Виж темата - BMW E34 OBC или т.нар. "големия борд"

от **Zubcho** » 18 Дек 2007, 21:40

JANI написа:няма да успея сам , до сега се мъчих с малък поялник ама нещо треперя , и тея дуп4ици се мърдат само ше взема да му направя неква беля , ама нещо ме е шубе да дам на някой пи6ман сервиз да ми бара г.борд да не ми угелпят нещо , оффффф при мене нищо не става от първия път само темпомата стана от раз

Е па как монтира темпомата??? С автоматик ли си ? Щото ако си напролет ще си търся темпомат и като намеря идвам да ви видя със dinozab и да ми го монтираш (темпомата). А аз ще ви монтирам каса бира като свършите работа :mhihi:

от **bmwfena** » 18 Дек 2007, 23:31

Zubcho написа:
JANI написа:няма да успея сам , до сега се мъчих с малък поялник ама нещо треперя , и тея дуп4ици се мърдат само ше взема да му направя неква беля , ама нещо ме е шубе да дам на някой пи6ман сервиз да ми бара г.борд да не ми угелпят нещо , оффффф при мене нищо не става от първия път само темпомата стана от раз

Е па как монтира темпомата??? С автоматик ли си ? Щото ако си напролет ще си търся темпомат и като намеря идвам да ви видя със dinozab и да ми го монтираш (темпомата). А аз ще ви монтирам каса бира като свършите работа

и аз искам темпомат-автоматик ми е камиончето :mhihi:

от **JANI** » 19 Дек 2007, 0:38

звтомат и дизел съм най-лесния вариант :mhihi:

само една букса включваш и тръгва

от **dinozab** » 19 Дек 2007, 9:24

bmwfena написа:
Zubcho написа:
JANI написа:няма да успея сам , до сега се мъчих с малък поялник ама нещо треперя , и тея дуп4ици се мърдат само ше взема да му направя неква беля , ама нещо ме е шубе да дам на някой пи6ман сервиз да ми бара г.борд да не ми угелпят нещо , оффффф при мене нищо не става от първия път само темпомата стана от раз

Е па как монтира темпомата??? С автоматик ли си ? Щото ако си напролет ще си търся темпомат и като намеря идвам да ви видя със dinozab и да ми го монтираш (темпомата). А аз ще ви монтирам каса бира като свършите работа
и аз искам темпомат-автоматик ми е камиончето

На тебе ще монтираме кихалки на колекторите :mhihi:

от **bmwfena** » 19 Дек 2007, 9:28

dinozab написа:
bmwfena написа:
Zubcho написа:
JANI написа:няма да успея сам , до сега се мъчих с малък поялник ама нещо треперя , и тея дуп4ици се мърдат само ше взема да му направя неква беля , ама нещо ме е шубе да дам на някой пи6ман сервиз да ми бара г.борд да не ми угелпят нещо , оффффф при мене нищо не става от първия път само темпомата стана от раз

Е па как монтира темпомата??? С автоматик ли си ? Щото ако си напролет ще си търся темпомат и като намеря идвам да ви видя със dinozab и да ми го монтираш (темпомата). А аз ще ви монтирам каса бира като свършите работа
и аз искам темпомат-автоматик ми е камиончето

На тебе ще монтираме кихалки на колекторите

имам Дино-имам милионииии :guitarist:

от **dinozab** » 19 Дек 2007, 9:29

Още една никога не е излишна :mhihi:

от **Wenzy** » 19 Дек 2007, 17:04

Биска по-добре да се наредим и на нас да ни монтират по каса бира

Заки имаш ли данните на кодинга за ТДС '92

от **dinozab** » 19 Дек 2007, 17:48

BMW5820iA написа:
dinozab написа:Айде и някой по умен да направи това отопление при паркирано кола да стане пълна трансформацията на борда

http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/ventilation.htm

Пък ако го направи и със снимков материал ще е чудесничко

това щеше да е следващото нещо което щях да правя ....

ама просто нямам време да се занимавам с колата
надявам се като се пооправи времето напролет да мога да се захвана малко ис нея...

до колкото си спомням обаче като четох по темата и успях да разбера че това като му се сложи само едно най обикновенно реле ще може да ти управлява вентилатора на парното кога да се включва - като задаваш време от борда
ама за да почне да топли през зимата мисля че трябва да се монтира и т.н. печка - която представлява ел. нагревател.

Къде трябва да се сложи това реле и какво трябва да е?То поне може да топли докато двигателя е още топъл нали има ел.помпичка дето върти водата :roll:

от **BMW5820iA** » 19 Дек 2007, 22:42

dinozab написа:
BMW5820iA написа:
dinozab написа:Айде и някой по умен да направи това отопление при паркирано кола да стане пълна трансформацията на борда

http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/ventilation.htm

Пък ако го направи и със снимков материал ще е чудесничко

това щеше да е следващото нещо което щях да правя ....

ама просто нямам време да се занимавам с колата
надявам се като се пооправи времето напролет да мога да се захвана малко ис нея...

до колкото си спомням обаче като четох по темата и успях да разбера че това като му се сложи само едно най обикновенно реле ще може да ти управлява вентилатора на парното кога да се включва - като задаваш време от борда
ама за да почне да топли през зимата мисля че трябва да се монтира и т.н. печка - която представлява ел. нагревател.

