ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[vladi_a_i]

Здравейте колеги,имам 2 бързи въпроса:
1- колко литра като обем е охладителната течност(антифриз) при м40б16 е36?
2-има ли м40б16 е36 пробка на блока или всичко изтича от пробката на радиатора питам защото 40мин оглеждах двг-то но не видях такова животно?
Благодаря предварително!

Погледни под изпускателните колектори малко по назаде на блока и ще я видиш-то дефакто е болт,на м43 и м42 е там,би трябвало и при теб да е там.

[Драгослав Профил]

Някой може ли да каже къде се продава и колко струва пластмасата,която е под раменете на чистачиките?

60-70 лв, за купе, при дилър на БМВ, тази част мисля е само оригинал. На седана е различна, не можах да разгадая за какво питаш.

Интересува ме за седан.Питам защото видях че моята пластмаса е доста понапукана и искам да я смена.

[Slu4ainiK Профил]

Колеги, интересува ме може ли да се смени и лесно ли се сменя на задната броня това за куката просто самата резба я няма изгинла е и не може да се закачи куката за теглене ?
Благодаря

[Le Transporteur]

Колеги, интересува ме може ли да се смени и лесно ли се сменя на задната броня това за куката просто самата резба я няма изгинла е и не може да се закачи куката за теглене ?
Благодаря

Сменяш левия рог на бронята и си готов. Роговете се държат на по две гайки откъм багажника(свалят се 1-2 кори), сваляш бронята и сменяш дефектния.

[~Мишо~ Профил]

Някой може ли да каже къде се продава и колко струва пластмасата,която е под раменете на чистачиките?

60-70 лв, за купе, при дилър на БМВ, тази част мисля е само оригинал. На седана е различна, не можах да разгадая за какво питаш.

Интересува ме за седан.Питам защото видях че моята пластмаса е доста понапукана и искам да я смена.

За седана е по-евтина,24лв мисля беше парчето (две части са) когато го вземах от Дару.

[BT9028BA Профил]

Как се маха долната част на седалка за Е36
Отпред имам два болта и ги развих и предната част вече е свободна но отзад мисля че има някакви щипки които не знам как да се махнат освен да се счупят

[DRIFT MASHINA Профил]

До колкото знам и отзад трябва да има два болта които трябва да се развият

[FiShy Профил]

[color=blue.] Здравейте колеги , от скоро съм собственик на БМВ E36 M40B16 "или поне така си мисля. Още с докарването имах проблеми , София/ Търново 9 часа. Колата загряваше адски много, половината радиатор беше студен , което ми говореше термостат. Нямах нужните инструменти да го смъкна на път.

Както и да е, сега основния проблем , който срещам след следните ремонти:

1. смъкнах главата и я' занесох да я' шлайфат , казаха че няма пукнато. Сложих новата гарнитура "ЕЛРИНГ" и я' затворих.

2. Смених термостата с чисто нов

3.Смених виското с ново

Единствено остана да преместя изпарителя на газта защото така е сложен , че няма как да се постави пластмасовия дифузйор между перката и радиатора " незнам как са я карали така идиотите" .

Остана ми същия проблем със загряването но се случва по-бавно от преди. И е някак си странно , защото както си седи стрелката за температурата на 12 ч. изведнъж тръгва ряско към червеното.

Другото което е , когато я паля студена мога да я обезвъздуша през пропката на радиатора. Обаче веднъж загрее ли повече от допустимото не вади вода и мехурчета от там , ами само пара/въздух. И направо завира. Отварям капачката на радиатора и доливам на запалена кола , обаче без файда , постоянно си вади пара/въздух.

Да подчертая не съм сменял водна помпа.

От какво може да е цялата тая работа , че започва да ми писва и ще го изхвърля този двигател

[/color]

[BT9028BA Профил]

До колкото знам и отзад трябва да има два болта които трябва да се развият

Отпред има два болта а отзад две щипки които се счупиха

[bum_bum]

[color=blue.] Здравейте колеги , от скоро съм собственик на БМВ E36 M40B16 "или поне така си мисля. Още с докарването имах проблеми , София/ Търново 9 часа. Колата загряваше адски много, половината радиатор беше студен , което ми говореше термостат. Нямах нужните инструменти да го смъкна на път.

