Проблем с паленето и работата на М51

[ludia Профил]

А колко трябва да е компресията нормално. И колко е максималното разминаване.
И кога се мери компресията (на загряла кола на студена на непалена)?

[valeri Профил]

Колега,първо замери свещите дали са здрави това става лесно и е описано добре в работния каталог,след това виж дали ти е здрав бушона ако не се лъжа беше 80А,след това замери клапана на помпата,ако не можеш да се справиш обади ми се на тел.0889001035 ще ти помогна но първо зареди акумулатора.

[Wenzy Профил]

Първо виж свещите,после какъв ток ти дава акумулатора и накрая ако всичко ти е наред
на студена кола,развиваш дюзите и с манометъра замерваш компресията
Шом е палила досега ...... сигурно ще излезе нещо дребно

[гроздан Профил]

колега и аз имах тоя проблем,купих акумолатор после смених свещи сипах и добавки в нафтата, и с джип ми даваха ток инищо не стана
отказах се,напролет ще пробвам пак, лошото е че женами остана без кола ама ми дудне всеки ден,,,,,
та ако откриеш тайната молим те напиш я за край на темата

[ludia Профил]

Сменял съм свещите преди 6 месеца както написах.
Акумолатора е на 1 месец.
Утре с valeri от 8 се хващаме да разнищим тоя гарен проблем.
Ще се замерва ще се гледа и накрая ще излезе.
Днес се наложи пак да ми дават ток.
С тоя ток кадето ми дават може еверме да се изпече.

[ludia Профил]

Стигнахме до обобщението.
Свещите работят днес ги проверихме, акумулаторът също е добре и зарежда повече от добре 14 + при всички пуснати ел кунсоматори.
Клапана за горивото работи.
Колата днес запали от 3-тия път.
Исками се да проверя филтара който се намира в резервоара на нафтата, но за йалост само съм чувъл за него незнам къде е и как да го сменя или поне проверя.
Днес ще сваля капачката отдоло на горивния филтур за да изтекат боклуците ако има.
Ако имате съвети или някъкви други препоръки с удоволствие бих ги приел.

[Wenzy Профил]

Сменял съм свещите преди 6 месеца както написах.
Акумолатора е на 1 месец.
Утре с valeri от 8 се хващаме да разнищим тоя гарен проблем.
Ще се замерва ще се гледа и накрая ще излезе.
Днес се наложи пак да ми дават ток.
С тоя ток кадето ми дават може еверме да се изпече.

Компресията на всеки цилиндър трябва да е в диапазона 28-32 (колкото повече - толкова по-добре).
Ако на 6-ти е малко по-малко не се притеснявай - по принцип там е по голямо износването.
За пример ще ти дам моя двигател - от 1ви до 5ти - от 30-33
- 6ти -25-26 бара
Тва при положение,че под 22 е желателно да се сменят сегменти (разбира се ако проблема е от тях, аз за момент да вдигна моята глава ,а ремонта ми излезе 3.60лв. )
Успех утре и дано числата са хубави

[ludia Профил]

Може ли да ми кажеш къде мога да измеря колко бара са цилиндрите.
И как така твоя ремонт е излязал 3.60 нещо несхванах последното.

[Wenzy Профил]

Може ли да ми кажеш къде мога да измеря колко бара са цилиндрите.
И как така твоя ремонт е излязал 3.60 нещо несхванах последното.

3.60лв. - един литър газ за горене - запечен сегмент
http://bmwfans.info/original/E34/Lim/52 ... l-16_0305/
В багажника имаш една ламарина с 5 видийки - развърташ и после имаш един капак за бидон - 3 на схемата и после всичко е показано
А между другото твърде е вероятно да имаш една черна мазнотия по цедката на помпата
Успех

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

Може ли да ми кажеш къде мога да измеря колко бара са цилиндрите.
И как така твоя ремонт е излязал 3.60 нещо несхванах последното.

3.60лв. - един литър газ за горене - запечен сегмент
http://bmwfans.info/original/E34/Lim/52 ... l-16_0305/
В багажника имаш една ламарина с 5 видийки - развърташ и после имаш един капак за бидон - 3 на схемата и после всичко е показано
А между другото твърде е вероятно да имаш една черна мазнотия по цедката на помпата
Успех

Венци-тва сериозно ли го казваш ве-че си имал запекан сегмент ти си ега ти и късметлията

[valeri Профил]

Стигнахме до обобщението.
Свещите работят днес ги проверихме, акумулаторът също е добре и зарежда повече от добре 14 + при всички пуснати ел кунсоматори.
Клапана за горивото работи.
Колата днес запали от 3-тия път.
Исками се да проверя филтара който се намира в резервоара на нафтата, но за йалост само съм чувъл за него незнам къде е и как да го сменя или поне проверя.
Днес ще сваля капачката отдоло на горивния филтур за да изтекат боклуците ако има.
Ако имате съвети или някъкви други препоръки с удоволствие бих ги приел.

Саше,оправи стартера той също ти играе лоши шеги и там дето е пипано от майстора ти ГНП то отиди и провери центровката както говорихме,ГНП то е гадна работа и не е за всеки,ти сам видя че и при мен прави проблеми,но тази неравномерна рабора на двигателя особено когато е студен говори за кофти центровка,ако се лъжа нека колегите да ме поправят

[Zubcho Профил]

Къде да ида да ми свалят дюзите и да ги сложат на стенд да ми ги проверят? Говорим за дизел в София. И не ми казвайте Супердизел на околовръстното там са смешници. В Юве също нямат стенд.

[Wenzy Профил]

Биска, верно изкарах баси лудия късмет ........
Барнах малко помпата и сега градско,в снега,в коловозите,само 2ра - 3та ми даде някъв супер луд разход - 10,5/100км.

[ludia Профил]

Да утре ще оправя стартера.
За ГНП то първо ще продвам с някъкви течности да сипя в резервоара да се оправи.
Утре трябва да изчистя и вилтъра в резервоара (вече знам къде е).
Ще изчистя и дизеловия филтър.
Сега при градуси около -5 пали от втория път но станат ли -10 и надоло непали лесно.
Другата седмица ще взема и акумолатор 100 амперчаса. Моя ще го продам (а е на 2 седмици 75 амперчаса)
И по натакъка ще пиша.

[ivan. Профил]

Да утре ще оправя стартера.
За ГНП то първо ще продвам с някъкви течности да сипя в резервоара да се оправи.
Утре трябва да изчистя и вилтъра в резервоара (вече знам къде е).
Ще изчистя и дизеловия филтър.
Сега при градуси около -5 пали от втория път но станат ли -10 и надоло непали лесно.
Другата седмица ще взема и акумолатор 100 амперчаса. Моя ще го продам (а е на 2 седмици 75 амперчаса)
И по натакъка ще пиша.

по-добре не слагаи добавки в нафтата.