Къде трябва да се сложи това реле и какво трябва да е?То поне може да топли докато двигателя е още топъл нали има ел.помпичка дето върти водата

ел помпичка има оригиналния модул , който също си има и ел подгревател и так си имаш постоянно парно само че на ток ...

а пък това дето щях да го правя е следното:

вземаш най-просто реле дето като му подадеш сигнал на входа и то затваря веригата и пуска ток към консуматора- примерно - реле за фаровете.

та борда ще подаде сигнал на това реле в точно определено време което ти си настроил , а то от своя страна ще подаде ток на една от клемите на така проблемния резистор за управление на скоростта на вентилатора. На коя степен да подаде ток си избираш ти в началото когато свързваш релето.

от **zvetiko** » 19 Дек 2007, 22:49

А как борда ще подаде сигнал-когато имаме фабрична печка тогава на бутон таймер излизат две програми ,с които се нагласява печката ,когато няма фабрична печка ,бутон таймер си е просто таймер. :?:

Или как се активира тази функция на борда :?:

И още нещо,включва се вентилатора,водата в радиатора изстива за 1мин. и какъв е смисъла на цялата работа,без подгряване и циркулиране на водата в радиатора :?:

от **BMW5820iA** » 19 Дек 2007, 22:57

ами как според теб борда познава дали има или няма печка -

ще го излъжем някакси.

мисля че като свържеш релето към него и той ще отчете промяна в съпротивлението или нещо такова де да знам там какво и ще ти отключи функцията.

не мисля че това ще е проблем.

от **zvetiko** » 19 Дек 2007, 23:00

BMW5820iA написа:ами как според теб борда познава дали има или няма печка -

ще го излъжем някакси.

мисля че като свържеш релето към него и той ще отчете промяна в съпротивлението или нещо такова де да знам там какво и ще ти отключи функцията.

не мисля че това ще е проблем.

А къде се свързва релето и :?:

още нещо,включва се вентилатора,водата в радиатора изстива за 1мин. и какъв е смисъла на цялата работа,без подгряване и циркулиране на водата в радиатора

от **dinozab** » 20 Дек 2007, 10:24

zvetiko написа:
BMW5820iA написа:ами как според теб борда познава дали има или няма печка -

ще го излъжем някакси.

мисля че като свържеш релето към него и той ще отчете промяна в съпротивлението или нещо такова де да знам там какво и ще ти отключи функцията.

не мисля че това ще е проблем.

А къде се свързва релето и още нещо,включва се вентилатора,водата в радиатора изстива за 1мин. и какъв е смисъла на цялата работа,без подгряване и циркулиране на водата в радиатора

Нали точно за тва е тая ел.помпа да върти водата и така ще духа топло докато изстине двигателя около 30 мин. което си е добре да я оставяш някъде да ти държи топло ако си излезнал за малко от колата

от **zvetiko** » 20 Дек 2007, 12:10

dinozab написа:
zvetiko написа:
BMW5820iA написа:ами как според теб борда познава дали има или няма печка -

ще го излъжем някакси.

мисля че като свържеш релето към него и той ще отчете промяна в съпротивлението или нещо такова де да знам там какво и ще ти отключи функцията.

не мисля че това ще е проблем.

А къде се свързва релето и още нещо,включва се вентилатора,водата в радиатора изстива за 1мин. и какъв е смисъла на цялата работа,без подгряване и циркулиране на водата в радиатора

Нали точно за тва е тая ел.помпа да върти водата и така ще духа топло докато изстине двигателя около 30 мин. което си е добре да я оставяш някъде да ти държи топло ако си излезнал за малко от колата

Не съм убеден ,че помпата при клапаните ще се справи с тази задача,затова го зададох въпроса-може би при оргиналната ситема има някакъв затворен кръг с помпа,радиатора на парното и нагревател,в който не участва водното олаждане на колата(ако трябваше този нагревател да загрее целият антифриз и да подържа температурата му ще трябва генератор).Освен това за половин час,колата едва ли ще изтине -след половин час ,ако запаля двигателя и пусна парното ,ще стане баня за 30 сек.Мисля ,че смисъла на цялата работа е да нагласиш таймера и сутринта в колата да ти е топло ,а не да чакаш половин час докато загрее или пък ако я оставяш за няколко часа през деня.Освен това най-вероятно ще трябва и втори акумулатор-да ти върти вентилатора половин час ,само на акумулатор...

от **dinozab** » 20 Дек 2007, 12:34

Смогва си напълно тая помпа при клапаните то нали съм я държал така само че на контакт и си духа топло в колата без проблен и за около половин час охлажда колата то и така я охладих когато ми се счупи водната помпа и я прегрях

Тук става въпрос за паркинг вентилация която използва топлината от двигателя да поддържа температурата вътре в купето :!:

На новите модели с климатроници ако я има тая опция има бутон с надпис REST.За сутрешното загряване е нужна печка която работи с нафта или бензин от резервоара и тя загрява купето и двигателя и тогава колата има втори акумолатор :idea:

но тук не става въпрос за това а за паркинг вентилация

Виж темата - BMW E34 OBC или т.нар. "големия борд"

Официален форум

BMW E34 OBC или т.нар. "големия борд"

Кой е на линия