Авариен режим ASC+EML

[pelikana Профил]

Здравейте колеги. Колата ми е Е39 523 бензин 99г. До колкото знам мотора е м52б25 двоен ванос, имам и ГИ. Преди месец някаде на таблото ми светнаха за постоянно ASC EML лампите. След прочитането в сервиз излезе дросел клапата. Намерих си втора употреба такава и я смених. На 3-я ден след смяната пак взе да излиза(след гасене на мотора и ново палене изключват лампите) и колата върви без проблем. До преди 2 дни когато грешката остана и неможе да се махне. Вкарах я в сереиз диагностиката хваща отново клапата. Клапата е проверена и вс стойности са в нормата значи работи. Сменени са свещите и грешката изчезнала. Днес сутринта отново е излезнала с грешка за клапата на диагностиката. Сега ще я покарам да видя, но имам чувството, че скоро пак ще излезе. Кажете ми според вас ако няма проблем в клапата къде може да има такъв? Какво точно е EML лампата? Евентуално какви датчици може да са здали и да предизвикват тези грешки.? Надявам се да ми помогнете.

[pelikana Профил]

Проблема продължава. След тази стара тема, смених още 2 клапи. Преди 2 седмици правих смяна отново. Проблема отново се прояви след 1 седмица. Вече не знам какво да правя и да сменям. Някой ако е решил подобен проблем да казва.

[pavlov123 Профил]

аз имам абсолутно същия проблем.смених дросела оправи се но по някои път губи обороти и ми гасне на ниските обороти.

[B-Cars Ltd Профил Уеб-сайт]

Колеги, при мен беше така и смених датчика на разпределителния вал ( черния кабел който влиза горе до ванос-а и отида под колектора под формата на букса. Спря да гасне спря да лакътуши обороти и т.н. И аз така се бях филмирал яко , чистих дросели и букси и тръбички и какво ли не..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Vik Профил]

Здравейте.
Имах същия проблем.
Светнат ли АСЦ+ЕМЛ в движение - край. Слаби спирачки, волан като на газка, нулева мощност и до 2500 оборота.
Решението беше ревизия на всички вакууми, всички места от където може да всмукне въздух, сваляне и инспекция на вх. колектор, моторчето за празен ход, проверете дали са упътнени щуцерчетата по колектора и дали тапите им не са се скапали, инспекция и миене на дросела (клапата и леглото) . Прегледайте също маркуча към сервото и дали самото серво не смуче въздух от някъде. При работещ мотор го поливайте с вода - веднага се чува.
След всичко това виждам ЕМЛ да свети само при тест на таблото.