Газов инжекцион и ламбда сонда -> синусоида?

[drdisp Профил]

Здравейте ,

Имам БМВ Е34 520i M50B20, 150 к.с, което първоначално взех с проблем - неравномерна работа на бензин, притрисане.

Колата има и Г.И BSM 2, с който вървеше без никакви забележки.

Реших да погледна колата и на лаптопа с кабел и софтуер за Г.И - при което забелязах, че синусоидата на ламбда сондата не се чертае (пробвал съм на топъл двигател в работен диапазон). При включване на кабела за настройка към Г.И преди запалване на автомобила се виждат волтовете на ламбда сондата, които постепенно се покачват до 5.00V и спират, което ми се струва нереално.



Имам и друга кола с BSM 2, при която нямам такъв проблем - вижда се динамичната характеристика и графиката, която се чертае в реално време.

Както старият собственик ми каза, колата има проблем с изгоряла ламбда сонда (и сигурно е била с такава в момента на монтажа). При диагностика се установи и проблем с дебитомера, и в последствие закупих нова ламбда сонда (точно за модела) и дебитомер.

Нещото, което ме притеснява е свързването - защото без правилно свързване не може да се направи и правилна пренастройка. Според мен текущата не е много акуратна.

Доколкото съм запознат има 2 начина за свързването на това въпросно кабелче от Г.И - към ламбда сонда и към бензинова помпа, спрямо схемата по-долу.

Имам 2 въпроса:
1) Как да издиря въпросното кабелче от Г.И?
2) Как да го свържа за ламбда сондата без да я режа?



Благодаря!

[Haddess Профил]

Като за начало, бензиновите времена са ти прекалено високи, м50 с проблемен дебитомер държеше около 3,5 до 4,5 мс.
Поне при мен, не е вързана уредбата за ламда или помпа, тъй като колата работи добре...

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

на 15 градуса температура и найвероятно с непробити инжектори колко да са .

много неизвестни има тук .

[The Heartlistener Профил]

По въпрос 2 - според мен е по-удачно въпросното кабелче за ламбда контрол от газовия комп да се прокара до буксата на мотроника, да се намери пин 70 от 88-пиновата букса/черно кабелче/, да се заголи малко и да се свърже там. При мен е по този начин. Така се избягват бърникането и рязането по всяка новозакупена ламбда с цял кабел и щекер.
П.П. 70-ти пин е за Бош 3.1, за Сименс MS40 е 73-ти.

[drdisp Профил]

на 15 градуса температура и найвероятно с непробити инжектори колко да са .

много неизвестни има тук .

Точно така, колата е още студена тук.

Доколкото знам инжекторите са пробити на 1.6 мм.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

на 1.8 ще да му е по добре , зависи с кой редуктор си .

Като цяло ако си в София може да я закачим да видим какво става.