Електрическа перка. Кога трябва да върти?

[b00st Профил]

Мм нещо не е както трябва при теб и най-вероятно е от тая глупост направена по датчика.

[BMWMHartge Профил]

Освен да взема с друг датчик да пробвам, в който цветовете му съвпадат с цветове на инсталацията? Какви са вашите цветове 3 кабела, които влизат в датчика на М43 става въпрос?

[///Mechov Профил]

И моята рядко се включва, за по 30-40 секунди, но някой път силно върти друг път слабо. Как може да разберем дали ни работят всички степени?

Неможе да се сбърка когато изгори първата степен. Принципно перката се върти когато колата е извън синьото ако не и постоянно и това е първата степен. Втората е само когато пуснеш климатика. Ако се включва само в задръстванията и падат оборотите при пускането значи резистора е

Като я запаля сутрин, не върти като излезе от синьоти, като изправи стрелката и като поработи на място около 5-6 мин тогава включва и то не много силно за около има няма минута. Когато включа климата тогава перката се върти доста по силно. Дали ми лиспва първа степен? А те 3 ли са?

Не ти липсва степен. Тръгва ти на първа степен , а степените са две.

Проблема е такъв, че никога не ми се е включвала перката преди да се изправи стрелката не температурата.Като си пусна климата перката си включва силно, проблем изглежда там няма. Друго да добадя, че сменях радиатор воден там жиците на датчика на радиатора бяха свързани с клеми към жичките на инсталацията, и аз пак така си ги вкарах, но незнам дали изобщо са така защото цветовете не съвпадат??? Как да замеря и как да разбера коя жица към коя е на датчика?

За да ти се включи перката температурата на водата в радятора трябва да достигне 93гр. за 1-ва степен и 95 или 97 за 2-ра , но не съм напълно сигурен , нека някой ме поправи ако греша. Когато пуснеш климата , ти стартираш перката принудително т.е. от инсталацията на климата а не от датчика на водния радятор. За замерването на инсталацията имаше тема , която съм виждал преди години. Погледни в търсачката или помоли някой от модераторите ако може да ти я изрови

[BMWMHartge Профил]

Търсих я тая тема ама.......

[///Mechov Профил]

Помоли някой от модераторите за съдействие. Даже си мисля , че Влади беше коментирал в темата.

[vladobate Профил]

И моята рядко се включва, за по 30-40 секунди, но някой път силно върти друг път слабо. Как може да разберем дали ни работят всички степени?

Неможе да се сбърка когато изгори първата степен. Принципно перката се върти когато колата е извън синьото ако не и постоянно и това е първата степен. Втората е само когато пуснеш климатика. Ако се включва само в задръстванията и падат оборотите при пускането значи резистора е

Като я запаля сутрин, не върти като излезе от синьоти, като изправи стрелката и като поработи на място около 5-6 мин тогава включва и то не много силно за около има няма минута. Когато включа климата тогава перката се върти доста по силно. Дали ми лиспва първа степен? А те 3 ли са?

Не ти липсва степен. Тръгва ти на първа степен , а степените са две.

Проблема е такъв, че никога не ми се е включвала перката преди да се изправи стрелката не температурата.Като си пусна климата перката си включва силно, проблем изглежда там няма. Друго да добадя, че сменях радиатор воден там жиците на датчика на радиатора бяха свързани с клеми към жичките на инсталацията, и аз пак така си ги вкарах, но незнам дали изобщо са така защото цветовете не съвпадат??? Как да замеря и как да разбера коя жица към коя е на датчика?

Колега , определено търсиш под вола теле. Какво не ти харесва как работи перката. Първо пишеш че работи понякога силно понякога слабо , което означава всъчност , че върти бързо и бавно демек имаш ги и двете скорости , а ти питаш дали ти работят. После пишеш , че никога не ти е включвала преди да изправи стрлката на температурата ами че естествено да не включи по-рано , за какво да охлажда преди да е загрял мотора ли или да охлажда радиатора преди да е отоврил термостата няма сми..... Е какво не му е наред ... не виждам .

[BMWMHartge Профил]

Защото тук по нагоре, хората писаха, че 1ва степен работи когато излезне от синьото стрелката и завърта перката. Аз миналия ден запалих колата сутрин, работи над 20мин на място и около 10 мин след изправяне на стрелката тогава завъртя перката. Проблема е там че кабелита на датчика незнам дали съм ги вързап правилно, както съм дал и снимка..

[vladobate Профил]

Защото тук по нагоре, хората писаха, че 1ва степен работи когато излезне от синьото стрелката и завърта перката. Аз миналия ден запалих колата сутрин, работи над 20мин на място и около 10 мин след изправяне на стрелката тогава завъртя перката. Проблема е там че кабелита на датчика незнам дали съм ги вързап правилно, както съм дал и снимка..

