Въпросче...

[koko Профил ICQ]

Здравейте!

Автомобилът е :
Model 520i ( 520iM20 )
Body type saloon
Catalog model ECE
Production date 1990 / 02
Engine M20
Transmission Manual
Steering Left
Catalyzer NONE

Имам монтирана газова уредба с автоматично превключване
(винаги пали на бензин и при опредлена температура и обороти на двигателя превключва на газ)

Проблемът е следния:
Един ден останах без бензин в резервора
(не го препоръчвам на никого - може да разсипе бензиновата помпа!!!)
Колата запали на газ (трудно, но запали).
Дори и като загря мотора оборотите бяха ужасни - цялата тресе, трепери и т.н.
Налях бензин , подкарах я на бензин, върнах ръчно на газ и всичко се оправи.
Няма трасене и треперене, не се усеща разлика в работата на мотора.

Какво значи това?

[Classicbmw520i Профил]

Защото колата е замислена да върви на бензин, а газта има различни свойства от бензина- октаноиво число, темп. на възпламеняване и т.н. и затова. За да върви добре на газ без да има отрицателни последствия за двигателя е добре да се пренастрои двг за работа на газ като се направи корекция на степента на сгъстяване така че процеса на горене да протича нормално. Но почти никой не го прави, тъй като изисква значители познания, време и средства.

[pace Профил]

като се направи корекция на степента на сгъстяване

Да си настрои компресията в цилиндрите или аз нещо не схванах?

[Митко Стоянов Профил]

Викаш като слагаш газ, трябва да промениш степента на сгъстяване??? Имаш ли представа как се прави това? Ти колко коли направи на газ, и на колко от тях направи тази интервенция?
Това, което се променя, за да работи оптимално на газ е ъгъла на запалване, а това става с аванс процесор...

Добре дошъл във форума, колега

[Classicbmw520i Профил]

Благодаря много!! Живи и здрави!! Надявам се занапред да обсъждаме различни теми от взаимен интерес и да обменяме важна и полезна информация!! Прав си, при промяна ъгъла на запалване вероятно нещата ще са много по добре. Може би не съм успял да се изразя съвсем правилно в горния пост, но исках да споделя моето мнение и разсъждения по въпроса- тъй като газта и бензина са две различни горива с различни СВОЙСТВА, то е НАПЪЛНО нормално да работи зле на газ ако е настроена да работи на БЕНЗИН, и обратното... Лично според мен е добре при възможност да се кара на горивото, за което е замислена колата при производство. Но това е лично мое предпочитание, всеки си има мнение и свобода на избора!!

[datchko Профил]

Благодаря много!! Живи и здрави!! Надявам се занапред да обсъждаме различни теми от взаимен интерес и да обменяме важна и полезна информация!! Прав си, при промяна ъгъла на запалване вероятно нещата ще са много по добре. Може би не съм успял да се изразя съвсем правилно в горния пост, но исках да споделя моето мнение и разсъждения по въпроса- тъй като газта и бензина са две различни горива с различни СВОЙСТВА, то е НАПЪЛНО нормално да работи зле на газ ако е настроена да работи на БЕНЗИН, и обратното... Лично според мен е добре при възможност да се кара на горивото, за което е замислена колата при производство. Но това е лично мое предпочитание, всеки си има мнение и свобода на избора!!

Газта се настройва според мотора, а не обратното. Не трябва да има разлика при работата на газ или бензин

[dreadx Профил]

Газта е с по-високо октаново число от бензина - без аванс процесор просто няма да се възползваме оптимално от нея.

А съобразно по-високото октаново число, в коя посока препоръчвате да се коригира степента на сгъстяване - да се увеличи, или да се намали?

Какъв е вашият опит - и с какъв вид газови уредби? - в какво се е изразявала по-лошата работа на двигателя?

[ивчо Профил]

Точно М20 не знам как ще работи с аванс ..
Има модели двигатели на които наистина има разлика с и без аванс !
Тук обаче нз дали ще стане !
За по-висок октан - повече компресия !