Тема 2. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[Alek_SV Профил]

Здравейте, колеги, оглеждам се за хубаво е92 4х4. Сумата която съм готов да отделя за автомобила е до 22 хил.
Какво смятате за тези екземпляри? Имате ли някакви наблюдения върху тях или търговците им?
http://www.mobile.bg/11481258490844418
http://www.mobile.bg/11489595121222608

Първата , АКО годината е тази и АКО няма дефекти при прегледа е общо взето максимално добър избор за ценовият ти диапазон.
Втората не ходи да я гледаш изобщо:
-префейс фарове на УЖ фейслифт кола ? Ето така изглежда фара на фейса :

-20к за Е92 2011 реална година ? Най-вероятно лъжат здраво с годината и само са сложили грозната фейс броня + стопове
-20ката е слаба за купе , шансовете да съжаляваш много скоро след покупката са високи.
- Х дрийф на двайска ще е тегаво.
- Навито не е включено , което винаги е потенциална възможност да счупено/неработещо/неъпдейтнато и да го скриват от неопитен клиент.



Доколкото изборът ти да търсиш Е92 X-drive , не се шашкай от отговорите. Тука сме маняци повечето и признаваме само задното
Ако това ти трябва ( държиш да я караш целогодишно и/или не можеш/не искаш да се учиш да караш задно) решението ти е логично + тва градско с ремап ще издухваш коли на задно със значително повече коне на старта

[stocky Профил]

Така изглеждат фейсовите фарове за Е92 САМО сако колата е поръчана с LED светлинен пакет. Иначе фарът пак е по-различен от пре-фейс, но е с жълти рингове и обикновен мигач. На втората кола от питането на колегата колата си е с фейсови фарове (пре-фейс не пасват на фейсовата броня така или иначе), но обикновени, а не LED.

[Alek_SV Профил]

ок значи просто е много грозно и постно

[Gqbriel]

Доколкото изборът ти да търсиш Е92 X-drive , не се шашкай от отговорите. Тука сме маняци повечето и признаваме само задното
Ако това ти трябва ( държиш да я караш целогодишно и/или не можеш/не искаш да се учиш да караш задно) решението ти е логично + тва градско с ремап ще издухваш коли на задно със значително повече коне на старта

Не съм съгласен с това твърдение - просто купето е доста красиво спрямо седан/комби - когато е Х е висока и се губи от красотата на колата,Х се кара по-трудно от задно и специално Х е доста по-непредвидим от задното,това го казвам на база опит с около 200 000км на задно и близо 60 000 с Хdrive...
Малко ми е като спортно - елегантни маратонки...

[Dextuar Профил]

Доколкото изборът ти да търсиш Е92 X-drive , не се шашкай от отговорите. Тука сме маняци повечето и признаваме само задното
Ако това ти трябва ( държиш да я караш целогодишно и/или не можеш/не искаш да се учиш да караш задно) решението ти е логично + тва градско с ремап ще издухваш коли на задно със значително повече коне на старта

Не съм съгласен с това твърдение - просто купето е доста красиво спрямо седан/комби - когато е Х е висока и се губи от красотата на колата,Х се кара по-трудно от задно и специално Х е доста по-непредвидим от задното,това го казвам на база опит с около 200 000км на задно и близо 60 000 с Хdrive...
Малко ми е като спортно - елегантни маратонки...

Е чак пък да се кара по-трудно, надали. Може би ако я караш спортно, да е по-непредвидимо с Х-а как ще реагира, но за нормално каране просто няма как...

[DigitalExile Профил]

За нормално каране аз не намирам никаква разлика, за спортно двете коли като поведение нямат нищо общо. Не бих казал,че едното е по лошо просто е по различно. Всяко нещо си има плюсове и минуси принципно не съм голям фен на X, но по стечение на обстоятелствата карам Х в момента, честно казано не съм някъв дрифтър и задното не ми липсва особено, а пък за старт от място Х-а се справя в пъти по добре което е напълно нормално, според мен минусите са по високия разход и теглото на колата съответно и вървежа страда.

