ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[FiShy Профил]

[/quote]
Аз искам да кажеш на газ ли е колата когато прави така,и пробвал ли си да я караш само на бензин?[/quote]

Да на газ я карам, но и на бензин го прави това нещо. Докато не е загряла няма проблем. Тоест обезвъздушава се от пропката и по някое време започва да изкарва само вода без балончета. Все едно е добре обезвъздушена. Дори когато стрелката стигне средата да речем за десетина минути пак е добре, но малко след това рязко в рамките на минута/две тръгва към червеното. Тогава пак отварям капаци чудесии развъртам пропката и вади само чиста пара. И пак да кажа термостат/ шлайф/ гарнитура всичко съм направил. Когато вече е доста загряла да речем малко след чертата , която се пада първа след средната на запалена кола доливам на отворена пропка , но не се обезвъздушава свисти парата и тва е.

[VT5602AK Профил]

До колкото знам и отзад трябва да има два болта които трябва да се развият

Отпред има два болта а отзад две щипки които се счупиха

дърпай по сериозно с годините е залепнала

[SvetlyoSvetlyo Профил]

Здравейте, от известно време имам проблем с паленето сутрин, едва завърта, но все пак пали. Според мен проблема е в акумулатора(окото му е черно, което означава "недостатъчно зареден") свалих го и го зареждах около 15-16 часа окото си остана черно, взех един уред и премерих 13.5 В, което ми се стори странно. След това го качих на колата, запалих нормално пуснах парно, фарове, радиото, плафона и отидох да меря дали зарежда или не - премерих 13.9 В, което също ми се вижда странно. Четох в други теми че трябва да е 14.4, но минимума бил 13.7, та както и да е ако си купя нов акумулатор това недозареждане дали няма да го съсипе? Поздрави!

[VT5602AK Профил]

Здравейте, от известно време имам проблем с паленето сутрин, едва завърта, но все пак пали. Според мен проблема е в акумулатора(окото му е черно, което означава "недостатъчно зареден") свалих го и го зареждах около 15-16 часа окото си остана черно, взех един уред и премерих 13.5 В, което ми се стори странно. След това го качих на колата, запалих нормално пуснах парно, фарове, радиото, плафона и отидох да меря дали зарежда или не - премерих 13.9 В, което също ми се вижда странно. Четох в други теми че трябва да е 14.4, но минимума бил 13.7, та както и да е ако си купя нов акумулатор това недозареждане дали няма да го съсипе? Поздрави!

Колега купи си нов акумулатор и не се занимавай с глупости,ако пак ти направи така значи ти прави някъде отечка и яде тока,но винаги може да си смениш акумулатора с нов и гаранция алабала

[Драгослав Профил]

Как се сваля от скоростния лоста тази топка???
Пробвах с яко дърпане,но не излиза.

[darko1 Профил]

Здравейте, от известно време имам проблем с паленето сутрин, едва завърта, но все пак пали. Според мен проблема е в акумулатора(окото му е черно, което означава "недостатъчно зареден") свалих го и го зареждах около 15-16 часа окото си остана черно, взех един уред и премерих 13.5 В, което ми се стори странно. След това го качих на колата, запалих нормално пуснах парно, фарове, радиото, плафона и отидох да меря дали зарежда или не - премерих 13.9 В, което също ми се вижда странно. Четох в други теми че трябва да е 14.4, но минимума бил 13.7, та както и да е ако си купя нов акумулатор това недозареждане дали няма да го съсипе? Поздрави!

Моя стария не издържа "окото" му да стане черно даже уж хубав акумулатор на Ексайд .... тъй,че както каза колегата по-добре си вземи нов.

[DRIFT MASHINA Профил]

Как се сваля от скоростния лоста тази топка???
Пробвах с яко дърпане,но не излиза.

