Тема 1. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[Bavareca90 Профил]

И ако е имала удар какво??? Ние българите предпочитаме ръждясали калници. Ако е чукната и са сменени старите ламарини с чисто нови, още по-добре според мен, Предпочитам кола със сменени с нови части от колкото стари. Моята претърпя удар от ляво (една заплесната мадама с един Сеат Леон забравила да се огледа и ме нахака в левите врати. Застраховката ми покри щетите и сега колата ми има две чисто нови врати. За мен тов е предимство а не недостатък. Де да можеше да ми сменят и другите две врати...... Просто трябва да се напасне цвта и толкоз.

Как така твойта застраховка, не би ли трябвало неината гражданска да поеме щетите???

[Gqbriel]

И ако е имала удар какво??? Ние българите предпочитаме ръждясали калници. Ако е чукната и са сменени старите ламарини с чисто нови, още по-добре според мен, Предпочитам кола със сменени с нови части от колкото стари. Моята претърпя удар от ляво (една заплесната мадама с един Сеат Леон забравила да се огледа и ме нахака в левите врати. Застраховката ми покри щетите и сега колата ми има две чисто нови врати. За мен тов е предимство а не недостатък. Де да можеше да ми сменят и другите две врати...... Просто трябва да се напасне цвта и толкоз.

Как така твойта застраховка, не би ли трябвало неината гражданска да поеме щетите???

Най добрия вариянт,който застрахователите обичат е отиваш да завеждаш по каско,НО с протокол и те си смукват от другя (виновния)застраховател,аз правя така всеки път,когато е можело.

[b00st Профил]

То проблема не е в частите, ми в майсторлъка. В БГ масово и едно елементарно нещо не могат да ти го направят като хората. С Е36цата за 8 години се нагледах на майстори, по официални и неофициални сервизи - единия го мързи, другия ръцете му заврени в гъзягата, третия пък несериозен, четвъртия се учи на колата ти и т.н.
Така, че колкото и да е калпаво боядисана в Германия пак ще е далеч по-добре от правена тука.

[ceno83 Профил ICQYIM]

Днес се спрах на нова обява, която ми изглежда по оферта:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... eNumber=5#

Какво мислите за тази?

[Taruno Профил]

Днес се спрах на нова обява, която ми изглежда по оферта:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... eNumber=5#

Какво мислите за тази?

Ужасен двигател, никакви екстри по-добре се насочи на префейс за малко по-малко пари, но по-прлично оборудван

[awful Профил]

Днес се спрах на нова обява, която ми изглежда по оферта:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... eNumber=5#

Какво мислите за тази?

BMW със тазове това да не е фиат

[ShoxXx Профил Уеб-сайт]

Чудна си е колата за тия пари. Това е LCI на 87000км и ако са реални е повече от прекрасно. Има парктроник, ксенон, стойки за чаши, което си е екстра при Е90. Не е фулл макс, но джанти се купуват и колата става приятна.

Днес се спрах на нова обява, която ми изглежда по оферта:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... eNumber=5#

Какво мислите за тази?

BMW със тазове това да не е фиат

Ти цел живот лета джанта ли караш и това ли е най-обстойния коментар за обявата? Или Фиатите са проблем? Специално за теб:

1 брой таз



1 брой тас

[ceno83 Профил ICQYIM]

Може ли някой да обобщи кои двигатели са най-добри за префейс и за фейс ? Кое ще е най-оптимално да се купи ? Може и дизел да е.

[Gqbriel]

Може ли някой да обобщи кои двигатели са най-добри за префейс и за фейс ? Кое ще е най-оптимално да се купи ? Може и дизел да е.

Понятието добри/лоши е малко разтегливо...отделно ценовата разлика дори при малките мотори бензин/дизел въобще не е малка,ако се гледат наистина поддържани коли на под 200 000км с добър набор от екстри.
Като цяло от преди фейса май по-добър и по-малко проблеми с оглед на разтягането на веригата е 163кс,177кс въобще не е лош и ако се вложат средства при закупуването (ако не се сменяни проблемните неща) също няма да има проблем.
Основите болки на дизела са почти еднакви при всички марки по един или друг начин...най-малкото са изосващите се части/арегати.
При бензините 4цил мотори сравнително нямат проблеми преди фейслифта,6аците си имат своите болежки и понякога не са от най-евтините,335 в двата вариянта на гориво не говорим,там нещата са много различни ..

Основното е по-скоро избора на автомобил и евентуалния компромис ,който съществува понякога по-малко екстри но по-малко реални км срещу натруфена такава с неясна история.Също така,за мен цените на бъгларския пазар са неадекватни доста често,отделно 99% няма дизел под 350 000км на цена 1/2 от тази която е в западна европа (изключвам Италия)..нереално е някой да си мисли,че ще вземе кола на 150 000км за 6к евр когато същата ,която има документи и реален пробег на цена от поне 4к евр отгоре...
Разбира се,цената Не винаги е критерий ..

