Проблем с двигател(след една неволна грешка) Е36 318IS

[ProblemZ Профил]

Колега виж линка и ще се ориентираш къде са белезите http://www.esatclear.ie/~bpurcell/318istimingchain.html

Мерси,ще ни помогне

[Борис_Малинов Профил]

Много ми интересно как ще прескочи веригата,по скоро при тази скорост кат си "резнал" втора ти е увиснал клапан и се поискривил Пружината на клапана не е смогнала да го прибере и просто е целуннал буталото.Има случаи дори,когато при сходна ситуация буталото направо се пробива.

[Пресиян Василев Профил]

Ще да има някои друг крив клапан.Буталата и клапани са се срешнали.Наи добрия вариянт е да се е счупила пружина и някои цилиндьр да не работи

[Biogame Профил]

Веднъж ми се е случвало на 320-ска М50Б20,момчето което караше вместо да вкара 5,вкара 3 и резултата бе 12 изпускателни клапана и всеки гледаше в различна посока.
Най добре е да се отвори двг-то и ще стане ясно какво е станало.

[e30_ Профил]

ще минеш само с ремонт на клапаните

[~Мишо~ Профил]

Много ми интересно как ще прескочи веригата,по скоро при тази скорост кат си "резнал" втора ти е увиснал клапан и се поискривил Пружината на клапана не е смогнала да го прибере и просто е целуннал буталото.Има случаи дори,когато при сходна ситуация буталото направо се пробива.

Със сигурност ще има и клапани...

[Karni Профил]

Колега правил съм си експерименти и до 3 зъба ако прескочи веригата(почти невъзможно ако всичко по ангренажа е ОК) няма проблеми , както колегите казват овиснал е някой клапан и се е срешнал с буталото.

Успех

[ProblemZ Профил]

Ами вчера почнахме малко по-малко,веригата излежда добре,банана и останалите неща,ще гледаме довечера дали е прескочила,ама за клапаните май ги няма никви,при първи оглед

[pgv64 Профил]

Ами вчера почнахме малко по-малко,веригата излежда добре,банана и останалите неща,ще гледаме довечера дали е прескочила,ама за клапаните май ги няма никви,при първи оглед

Така е ,щото ги гледаш отгоре!Като обърнеш главата отдолу, ще видиш!
А може и да я надуеш (без да я сваляш) през свещите със компресор и ще видиш дали духа (изпуска)от някой цилиндър. Успех при ремонта и дано да е нещо по малко!

[ProblemZ Профил]

[/quote] Така е ,щото ги гледаш отгоре!Като обърнеш главата отдолу, ще видиш!
А може и да я надуеш (без да я сваляш) през свещите със компресор и ще видиш дали духа (изпуска)от някой цилиндър. Успех при ремонта и дано да е нещо по малко! [/quote]
Да ще го пробваме,не е лоша идея,няма да ни коства нищо

[arr0gance Профил]

По същия начин направи приятел,но на 520и.Разликата в моторите е голяма,но пък са на един и същи принцип.Мога да го питам какво точно и има на колата,ако мислиш,че ще ти помогне по някакъв начин.

[ProblemZ Профил]

По същия начин направи приятел,но на 520и.Разликата в моторите е голяма,но пък са на един и същи принцип.Мога да го питам какво точно и има на колата,ако мислиш,че ще ти помогне по някакъв начин.

Ами питай,всичко ще е от полза

[BiTurbo Профил]

да удрят бутало в клапан, ама като гледам всики давате пример с 20кови мотори. Там пружината на клапана е единична и мине ли червения сектор на оборотомера има огромна вероятност да се цунат. Ама колегата е с ИС там нещата са други ИСа и 328цата имат двойни пружини на клапаните. За справка потърсете из интернет на ludiagsm клипчетата как върти ИСа на 8300 оборота Са не знам колегата в колко оборота е бил, ама по скоро имам чувството, че първо ше се скъса коляновия вал преди да се цунат клапан и бутало при ИСа и 328

не изключвам нищо, просто подчертавам, че има голяма вероятност да не е имало любовна среща между клапан и бутало

[metodi80 Профил]

просто подчертавам, че има голяма вероятност да не е имало любовна среща между клапан и бутало

Хахаха , , загинах бе човек , загинах да се смея като го прочетох това .....

Извинявам се за оффтопика , ама просто като пусне някой колега , такъв бисер и ....

[s_kolev Профил]

да удрят бутало в клапан, ама като гледам всики давате пример с 20кови мотори. Там пружината на клапана е единична и мине ли червения сектор на оборотомера има огромна вероятност да се цунат. Ама колегата е с ИС там нещата са други ИСа и 328цата имат двойни пружини на клапаните. За справка потърсете из интернет на ludiagsm клипчетата как върти ИСа на 8300 оборота Са не знам колегата в колко оборота е бил, ама по скоро имам чувството, че първо ше се скъса коляновия вал преди да се цунат клапан и бутало при ИСа и 328

не изключвам нищо, просто подчертавам, че има голяма вероятност да не е имало любовна среща между клапан и бутало

E30 318is са с двойни пружини на клапаните, E36 минават на единични (възможно е да има преходни модели на Е36ци с двойни)