пробваи да я отвиеш

[~Мишо~ Профил]

Здравейте, от известно време имам проблем с паленето сутрин, едва завърта, но все пак пали. Според мен проблема е в акумулатора(окото му е черно, което означава "недостатъчно зареден") свалих го и го зареждах около 15-16 часа окото си остана черно, взех един уред и премерих 13.5 В, което ми се стори странно. След това го качих на колата, запалих нормално пуснах парно, фарове, радиото, плафона и отидох да меря дали зарежда или не - премерих 13.9 В, което също ми се вижда странно. Четох в други теми че трябва да е 14.4, но минимума бил 13.7, та както и да е ако си купя нов акумулатор това недозареждане дали няма да го съсипе? Поздрави!

Аз няма да те пращам за акумулатор като колегите,според мен първо замери дали нямаш утечка някъде,щото сещаш се че и нов да вземеш след време ще е същото. Какво ти се стори странно в замерените напрежения,те и двете са нормални?

[Делян]

Как се сваля от скоростния лоста тази топка???
Пробвах с яко дърпане,но не излиза.

Разгледай дали в долния край няма малка дупчица за шестограмче. Преди време имах подобно недоразумение

[lubchitu Профил]

Колко литра антифриз събира М43Б16 95г.

Мерси предварително

[player123 Профил]

кън 6.5 зависи купи си 3 литра антифриз + 3 литра вода налей ги и после нали на следващият ден ако се наложи долей вода.

[xamctepa Профил]

Искам да попитам има ли различни модели на дигиталният климатроник.На моята кола на дисплея долу в ляво седи едно вентилаторче,а не AUTO.Дали има модели на които да не се регулира автоматично силата на вентилатора?
Като натисна копчето AUTO и като достигне дадената температура спира да духа топло примерно,но не регулира автоматично силата на вентилатора.

Поздрави

[Драгослав Профил]

Искам да попитам има ли различни модели на дигиталният климатроник.На моята кола на дисплея долу в ляво седи едно вентилаторче,а не AUTO.Дали има модели на които да не се регулира автоматично силата на вентилатора?
Като натисна копчето AUTO и като достигне дадената температура спира да духа топло примерно,но не регулира автоматично силата на вентилатора.

Поздрави

Единственото различие в дигиталникте климатроници на Е36,което аз знам е,че на единия вид на дисплея като се натисне ауто се появява едно вентилаторче,а на другия вид пише само ауто,без вентилторчето.Тези които имат вентилаторче могат да показват с колко километра се движи колата,оборотите и още някои неща.Мисля,че се правеше като се натисне едновременно копчето за задния прозорец и ауто+даване на контакт.А относно регулирането на силата на вентилатора,трябва на ауто,автоматично да се регулира.

[xamctepa Профил]

Искам да попитам има ли различни модели на дигиталният климатроник.На моята кола на дисплея долу в ляво седи едно вентилаторче,а не AUTO.Дали има модели на които да не се регулира автоматично силата на вентилатора?
Като натисна копчето AUTO и като достигне дадената температура спира да духа топло примерно,но не регулира автоматично силата на вентилатора.

Поздрави

Единственото различие в дигиталникте климатроници на Е36,което аз знам е,че на единия вид на дисплея като се натисне ауто се появява едно вентилаторче,а на другия вид пише само ауто,без вентилторчето.Тези които имат вентилаторче могат да показват с колко километра се движи колата,оборотите и още някои неща.Мисля,че се правеше като се натисне едновременно копчето за задния прозорец и ауто+даване на контакт.А относно регулирането на силата на вентилатора,трябва на ауто,автоматично да се регулира.

Да,за скритите функции знам,но явно нещо не е наред,защото на AUTO не ми регулира оборотите,а аз си ги сменям...

[Yandel Профил]

Чувам някакъв странен звук докато ми работи парното... вътре в колата се чува някакво по-механично триене или прескърцване от време на време, а отвън странно съскане Не го прави постоянно, а от време на време, но все пак... Някой ако има представа за какво говоря