[b00st Профил]

Така изглеждат фейсовите фарове за Е92 САМО сако колата е поръчана с LED светлинен пакет. Иначе фарът пак е по-различен от пре-фейс, но е с жълти рингове и обикновен мигач. На втората кола от питането на колегата колата си е с фейсови фарове (пре-фейс не пасват на фейсовата броня така или иначе), но обикновени, а не LED.

Колега аз фейслифт купе без LED мигачи във фара не съм виждал, честно казано. Също и със жълти рингове, при LCI светят бяло. Тези фарове от обявата ми мязат на някакво DEPO или друга алтернатива, но не и оригинални.

[Alek_SV Профил]

Доколкото изборът ти да търсиш Е92 X-drive , не се шашкай от отговорите. Тука сме маняци повечето и признаваме само задното
Ако това ти трябва ( държиш да я караш целогодишно и/или не можеш/не искаш да се учиш да караш задно) решението ти е логично + тва градско с ремап ще издухваш коли на задно със значително повече коне на старта

Не съм съгласен с това твърдение - просто купето е доста красиво спрямо седан/комби - когато е Х е висока и се губи от красотата на колата,Х се кара по-трудно от задно и специално Х е доста по-непредвидим от задното,това го казвам на база опит с около 200 000км на задно и близо 60 000 с Хdrive...
Малко ми е като спортно - елегантни маратонки...

Мнението ти просто показва ,че имаш опит и знае какво става когато натискаш до макс една кола със задно и една с задвижване на двата моста.
99% от хората не знаят и не искат да знаят каква е разликата между двете на лимита затова "залагат на сигурно" и взимат Xdrive , за да нямат "проблеми зимата"

Колкото до фаровете и аз не съм виждал фейслифт с такива и стоят много странно , ама Стокито щом казва разчитам ,че знае какво говори.

[Gqbriel]

Доколкото изборът ти да търсиш Е92 X-drive , не се шашкай от отговорите. Тука сме маняци повечето и признаваме само задното
Ако това ти трябва ( държиш да я караш целогодишно и/или не можеш/не искаш да се учиш да караш задно) решението ти е логично + тва градско с ремап ще издухваш коли на задно със значително повече коне на старта

Не съм съгласен с това твърдение - просто купето е доста красиво спрямо седан/комби - когато е Х е висока и се губи от красотата на колата,Х се кара по-трудно от задно и специално Х е доста по-непредвидим от задното,това го казвам на база опит с около 200 000км на задно и близо 60 000 с Хdrive...
Малко ми е като спортно - елегантни маратонки...

Е чак пък да се кара по-трудно, надали. Може би ако я караш спортно, да е по-непредвидимо с Х-а как ще реагира, но за нормално каране просто няма как...

Е то за нормално каране направо и на сухо и ферари не е по-различно...само,че както си мислиш,че няма как (нека да имам 60к и да знам как) от нищо може да стане нещо а на мокро ,хлъзгаво и сняг нещата са коренно различни от това,което си мислиш,че е 4х4 и как реагира..особено НЕ постоянни параметри на зацепване на осите..

@Alek_SV - не е нужно да е на лимита за да я разбереш как недозавиването е много по-опасно от презавиването да копаш като снегорин,да старираш зверски без никога да го мислиш наклон ли е какво ли е,обаче като дойде момента да влезеш в завой ,е тогава можеш да изправиш косъм ,при Xdrive както могат да потвърдят колегите с такива "оправянето" в момент на губене на сцепление е смачкване на педала на газта,а за някой който не е карал 240кс с 500Нм може да е мноого шокиращо - после момента с автомата и правилния режим на движение ...защото както си на 5та смазваш за да овладееш и вече си 2 предавки надолу и си в пик на силата на мотора и става леле майкоуу...аз свикнах след доста дълго каране и пробване ,но пак имам едно наум..
В града разбира се Х-а е кола за всякакви условия,има доста потенциал ,но всички зависи от задкормилното устройство..

[stocky Профил]

Относно Е92 LCI - по-често съм виждал такива без LED пакета, които са си с обикновен мигач и жълти рингове . Ако са с Мпакет(за разлика от Е90 изглежда еднакво за pre-LCI/LCI, но не е съвместим) и не ги видиш отзад и не обърнеш внимание на огледалата - спопкойно можеш да ги объркаш с pre-LCI. Не мога да гарантирам, че тези от снимката са си оригиналните, а не реплики, но ако колата не е поръчана с LED пакет - изглеждат по точно този начин. При стоповете мисля, че няма разлика и че винаги са си LED. Фаровете за Е92LCI са 4 вида - обикновен/адаптивен ксенон съответно с/без LED light elements (така се води екстрата за белите LED дневни и LED мигача).

