Смяна на мотор

[uCnaHeTcA]

Що не си вкараш някоя 328ца от УК ? Вече са доста евтини за £1300-1500 може да се намери доста приличен екземпляр . После продаваш на части и хем ще си избиеш парите хем и мотор ще имаш .

Точно от такава кола тук мога да взема само мотора на супер цена. Изобщо няма как да тръгна да инвестирам в цяла кола и да се разправям с части и прочие. Физически нямам свободното време и къде да я държа. И накрая ще ми излезе кон на магаре... За това ще си свиркам само с мотора, ако стане работата. А и все пак ще имам един излишен за продан след като мине галимацията, а моя мотор си е 6+

Нека позная - 1400лв. мАторя ?

[vassil_bk]

Нека позная - 1400лв. мАторя ?

Шшшт, не ме издавай така

Сега идва следващата чуденка: ще ли пасне мотор от 328Ci автоматик на ръчни скорости...

[S_KALA Профил]

Здравейте колеги.
Понеже не искам да пускам нова тема питам в тази. При смяна 4 цилиндров 318и (99г.) с 2.8 възниква проблем с изместване на скоростната кутия леко назад заради по-дългият мотор. Кутията от 18ката пасва на мотора. Но късото парче от кардана идва дълго. До колкото знам обаче карето на кардана откъм кутията на 2.8ка е с по-голям диаметър. Въпросът ми е мога ли да запазя тази кутия или трябва да сменя и нея заради това несъответствие в каретата.Ако някой се е сблъсквал с този проблем моля да помогне със съвет.
Благодаря!

[nikolae Профил]

според мене пък ако ще е гарга...
търси б30 в хубаво състояние на хубава и тогава ще умреш от кеф
карах една Е46 от 323 направена на б30 - изтребител с 4 колела, чистачки и стерео уредба - просто супер
Не че б28 няма да припка, но така или иначе ще се вкарваш във филма, виж за 200-300лв. разлика няма ли да
станат нещата.

много ми се иска и моята да я направя б30, надявам се другото лято...

[vitaliss Профил]

не се вкарваите във филми ако няма да го правите както трябва....мотор 2.8 скоростна кутия от 1.9 окачвания от 4 цилиндров мотор...не си струва ....ако ще се прави да се прави като хората...и като цяло няма кяр от тази работа..от личн опит знам...само за труд и обслужване отиваш на над 1000 лева...отделно частите.Аз изкарах касмет защото намерих одарена кола за 1500 лева и оспях да сменя всичко що беше различно..ако трагнеш да си набавяш частите една по една ще ти легне колкото нова кола...като цяло вече поевтиняха много е46-ците

[uCnaHeTcA]

не се вкарваите във филми ако няма да го правите както трябва....мотор 2.8 скоростна кутия от 1.9 окачвания от 4 цилиндров мотор...не си струва ....ако ще се прави да се прави като хората...и като цяло няма кяр от тази работа..от личн опит знам...само за труд и обслужване отиваш на над 1000 лева...отделно частите.Аз изкарах касмет защото намерих одарена кола за 1500 лева и оспях да сменя всичко що беше различно..ако трагнеш да си набавяш частите една по една ще ти легне колкото нова кола...като цяло вече поевтиняха много е46-ците

+1 ... или вземаш ударена или десничарка и сменяш от-до или сменяш колата...

[vassil_bk]

...

+1 ... или вземаш ударена или десничарка и сменяш от-до или сменяш колата...

И аз до този извод стигнах и затова се отказах... Твърде много неща стават за смяна, за да стане както трябва! И в един момент се оказа, че ще е по-лесно да сменя колата...

[S_KALA Профил]

...

+1 ... или вземаш ударена или десничарка и сменяш от-до или сменяш колата...

И аз до този извод стигнах и затова се отказах... Твърде много неща стават за смяна, за да стане както трябва! И в един момент се оказа, че ще е по-лесно да сменя колата...

Точно твоя случай е още по-лесен защото сменяш само мотора и евентуално диф и караш.И имаш 6-так за продан. Все пак става дума за има няма 40 коня горница. Дизелите само с чип го правят това но не съм чувал някой да сменя спирачки и скорости. Аз сега съжалявам че навремето не си взех 20-ка. Та за въпросът ми-карданът трябва да прибере кутията с 2см. назад. Някой знае ли дали шлиците ще ги оберат тези 2 см или трябва парче от 20-ка? И някой палил ли е мотор от автомат без кутия? (Това май е реторичен въпрос, не че някой тук ще си признае )

[Runnaway]

Налага се да възобновим дискусията по темата.

За жалост моето M52TUB20 започна да гори масло. И то не просто да гори, а направо да го поглъща. В града това не се усеща, но "разходката" ми до Бургас този уикенд ми отвори очите и доста ме притесни.