[exc Профил]

Мнение за тази?
http://www.cars.bg/c1437585
Съществува ли такъв заден стоп при Е90?

[FE LIPE Профил]

Понятието добри/лоши е малко разтегливо...отделно ценовата разлика дори при малките мотори бензин/дизел въобще не е малка,ако се гледат наистина поддържани коли на под 200 000км с добър набор от екстри.
Като цяло от преди фейса май по-добър и по-малко проблеми с оглед на разтягането на веригата е 163кс,177кс въобще не е лош и ако се вложат средства при закупуването (ако не се сменяни проблемните неща) също няма да има проблем.
Основите болки на дизела са почти еднакви при всички марки по един или друг начин...най-малкото са изосващите се части/арегати.
При бензините 4цил мотори сравнително нямат проблеми преди фейслифта,6аците си имат своите болежки и понякога не са от най-евтините,335 в двата вариянта на гориво не говорим,там нещата са много различни ..

Основното е по-скоро избора на автомобил и евентуалния компромис ,който съществува понякога по-малко екстри но по-малко реални км срещу натруфена такава с неясна история.Също така,за мен цените на бъгларския пазар са неадекватни доста често,отделно 99% няма дизел под 350 000км на цена 1/2 от тази която е в западна европа (изключвам Италия)..нереално е някой да си мисли,че ще вземе кола на 150 000км за 6к евр когато същата ,която има документи и реален пробег на цена от поне 4к евр отгоре...
Разбира се,цената Не винаги е критерий ..

Извинявам се за цитата ,но все едно аз съм го писал,аз заложих на малък бензинов, почти без екстри,но на малко километри и не съжалявам изобщо,само наливам бензин и карам,опарих се от предната дизелова с много екстри,но на 300 000 км,тя си беше каца без дъно,колкото и да наливаш не се вижда края

[ceno83 Профил ICQYIM]

Ами освен да се ориентирам към бензин 1,6 с нормални екстри и сервизна история ? Нещо като това:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

И още един въпрос много ли е зле 1,8 бензин ?

[Taruno Профил]

Понятието добри/лоши е малко разтегливо...отделно ценовата разлика дори при малките мотори бензин/дизел въобще не е малка,ако се гледат наистина поддържани коли на под 200 000км с добър набор от екстри.
Като цяло от преди фейса май по-добър и по-малко проблеми с оглед на разтягането на веригата е 163кс,177кс въобще не е лош и ако се вложат средства при закупуването (ако не се сменяни проблемните неща) също няма да има проблем.
Основите болки на дизела са почти еднакви при всички марки по един или друг начин...най-малкото са изосващите се части/арегати.
При бензините 4цил мотори сравнително нямат проблеми преди фейслифта,6аците си имат своите болежки и понякога не са от най-евтините,335 в двата вариянта на гориво не говорим,там нещата са много различни ..

Основното е по-скоро избора на автомобил и евентуалния компромис ,който съществува понякога по-малко екстри но по-малко реални км срещу натруфена такава с неясна история.Също така,за мен цените на бъгларския пазар са неадекватни доста често,отделно 99% няма дизел под 350 000км на цена 1/2 от тази която е в западна европа (изключвам Италия)..нереално е някой да си мисли,че ще вземе кола на 150 000км за 6к евр когато същата ,която има документи и реален пробег на цена от поне 4к евр отгоре...
Разбира се,цената Не винаги е критерий ..

Извинявам се за цитата ,но все едно аз съм го писал,аз заложих на малък бензинов, почти без екстри,но на малко километри и не съжалявам изобщо,само наливам бензин и карам,опарих се от предната дизелова с много екстри,но на 300 000 км,тя си беше каца без дъно,колкото и да наливаш не се вижда края

Поправи ме ако не греша ама си имаш мини драми с твоя малък бензин - да не говорим за абсурдния разход на масло. И въпреки това за другия колега просто избягвай 1.8 двигателя

[katronski_br Профил]

И ако е имала удар какво??? Ние българите предпочитаме ръждясали калници. Ако е чукната и са сменени старите ламарини с чисто нови, още по-добре според мен, Предпочитам кола със сменени с нови части от колкото стари. Моята претърпя удар от ляво (една заплесната мадама с един Сеат Леон забравила да се огледа и ме нахака в левите врати. Застраховката ми покри щетите и сега колата ми има две чисто нови врати. За мен тов е предимство а не недостатък. Де да можеше да ми сменят и другите две врати...... Просто трябва да се напасне цвта и толкоз.

Как така твойта застраховка, не би ли трябвало неината гражданска да поеме щетите???

да, нейната застрахователна компания пое щетите по моята кола.

[Dextuar Профил]

Мнение за тази?
http://www.cars.bg/c1437585
Съществува ли такъв заден стоп при Е90?

Мисля, че са стандартните, просто част от задните са облепени с червено фолио