[bai_ILIA Профил]

Така изглеждат фейсовите фарове за Е92 САМО сако колата е поръчана с LED светлинен пакет. Иначе фарът пак е по-различен от пре-фейс, но е с жълти рингове и обикновен мигач. На втората кола от питането на колегата колата си е с фейсови фарове (пре-фейс не пасват на фейсовата броня така или иначе), но обикновени, а не LED.

Колега аз фейслифт купе без LED мигачи във фара не съм виждал, честно казано. Също и със жълти рингове, при LCI светят бяло. Тези фарове от обявата ми мязат на някакво DEPO или друга алтернатива, но не и оригинални.

аз съм виждал 2-3 точно с тези фарове и предна броня. Просто не са заредени и може и без фарове, както като е М Пакет често има повече екстри. Още повече ниаккъв шанс да не е фейс с 184 коня новото моторче...

[geforcer Профил]

Благодаря на всички за отговорите!
Като цяло не ме притеснява задното, последните 6год. карам Lexus IS(156HP) на задно, така, че разбирам страстта ви донякъде.
Рядко съм имал проблеми на сняг и то при непочистени междублокови простанства.
Все пак не съм някакъв запален дрифтър и гледам на 4х4 по-скоро като на екстра в момента. Да очаквам ли някаква по-сериозна поддръжка(финансова) на xDrive в сравнение със задното ?
Може би сте прави, че с 2-ка мотора, колата може и да е малко "спъната". Това обаче смятам да го преценя на място.
По-скоро ме притесява факта, че не съм имал дизелов автомобил досега. Имам леки притеснения да не се наградя с нещо проблемно

Мисля все пак да мръдна уикенда до горубленската 320-ка. Най-малкото да я огледам и да се поизлъжем(първоаприлски) с човека от къщата
Като цяло ще се ползва за ежедневна градска кола. Иска ми се да не е някой "изтормозен" автомобил.
Ако и вие имате някакви добри предложения в този ценови диапазон, ще се радвам да ги споделите.

[x7z Профил]

тука винаги ли като се гледа кола предимно с дизел а не 335 i водещо словосъчетание е " след ремап " ? едва ли хората си купуват коли за да се състезават ... 47 цата си е добре за нуждите просто тегавото е че малко трудно може би ше се ПРЕ - продава

[Gqbriel]

Благодаря на всички за отговорите!
Като цяло не ме притеснява задното, последните 6год. карам Lexus IS(156HP) на задно, така, че разбирам страстта ви донякъде.
Рядко съм имал проблеми на сняг и то при непочистени междублокови простанства.
Все пак не съм някакъв запален дрифтър и гледам на 4х4 по-скоро като на екстра в момента. Да очаквам ли някаква по-сериозна поддръжка(финансова) на xDrive в сравнение със задното ?
Може би сте прави, че с 2-ка мотора, колата може и да е малко "спъната". Това обаче смятам да го преценя на място.
По-скоро ме притесява факта, че не съм имал дизелов автомобил досега. Имам леки притеснения да не се наградя с нещо проблемно

Мисля все пак да мръдна уикенда до горубленската 320-ка. Най-малкото да я огледам и да се поизлъжем(първоаприлски) с човека от къщата
Като цяло ще се ползва за ежедневна градска кола. Иска ми се да не е някой "изтормозен" автомобил.
Ако и вие имате някакви добри предложения в този ценови диапазон, ще се радвам да ги споделите.

Поддръжката на Х-а е някой тампон отгоре и масло на предния диф,от там нататък проблемните неща са 2 раздатка и ел.мотор - никаква друга разлика,но тези двете могат да са сериозни цифри после


Sent from my iPad using Tapatalk

[(h)aman Профил]

На моторчето доколкото знам само едно пластмасово зъбно колело се преебава, като ремонтът не е чак толкова скъп.