Да като излезе от синьото не по-рано ама не и веднага , тов е абсурд . Ако врътне като излеззе от синьото и преди да стине средата е тогава е нещо скапано по системата твойта си е ок . Не барай . Перката върти ако има нужда не зависи от стрелката . Принципа на охлаждането е такъв , първо отваря термостата после ако има нужда завърта перката , ако караш със 80км/ч перката няма да се върти тъй като нужното количество настрещен въздух го има и обдухва радиатора , а когато постоиш на място това обдухване липсва и затова перката включва след известно време като достигне температурата заложена в датчика за първата степен и включва . Нормално ти работи по това което описваш. Ако си объркал кабелите има два варианта . Първи ,на някоя от степените ще врътне перката на обратно и ще има аномалии във включването . Втори , като пуснеш климатика ще врътне първа степен не втора.

[b00st Профил]

Ще погледна мойта утре и ще постна дали се включва преди средата или изчаква. Почти съм сигурен, че още преди средата започваше да се върти леко.

[stormrider Профил]

Колеги,стига сте питали къде е дифузьора? Колите с ел.перка ,4 цилиндъра,нямат дифузьор,като при виско варианта.

[no.breaks Профил]

Да се включа и аз значи на датчика попринцип ясно се различават, коя жица за какво е при мен са кафява "-" синьо с черно - "първа степен", само синьо "втора" ако при теб не е така, като откриеш коя е минуса, тази за първа степен ще ти е по-тънка, а тази за втора ще е малко по дебела. Относно датчика аз моя го свалях в събота оригинален е и пише, че работи в температурния диапазон 80/88 С или 90/88 С само за това дали е 90 или 80 С не мога ясно да го прочета но мисля, че е 80/88 С. Искам обаче да споделя и моя проблем, проверих моята перка с директен ток от акумулатора и и включва и двете степени, след това проверих буксата на датчика като направих мост с тънка жичка съответно за двете степени на перката, но тогава се включва само 2-ра, когато пусна климатика се включва веднага перката. Според Вас, какво да търся някъде да имам прекъснат кабел за първа степен или нещо друго да гледам.

[BMWMHartge Профил]

Ами като липсвала 1ва степен, хората казват, че изгорял е резистор, който се сменял лесно и евтино.

Да се включа и аз значи на датчика попринцип ясно се различават, коя жица за какво е при мен са кафява "-" синьо с черно - "първа степен", само синьо "втора" ако при теб не е така, като откриеш коя е минуса, тази за първа степен ще ти е по-тънка, а тази за втора ще е малко по дебела. Относно датчика аз моя го свалях в събота оригинален е и пише, че работи в температурния диапазон 80/88 С или 90/88 С само за това дали е 90 или 80 С не мога ясно да го прочета но мисля, че е 80/88 С. Искам обаче да споделя и моя проблем, проверих моята перка с директен ток от акумулатора и и включва и двете степени, след това проверих буксата на датчика като направих мост с тънка жичка съответно за двете степени на перката, но тогава се включва само 2-ра, когато пусна климатика се включва веднага перката. Според Вас, какво да търся някъде да имам прекъснат кабел за първа степен или нещо друго да гледам.

Ако искарам жиците от датчика и докосна жицата "-" с жицата на 1ва степен и трябва да тръгне перката на 1ва степен ако работи, нали?

[Диан Профил]

Мисля, че се бъркате с това пускане, веднага като излезе от синьото. Напълно съм съгласен с @vladobate
Моята също работи при напълно загрял мотор.

Ако искарам жиците от датчика и докосна жицата "-" с жицата на 1ва степен и трябва да тръгне перката на 1ва степен ако работи, нали?

Да, ще направиш байпас и перката ще заработи.

[no.breaks Профил]

Запознат съм с темите относно изгарянето на резистора,аз я имам първа и втора степен уж, защото като дам директно ток от акумулатора и на 1 и 2-ра степен перката се включва, но явно с една и съща скорост, когато закача буксата на перката и се опитам да проверя датчика тогава вече ми се включва само 2-ра степен а първа отсъства. Това го правя като откача буксата на датчика и направя мост съответно за една от двете степени. Резистора къде се намира между буксата на датчика и буксата на перката ли. И ако е така къде точно да го търся да видиме и ако е той евентуално подобен 1ом 50W някой знае ли за София къде може да има или само с поръчка.

[Infinite Профил]

Перката тръгва да върти когато температурата достигне 92-93 градуса (първа степен). Не се включва по-рано. Когато температурата продължи да се покачва (или се покачи бързо до 96-97 градуса) директно превключва на втора степен. Ако се включва директно втората степен имаш проблем с реостата, който контролира степените. Това го играх миналото лято.