Както и да е, сега основния проблем , който срещам след следните ремонти:

1. смъкнах главата и я' занесох да я' шлайфат , казаха че няма пукнато. Сложих новата гарнитура "ЕЛРИНГ" и я' затворих.

2. Смених термостата с чисто нов

3.Смених виското с ново

Единствено остана да преместя изпарителя на газта защото така е сложен , че няма как да се постави пластмасовия дифузйор между перката и радиатора " незнам как са я карали така идиотите" .

Остана ми същия проблем със загряването но се случва по-бавно от преди. И е някак си странно , защото както си седи стрелката за температурата на 12 ч. изведнъж тръгва ряско към червеното.

Другото което е , когато я паля студена мога да я обезвъздуша през пропката на радиатора. Обаче веднъж загрее ли повече от допустимото не вади вода и мехурчета от там , ами само пара/въздух. И направо завира. Отварям капачката на радиатора и доливам на запалена кола , обаче без файда , постоянно си вади пара/въздух.

Да подчертая не съм сменял водна помпа.

От какво може да е цялата тая работа , че започва да ми писва и ще го изхвърля този двигател

[/color]

Мож радиатора да е запушен.

[EnimEn Профил]

или има някъде въздушен балон

[~Мишо~ Профил]

[color=blue.] Здравейте колеги , от скоро съм собственик на БМВ E36 M40B16 "или поне така си мисля. Още с докарването имах проблеми , София/ Търново 9 часа. Колата загряваше адски много, половината радиатор беше студен , което ми говореше термостат. Нямах нужните инструменти да го смъкна на път.

Както и да е, сега основния проблем , който срещам след следните ремонти:

1. смъкнах главата и я' занесох да я' шлайфат , казаха че няма пукнато. Сложих новата гарнитура "ЕЛРИНГ" и я' затворих.

2. Смених термостата с чисто нов

3.Смених виското с ново

Единствено остана да преместя изпарителя на газта защото така е сложен , че няма как да се постави пластмасовия дифузйор между перката и радиатора " незнам как са я карали така идиотите" .

Остана ми същия проблем със загряването но се случва по-бавно от преди. И е някак си странно , защото както си седи стрелката за температурата на 12 ч. изведнъж тръгва ряско към червеното.

Другото което е , когато я паля студена мога да я обезвъздуша през пропката на радиатора. Обаче веднъж загрее ли повече от допустимото не вади вода и мехурчета от там , ами само пара/въздух. И направо завира. Отварям капачката на радиатора и доливам на запалена кола , обаче без файда , постоянно си вади пара/въздух.

Да подчертая не съм сменял водна помпа.

От какво може да е цялата тая работа , че започва да ми писва и ще го изхвърля този двигател

[/color]

Аз искам да кажеш на газ ли е колата когато прави така,и пробвал ли си да я караш само на бензин?

[В.Стефанов Профил]

Добър вечер.Някой може ли да ми каже колко мм трябва да е фланеца за спортния филтър на M50TUB25.

[amadeusbg Профил]

Здравейте,
карам e 36 купе и от вчера имоам следния проблем - когато отворя вратата стъклото на долу и стък лото не слиза на долу, мисля си, че проблемът е, че "не казва" на вратата, че е отворена, защото и лампата в купето не светвасъщо, но нямам идея защо се получава така..

Поздрави

вероятно ти е заседнал бутона на колонката, провери дали не е клеясал и да е постоянно натиснат

Сигурно е ужасно тъп въпрос, но къде е тази колонка

[vladi_a_i]

Здравейте,
карам e 36 купе и от вчера имоам следния проблем - когато отворя вратата стъклото на долу и стък лото не слиза на долу, мисля си, че проблемът е, че "не казва" на вратата, че е отворена, защото и лампата в купето не светвасъщо, но нямам идея защо се получава така..

Поздрави

вероятно ти е заседнал бутона на колонката, провери дали не е клеясал и да е постоянно натиснат

Сигурно е ужасно тъп въпрос, но къде е тази колонка

Там където се заключва вратата спрямо купето ти е колонката..