КАК СТАВА ЗАНУЛЯВАНЕТО НА "ИНСПЕКЦИЯТА" ?????

[cucko Профил]

http://www.bmwe36blog.com/2007/02/24/re ... ice-light/
http://www.golgofa.ru/faq/oilserv.html

[Biogame Профил]

ами утре ще пробвам и ще видя какво ще се получи дано ми помогне този метод

[metodi80 Профил]

Чети малко всеки нов,след смяна на масло има същия въпрос.Има кръгъл клеморед пред акумомлатора отвиваш капачката и на всяка клема има номер.

Колега не на всички е36 клемореда е пред акомулатора (ако вообще акомулатора е при двигателя) ... при мен клемореда е от другата страна ( .... в близост до блока с предпазителите).

[Hellrider Профил]

да не се бъркаш, че там обикновенно има други букси с пинове

[metodi80 Профил]

да не се бъркаш, че там обикновенно има други букси с пинове

Не се бъркам колега ...сигурен съм ,такъв кръгъл клеморед с отвиваща се капачка няма втори в двигателя ...така че няма начин да ги объркам ...този клеморед е за комуникация със компютъра.... точно тоя си е и е там, където казвам на моя двигател М43.

[BiTurbo Профил]

да не се бъркаш, че там обикновенно има други букси с пинове

Не се бъркам колега ...сигурен съм ,такъв кръгъл клеморед с отвиваща се капачка няма втори в двигателя ...така че няма начин да ги объркам ...този клеморед е за комуникация със компютъра.... точно тоя си е и е там, където казвам на моя двигател М43.

и при мен е като на колегата metodi80 куплунга ми се намира пред кутията с бушоните, одеве пробвах номера 3-4 пъти ама нищо не стана. Тази сутрин ми светна инспекшъна явно тоя за цялостния преглед щото маслото е на 500км и тогава го занулиха.......

[BrkN Профил]

абе то си има 1 машинка тряя си я намериш или в някой сервиз искаи да ти го занулят там кадето са ти го сменили няма да ти искат и пари

[aihobmw Профил]

Аз имам друг въпрос : На мен ми свети Inspection-a i Oil Service също,проблем ли е ако не ги зануля и си карам така ? Ще ми угасне ли двигателя след някои друг километър изминат така,или него бърка да си свети?

[CooL123Es Профил]

аз карах 1 година с този надпис и нямах грижи нов ибеи има по за 10 евро машинки за зануляване и на 2те неща

[Angelov91 Профил]

viewtopic.php?t=49666

[alex_sn1 Профил]

Аз го правя по следния начин: давам на контакт, с една телчица докосвам пин 7 ,а с другия й край ''пипам'' някъде около ботуша на амортисьора(за маса) и става. Пробвай го,просто трябва без нерви ,няма смисъл да ходиш да храниш някой , за такова елементарно нещо.

[4len4o Профил]

По принцип като сменям маслото и филтрите ми го зануляват

[00700 Профил]

Дава се на втори контакт, дава се на късо с една жичка 7-ми и 19-ти пин. Проверено, работи!

[zvetiko Профил]

Дава се на втори контакт, дава се на късо с една жичка 7-ми и 19-ти пин. Проверено, работи!

Или така или както казва alex_sn1 7-ми пин на буксата за диагностика се свързва с проводник с маса по купето, защото масата на буксата понякога е замърсена, не дава добър контакт и зануляването не се получава. По принцип, за да се преодолее опасността от статично електричество, най-напред проводника се дава на пин 19 или маса по купето и след това на пин 7. Друго, което трябва да се спазва е времето, за което 7-ми пин се дава на маса- за ресет на маслото- 3 сек. за ресет на инспекцията- 12 сек. Ако не се спазва ECU- то няма да възприеме операцията. Онова уредче, с което се прави нулирането на маслото и интервала, прави точно това- дава пин 7 и 19 на късо за точно определено време.

[aliays Профил]

Колеги вчера и аз правих същата интервенция, но на 7 и 19 не се получи, за това за маса ползвах болта на ботуша на амортисьора и воала: получи се, явно както казват колегите по - нагоре масата се е замръсила!!!