Като цяло в момента съм се насочил към Troubleshooting -> ще меря компресията и ще следя за течове, но вратичката към трансплантация се открехна и съм длъжен да се подготвя.

Прочетох всичко, което сте писали във връзка с желанието (доста Out of date) на Васко да слага М54, но моето желание е малко по-различно, така че дори и да се повторим ще се радвам да се заформи някаква смислена дискусия:

Сърцето, което се търси е M52TUB28 само и единствено. За предпочитане от някоя англичанка автоматик.

И тук възникват първите ми въпроси:

1. Ако присадя само мотора с EWS-а и ECU-то дали 28-цата ще върви без да сменям скорости, кардан, диф и полуоски. Да/Не? Ако "ДА/НЕ" защо? (Временно решение!)

Този въпрос е във връзка с това, че нямам възможност да сменя всичко накуп. Наясно съм, че горепосочените части ще бъдат меко казано "омазани" ако си позволя дълго да карам с тях. Скоростната кутия в бъдеще може и да остане, но карданът и полуоските, както и диф-а май са задължителни, защото ще станат на сол.

2. Нужно ли е таблото да се сменя?

3. Нужно ли е генерацията да се сменя?

[vassil_bk]

... Като цяло в момента съм се насочил към Troubleshooting -> ще меря компресията и ще следя за течове, ...

Меренето на компресия нищо няма да докаже... Ако са заминали маслени сегменти, без да се отвори мотора трудно...

Сърцето, което се търси е M52TUB28 само и единствено. За предпочитане от някоя англичанка автоматик.

Що па автоматик... Още нещо, за което се сещам е, че в Англия горивото им май има различни съставки и не му е много гот на мотора с тях... Трябва да се внимава за мотора, който ще се вземе...

1. Ако присадя само мотора с EWS-а и ECU-то дали 28-цата ще върви без да сменям скорости, кардан, диф и полуоски. Да/Не? Ако "ДА/НЕ" защо? (Временно решение!)

Ще върви, няма да имаш грижи на първо време. До колкото знам даже няма нужда взимаш EWS-а и ECU-то, а направо на твоето ECU ще се налее софт от 28-ца. Поне аз така го мислех, като говорих с няколко майстора...

2. Нужно ли е таблото да се сменя?

Не. Ще трябва да се прекодира, ако сменяш EWS-а и ECU-то.

3. Нужно ли е генерацията да се сменя?

На първо време ще кара, ама после най-вероятно ще трябва да я смениш... Същата история като спирачките и останалите неща по задвижването до колелата...

[Runnaway]

... Като цяло в момента съм се насочил към Troubleshooting -> ще меря компресията и ще следя за течове, ...

Меренето на компресия нищо няма да докаже... Ако са заминали маслени сегменти, без да се отвори мотора трудно...

Все пак искам да погледна компресията като в последствие ще изследвам и другите детайли, които могат да водят до загуба на масло.

Сърцето, което се търси е M52TUB28 само и единствено. За предпочитане от някоя англичанка автоматик.

Що па автоматик... Още нещо, за което се сещам е, че в Англия горивото им май има различни съставки и не му е много гот на мотора с тях... Трябва да се внимава за мотора, който ще се вземе...

Главната причина да търся автомат е факта, че малко или много кутията не позволява някакви продължителни прекъсвачи и т.н.

Което ме навежда на мисълта -> Е39 M52TUB28 трябва да е същия двигател, но окабеляването дали е същото?! Т.е. би ли имало разлика или някакви трудости и различия при монтажа?

[100imenov]

Принципно да, от автомат е една идея по-запазен,но аз лично бих направил първо ревизия на мотора.Не пречи да си караш и със старата кутия единсвено разликата е,че държи на по малко нютони от тая на 2.8,но не мисля че разликата е огромна,че да я счупи.Спир. апарати и накладките са същите,само дисковете са по-глеми,относно генерацията има и двойни и единични на по-голям диаметър,нея нема да е лошо да я освободиш.

[Демирев Профил]

Не би ли трябвало при много сериозен харч на масло над 2.5 - 3 л. за 5000 км. или тоест 5-6 литра за 10 000 км -
да пуши зверски отзад още на 2500 об?

[K_Ilkov Профил]

Катализаторите спират тия работи в голяма степен.

Само да намериш читав двигател е най-важното
да не стане след мотора и ремонт

Успех и дано всичко мине лесно

[Runnaway]

Катализаторите спират тия работи в голяма степен.

Само да намериш читав двигател е най-важното
да не стане след мотора и ремонт

Успех и дано всичко мине лесно

В момента, ако всичко е толкова черно, колкото си мисля, трябва да правя ревизия за около 1300-1500 лева за това мисля, че е по-добре направо да "напъхам" едно 2.8 на под 100 000 мили.

Мерси за подкрепата и следете темата.