Как да опазим акумулатора в студовете и по принцип? Джъмпер?

[Kroki]

не, както казах и по горе... пускаш фаровете за 10-на секунди един два пъти. Гасиш ги пак, въртиш, палиш и тогава пускаш всичко

[stony1]

Всичко, което е написано може и да върши работа, но аз се озъбих преди половин час. По принцип паля колата през ден два, а когато паднат температурите под нулата я паля всеки ден и я оставям дработи на място поне половин час. Акумулаторът ми е Варта 95Ah и няма и една година от както е купен - още е в гаранция. Преди половин час отивам да запаля колата - греда. Стартерът върти, вярно по-мудно и колата се мъчи да запали но припалва и гасне. Така поне 3 пъти и се отказах, за да не изтощя напълно акумулатора. Започвам да се съмнявам дали не е станала нафтата на желе. Та утре ще пробвам с някой познат да закачим и едни кабели за ток и да видя какво ще стане.
Една година се гъзих да изгребвам резервоара, защото нафтата беше се желирала. Дано сега да не се наложи същата операция

[trance4life Профил]

С нов акумулатор съм но в тези студове и той не върти като през топло време....
Какво правя аз: преди да запаля колата светвам фаровете за по 5-10 секунди да се възбуди малко и после паля като давам 2 пъти на контакт
Днес карах на дълго и след това прибрах акумулаторчето на топло понеже няма да пипам колата няколко дена

Светваш фаровете, даваш контакт един път, даваш втори път и тогава ли въртиш да запали?

Да но не палиш на запалени фарове гасиш ги и после палиш

[alx Профил ICQ]

модерната кола в момента в които я отключите й тръгват тоците. няма нужда да й палиш фаровете за да загряваш киселината- това може само да намали резерва на акумулатора.

сядаш, слагаш на контакт и чакаш 2-3 секунди да се качи налягането в инжекциона и палиш.

последното нещо което трябва да направиш като палиш на студено е да я товариш предварително. особено ако е слаб акумулатора и има точно душа за едно финално завъртане.

[Elesar74]

Акумулатора треба да е качествен. Какво е това, пазене на акумулатор? И печка пускам и толкоз не карам, какъв тормоз вижда тоя акумулатор зимата, само той си знае. За сефте чувам за тия техники.

[boksioraE39]

модерната кола в момента в които я отключите й тръгват тоците. няма нужда да й палиш фаровете за да загряваш киселината- това може само да намали резерва на акумулатора.

сядаш, слагаш на контакт и чакаш 2-3 секунди да се качи налягането в инжекциона и палиш.

последното нещо което трябва да направиш като палиш на студено е да я товариш предварително. особено ако е слаб акумулатора и има точно душа за едно финално завъртане.

[xpl0d Профил]

модерната кола

На 15-16 годишна кола кое да ѝ е модерно бре

[boksioraE39]

модерната кола

На 15-16 годишна кола кое да ѝ е модерно бре

15-16 годишно BMW е в пъти по-модерно от 2-годишна шкода,дачия или фиат!

[sobiss Профил]

На работа ходя с една умряла Фиеста, та в момента съм с акумулатор Бош на 16 години. Баща ми го беше купил на времето за един Копач. Тази сутрин очаквах на -20 да се е узъбил, но запали
Вече 2 коли погребах с него, на път е и третата. Никога не е зареждан на зарядно и се ползва всеки ден

[ms Профил]

15-16 годишно BMW е в пъти по-модерно от 2-годишна шкода,дачия или фиат!

че тея кой ги брои за кола

по темата... запалих без грижи, пак дадох ток на 2-ма- като всеки път при такъв студ, чудя се ще доживея ли да не давам ток

[///vlado Профил ICQ]

оная вечер го слагах на зарядното малко да подбуди .. утре сутрин като стана ще си кажа честно какво е станало

[em1l]

Акумулатора ми е на една година , че на днескашния ден си взех и колицата. Та върти на -17 без проблеми както си върти лятото, паля от раз.Но налях скапана нафта от ОМВ и се желира та днес въртях около 10-15 пъти върти си нормално без да се забавя но на 15-тия път почна все по бавно и по-бавно.Та реших да не я карам с тая скапана нафта. И ко качих да го заредя и да го прибера на топло.Закачих го и за 40 мин почна да врът всички клетки.Та смятам да го по-прибера сега през зимния период и да си карам колата на бензин . Въпроса ми е правилно ли е че сега го зареждам и го прибирам или трябва да го прибера и като ще го ползвам тогава да го заредя?

[stony1]

Акумулатора ми е на една година , че на днескашния ден си взех и колицата. Та върти на -17 без проблеми както си върти лятото, паля от раз.Но налях скапана нафта от ОМВ и се желира та днес въртях около 10-15 пъти върти си нормално без да се забавя но на 15-тия път почна все по бавно и по-бавно.Та реших да не я карам с тая скапана нафта. И ко качих да го заредя и да го прибера на топло.Закачих го и за 40 мин почна да врът всички клетки.Та смятам да го по-прибера сега през зимния период и да си карам колата на бензин . Въпроса ми е правилно ли е че сега го зареждам и го прибирам или трябва да го прибера и като ще го ползвам тогава да го заредя?

От OMW не зарежда от доста врема, защото веднъж изгребвах резарвоара, но тази вечер разбрах, че и от Лукойл няма да зареждам повече. Имам чувството, че не нафта ами желатин продават.
В този ред на мисли, може ли някой да каже дали има присадка против замръзване на горивото (в случая нафта)?

[alx Профил ICQ]

Акумулатора ми е на една година , че на днескашния ден си взех и колицата. Та върти на -17 без проблеми както си върти лятото, паля от раз.Но налях скапана нафта от ОМВ и се желира та днес въртях около 10-15 пъти върти си нормално без да се забавя но на 15-тия път почна все по бавно и по-бавно.Та реших да не я карам с тая скапана нафта. И ко качих да го заредя и да го прибера на топло.Закачих го и за 40 мин почна да врът всички клетки.Та смятам да го по-прибера сега през зимния период и да си карам колата на бензин . Въпроса ми е правилно ли е че сега го зареждам и го прибирам или трябва да го прибера и като ще го ползвам тогава да го заредя?

най-лесния начин да убиеш акумулатор е ако го държиш разреден продължително време. настъпват необратими процеси в него (отлагане) (sulfation) и после няма да държи заряд. има интелигентни зареждала които "четат" акумулатора и могат до някъде да оправят дребни проблеми, но веднъж изпуснеш ли го... шансовете да го върнеш са малки.

аз имам 6 ето такива зареждала и през зимата когато не ги карам повечето возила за "закачени" на това:

http://www.amazon.com/dp/B000FRLO9Y/ref ... B000FRLO9Y

[stony1]

По-добре е да се направи един лечебен цикъл на акумулатора. По принцип е добре да се прави на всеки 6 месеца. Така правим на акумулаторите в службата и държат по 15 години - не се шегувам. Смятам да почна да поддържам и моя по същия начин и да видя колко ще ме изкара.