТ по назъбената шайба (два зъба преди ГМТ ги няма) и ГМТ по палеца.

[///peter Профил]

хахаха и на нея ще има хлабини а?

[cod-cdbp Профил]

нали се сещаш че точно на тая "шайба" баш хлабини не може да има
а колкото до регулирането на датчика на коляновия вал имах в предвид че болтовете на стойката му позвполяват такава хлабина

[///peter Профил]

Стояне, болтовете като ги завиеш трябва да е неподвижна стойката.
Иначе 1-2мм са почти един зъб, но би трябвало да запали, според мен не подава еднакъв сигнал, затва имаш разместване...

[cod-cdbp Профил]

Стояне, болтовете като ги завиеш трябва да е неподвижна стойката.
Иначе 1-2мм са почти един зъб, но би трябвало да запали, според мен не подава еднакъв сигнал, затва имаш разместване...

а бе казвам ти като са лабави болтовете има мегдан 1-2мм да се регулира къде да е датчика, но кат се замислих къде е сложен и под какъв ъгъл тва няма грам значение...
Повечето мнения клонят до тука към термодатчика на дебитомера или кофти бензин?????
какво мислите за тях ?

[///peter Профил]

Е поне ще кихне, ще притресе, до колкото разбрах при теб няма такива признаци?

[cod-cdbp Профил]

Е поне ще кихне, ще притресе, до колкото разбрах при теб няма такива признаци?

еми претриса но от дъжд на вятър
върти равномерно и аха да запали и не и стига една идея и спира да върти заради акумулатора. Който и сега щеше да е читав ако не бях въртял толкова много.

[///peter Профил]

А на пълна газ пробва ли дали пали?

[cod-cdbp Профил]

А на пълна газ пробва ли дали пали?

хабсилютно

[@2bar Профил]

май двигател сте виждали само в Интернет или на живо ама поне от няколко метра.

другото, което ми се набива на очи е, че и двамата не сте сменяли преден семеринг.

понеже не ми се търси, пък и моята си пали....разтърсете се малко и вижте, как се сменя преден семеринг, за какво е голямата гайка отпред, как е захваната ремъчната шайба, че и тази назъбена шайба, пък после ще говорим може ли да има хлабина, или не, че дори и да превърта около кол. вал.

успех, и ся да не запалите веднага, че не сте майстори

[cod-cdbp Профил]

колега първо хлабина няма лично пробвах преди малко
освен това не ми е ясно как може да има хлабина при наличието на тези 8 болта които го хващат ???

[@2bar Профил]

колега първо хлабина няма лично пробвах преди малко
освен това не ми е ясно как може да има хлабина при наличието на тези 8 болта които го хващат ???

8-те болта не фиксират шайбата към кол. вал а към 7, и ако има хлабина между 7 и кол.вал, то същата хлабина я има и между шайбата и кол.вал

[cod-cdbp Профил]

до тук добре но би ли ми казал защо това се случи изведнъж??????