Виж темата - Филтър за картерни газове - бензин!!!

от **zAcK** » 10 Апр 2008, 15:53

Дойде ред и аз да карам Е39 и почват и проблемите

Имам следната грижа. На празен ход работи неравномерно и
понякога като подам рязко газ на по-малка понякога придърпва.
Ходих в Юве на диагностика и след дълго диагностициране ми
казаха че са водачи на клапаните :confused:

Човека там ми каза
че мога да си карам ама ще е добре да и направя ремонт :help:

Около 1000 - 1500 лева щял да струва. Някой да дава съвет
ко да прая и дали наистина проблема е там, че нещо :confused:

Иначе колата си върви доста прилично, разхода и е доста добър,
върви добре и и навъртях 1500 км не знам. Много се дразня като
има няква грижа и искам да е перфектна така че помагайте :help:

от **ben_g** » 10 Апр 2008, 16:25

Колега - моят съвт към теб е по добре да отидеш на още едно две места за диагностика да ти направят - примерно Дару/Камор - за да видиш дали ще се потвърдят нещата. Тогава вече ще знаеш какво да правиш.

от **moni76** » 10 Апр 2008, 16:43

...и мен ме съмнява тази диагноза :roll:

от **deyan-enchev** » 10 Апр 2008, 17:38

Ко стана с ламбда сондата ве не е ли от нея. Защо не отиде там при човека на Сашо бе алкохолен фен :mhihi:

. 1500лв

баси майката.

от **zAcK** » 10 Апр 2008, 20:08

Днеска много странен случай. Спирам на една бариара
по нагорнището, тръгвам на полусъединител и взе да придърпва :confused:

Давам газ и втора и продължава да придърпва. Спрях загасих, запалих и сичко
беше наред :confused:

Луда работа. Това сега като са замисля
май преди 1000 км. пак ми се случи :help:

Може ли това да е от датчика на коляновия или нещо подобно,
че не ща да ми отворят двигателя и да ми кажат после я смени ей тва
тука за 2 мин и сичко ще се оправи :help:

от **ceco_81** » 11 Апр 2008, 9:36

Колега, отиди да ти проверят мембраната на маслените пари. Ако е от нея цената и е около 100 лв. Аз имах същите симптоми до преди 3-4 дни. Смениха ми я и всичко си е на ред сега. Успех!

от **spacepl** » 11 Апр 2008, 9:54

Не е датчик - нито на колянов нито на разпределителен вал от тях не иска да запали въобще.

от **Alexi** » 11 Апр 2008, 10:13

авеее водачи на клапаните на тоя двг я им кажи да си ремонтират жигулитата нещо по ел-а и вакумите ще се окаже

от **i4koo** » 11 Апр 2008, 11:13

spacepl написа:Не е датчик - нито на колянов нито на разпределителен вал от тях не иска да запали въобще.

Колега грешиш много,точно от това може да е ,и аз го имах този проблем има тема по въпроса ,прочети я и ще ти стане много ясно ,успех :winky:

от b2 » 11 Апр 2008, 11:39

Те тия от ЮВЕ май много ги влекат тея водачи на клапаните

преди 2-3 години с Е30-ката като ходих на "диагностика" там преди да си направя пълен основен ремонт, че не вървеше нещо и гореше пак диагнозата им беше водачи на клапаните :shock:

Той мотора беше за основен ремонт, дебитомера не ставаше и т.н. и т.н. ама те си знаят тяхното - водачи на клапаните

от **zAcK** » 11 Апр 2008, 12:04

Мдааа. Кой ги знае как искат да ме изгърбят копелетата. Че и 50 лева за
диагностика ми зеха :evil:

Бастуни с бастуни.

от **shnitzera** » 11 Апр 2008, 13:27

spacepl написа:Не е датчик - нито на колянов нито на разпределителен вал от тях не иска да запали въобще.

Това въобще не е вярно :!:

аз карах 3000 км с изгорял датчик на разпределителния ,освен с 5 литра разход нагоре и малко загуба на мощност други симптоми нямаше

от **zAcK** » 11 Апр 2008, 13:56

shnitzera написа:
spacepl написа:Не е датчик - нито на колянов нито на разпределителен вал от тях не иска да запали въобще.

това въобще не е вярно
аз карах 3000 км с изгорял датчик на разпределителния ,освен с 5 литра разход нагоре и малко загуба на мощност други симптоми нямаше

Ами щото май датчиците са 2 :roll:

затова

от **Lucky** » 13 Апр 2008, 23:40

Почисти си регулатора за празен ход

от **spacepl** » 14 Апр 2008, 0:04

shnitzera написа:
spacepl написа:Не е датчик - нито на колянов нито на разпределителен вал от тях не иска да запали въобще.

това въобще не е вярно
аз карах 3000 км с изгорял датчик на разпределителния ,освен с 5 литра разход нагоре и малко загуба на мощност други симптоми нямаше

оф може ........ ама я само за проба му дръпни буксата изпод колекторите да те видя как ще запалиш пък ела после ми приказвай. Най-често срещания проблем на този и на коляновия датчик е това че вътре им изгарят изолациите на кабелите и започват да окъсяват и на моменти колата почва да гасне в движение или да не ще да запали изобщо - ремонта е пускане на нови силиконови високотемпературни кабели от датчика до буксата

п.с. всички таиминги на останалите 5 цилиндъра за впръскване, искра и други такива се определят от първи цилиндър, а точи датчик и онзи на коляновия вал казват на компа какво е положението на блока и на главата за първи цилиндър

тва ти го казвам от опит - възможно е и да има някакво средно положение при което сигнала от датчика да е много слаб или нещо подобно и колата да пали ама да не върви добре ... знам ли , но със сигурност при изваден такъв датчик (или окъсил) не можеш да запалиш по никакъв начин

Виж темата - Филтър за картерни газове - бензин!!!

Официален форум

Филтър за картерни газове - бензин!!!

Филтър за картерни газове - бензин!!!

Кой е на линия