Виж темата - Race бензин?

от **stambo_81dg** » 15 Апр 2009, 21:30

октаните нямат нищо общо с вървежа

от **absix** » 15 Апр 2009, 21:41

stambo_81dg написа:октаните нямат нищо общо с вървежа

Мда. Продължи нататък..

от **stambo_81dg** » 15 Апр 2009, 21:48

absix написа:
stambo_81dg написа:октаните нямат нищо общо с вървежа

Мда. Продължи нататък..

октана оказва сколонноста на бензина към детонационно горене.
и не е фактор за мощ, просто бензин с по висок октан може да се ползва в по сгъстени двигатели
по таа логика с пропан-бутан трябва да лети колата тъи като е към 110 октана ако не се лъжа.

от **kiko** » 15 Апр 2009, 21:48

а подобен ефект няма ли да постигнеш ако сипеш омв100 и сложиш няква добавка :roll:

от **absix** » 15 Апр 2009, 21:50

Иска ми се да пробвам чист, оригинален състезателен бензин, не някаква домашно направена боза...

В Щатите знам, че отиват на бензиностанцията, плащат х3 цената и си сипват... ма тук, дръжки, деба и банановата държава.

от **Cobb** » 15 Апр 2009, 21:51

stambo_81dg написа:
absix написа:
stambo_81dg написа:октаните нямат нищо общо с вървежа

Мда. Продължи нататък..

октана оказва сколонноста на бензина към детонационно горене.
и не е фактор за мощ, просто бензин с по висок октан може да се ползва в по сгъстени двигатели
по таа логика с пропан-бутан трябва да лети колата тъи като е към 110 октана ако не се лъжа.

Е като не е от октана, от какво е ? (не се зяждам, просто обясни щом си запознат)

от **absix** » 15 Апр 2009, 21:52

Cobb написа:
stambo_81dg написа:
absix написа:
stambo_81dg написа:октаните нямат нищо общо с вървежа

Мда. Продължи нататък..

октана оказва сколонноста на бензина към детонационно горене.
и не е фактор за мощ, просто бензин с по висок октан може да се ползва в по сгъстени двигатели
по таа логика с пропан-бутан трябва да лети колата тъи като е към 110 октана ако не се лъжа.

Е като не е от октана, от какво е ? (не се зяждам, просто обясни щом си запознат)

От вятъра в косите...

от **St.Dilov** » 15 Апр 2009, 21:57

absix написа:Иска ми се да пробвам чист, оригинален състезателен бензин, не някаква домашно направена боза...

В Щатите знам, че отиват на бензиностанцията, плащат х3 цената и си сипват... ма тук, дръжки, деба и банановата държава.

Погледни линка който съм ти дал :!:

А тук сме много далеч от Щатите

от **kiko** » 15 Апр 2009, 21:58

еми питаи ги гъзара,драивнгод те нали са състезатели вече може да знаят от каде се намира

от **gazzzar** » 15 Апр 2009, 22:00

Братчед звънни ми да ти обесня какво ти трябва.....и ако вземеш да наливаш нещо първо подробно се информирай какво има в него и какви са му съставките, че съм дърпал една м5ца заради подобни експерименти и то с най-скъпите адитиви

от **stambo_81dg** » 15 Апр 2009, 22:05

Cobb написа:
stambo_81dg написа:
absix написа:
stambo_81dg написа:октаните нямат нищо общо с вървежа

Мда. Продължи нататък..

октана оказва сколонноста на бензина към детонационно горене.
и не е фактор за мощ, просто бензин с по висок октан може да се ползва в по сгъстени двигатели
по таа логика с пропан-бутан трябва да лети колата тъи като е към 110 октана ако не се лъжа.

Е като не е от октана, от какво е ? (не се зяждам, просто обясни щом си запознат)

ами не съм химик да знам от какво е - има си някви други съставки.
просто ти казвам какво оказва октановото число-прави бензина по устоичив на самовъзпламеняване и д а не гори детонационно.
това което му викат чукане на аванса е точно това бензина ако гори примерно с 700м/с при детонационно горене тази цифра става 10х по голяма от там следва спадане на монщноста експлозията която се получава е пагубна за двигателя-равносивно е да удряш с чук по буталата

това се получава когато сипеш нискооктанов бензин на кола с двигател които не е пригоден за нискооктанов бензин
примерно на м50 да му сложиш А-86 и ще видиш кво става
мисля че Е36 ИС и незнам още кои мотори има точно такива кнок датчици и ако регистрират такова чукане на аванса компа променя нещо там

от b2 » 15 Апр 2009, 22:18

Именно като усети нок променя онова нещо там - аванса надолу, както и обратно го прави по-агресивен ако няма детонации - т.е. стреми се да седи "на ръба" на детонацията където е най-висока ефективността на двигателя. И съответно един вид косвено по-високооктановия бензин води до осезаемо повишение на мощността и вървежа.

от **N.Mihaylovski** » 15 Апр 2009, 22:34

bivola написа:Не се ли водеше драг бензин Аз така съм чувал да го наричат

Ралиджиите дет имат пари сипват такъв,помна,че литъра е 4 евро
В ПроСпиид трябва да имат такъв

от **ARR_** » 15 Апр 2009, 23:14

Тази фирма продават и гледам че имат представителство в София.Имам и някакъв спомен,че човек който работи там пишеше във форума,но за съжаление не си спомням ника му.

http://www.racing-fuels.net

110 OCTANE
RACING FUEL
опаковка: 50л,200л
цена: 6 лв/л

120 OCTANE
RACING FUEL
опаковка: 50л,200л
цена: 8 лв/л

от **MOGY** » 16 Апр 2009, 0:01

Авио бензина става само да не караш продължително с него.Карал съм доста време с него и съм много доволен но последиците изгорели клапани издухана гарнитура ,ама тва при всекидневно каране.
Даже заради него се бях наканиил в Русе да правя анодни покрития на буталата,издържат на доста голяма температура ама така си и остана

Виж темата - Race бензин?

Официален форум

Race бензин?

Кой е на линия