Голям проблем с Волво

[jordanov Профил]

Мисля, че рандиту е прав - все пак е на 18 и кара само нови автомобили, които поддържа по оторизираните сервизи. Не намирам мнението му за пристрастно или некомпетентно.

Приятелю ... щото съм сигурен, че ти на кола с тия километри не си се и возил....

ебати, ще излезеш някакъв много вървежен Люлински пикльо с нов форд. Много ги усещаш нещата. Чак ме изуми от къде знаеш такива неща за мен, че и си сигурен за тях.

[Bavarcho]

Мисля, че рандиту е прав - все пак е на 18 и кара само нови автомобили, които поддържа по оторизираните сервизи. Не намирам мнението му за пристрастно или некомпетентно.

Напълно си личи, че е 100% безпристрастен в мнението си.
А баща му раобти в Мото-Пфое!

[randity Профил]

Мисля, че рандиту е прав - все пак е на 18 и кара само нови автомобили, които поддържа по оторизираните сервизи. Не намирам мнението му за пристрастно или некомпетентно.

А баща му раобти в Мото-Пфое!

Така е, помощ трябва ли ти ?

П.П. Нека всеки следващ, който реши да ми пише да го направи на ЛС, че се осра темата

[Eмилио Димитров Профил]

другия форум на орг завършва

[randity Профил]

другия форум на орг завършва

Гледам си запознат

[b00st Профил]

Имаш крава, пиеш млеко. Като искаш си купи чисто нова кола, па 'оди при Бай Иван да ти я прави, щото той разбира къде, къде повече от оторизирани майстори на оторизиран вносител на въпросната марка. Всички рипате като попарени, а всъщност на повечето ви колата не е и стъпвала в оторизиран сервиз, щото както казах Бай Иван знае повече от хора, които ходят през месец на обучение за новите коли.
И не успях да разбера, к'во означава "Волво е под шапката на Форд и не става нищо от него". Да се сетим Форд от колко време съществува и прави коли и БМВ. Да, фен съм на БМВ, но за мен Форд не е по-малко кола. Щото и Бугати е под шапката на ФауДве ама не е котор, нали ? Или пък е, щото не се кара много-много ?

П.П. Не мислех да пиша в темата, щото още в началото отговорих на колегата, но на ЛС.

Казаха ли ви го

[doomy525 Профил]

....

[acer Профил]

баш пък всеки, подбирайте си кръга, киселите гъзари по-встрани

[marto7067 Профил]

Обслужването в официален сервиз не означава нищо...плащаш 5 литра масло по 50 лв, а в мотора слагат 2 от новото и 3 от старото...маслен филтър-я се смени, я не. С тая поддръжка колко да изкара тоя мотор.

[k-hristov Профил]

Не съм автомонтьор, но за пръв път чувам за мотор, на който не могат да му се сменят сегментите на буталата?

Ако е прекалено износен блока, за да не може да се вземе от него и да стане отново цилиндър вместо елипса, това е друг въпрос. Имай предвид, че от Мото-Пфое поради ниските си продажби на нови автомобили имат политика, да свалят кожата на обслужваните коли - т.е. от клиенти като вас, за да се поддържа бизнеса докато мине така наречената "криза" .
Вземи мотора с друга кола и го закарай да му направят съответните измервания за износване на цилиндрите. Там ще си каже, колко са те от заводските и дали подлежат на смяна на сегменти с такива от ремонтен размер.
Вариант Б - отваряш ибей - намираш мотор, купуваш го и го пускаш в коша. Да, ще трябва да оправяш документи и гаранция нямаш, но според мен ще си много-много далеч от 9к пари.
Вариант В- пускаш я да се продава доста под пазарната й цена с "проблем в мотора". Открито казваш, че има проблем в мотора и са ти казали нещо, но не си сигурен, че е това.

Защо се е счупил - вече е късно да мислиш. Трябва да разбереш дали се е счупил или е дребна повреда и се опитват да те пързалят.

Успех!

Поздрави,
Николай

Ако колата е с "чупени/късани" биели, няма да може да й се направи ремонт, защото биелите не подлежат на повторно стягане.За тях няма точна стойност на стягане, и винаги има вариант да се претегнат, или да седят хлабави.Може би затова са му казали, че трябва ново долнище...

[ukelichko Профил]

Обслужването в официален сервиз не означава нищо...плащаш 5 литра масло по 50 лв, а в мотора слагат 2 от новото и 3 от старото...маслен филтър-я се смени, я не. С тая поддръжка колко да изкара тоя мотор.

Каза ли им го....и без лоши чувства. Защото имах възможността да си купя нова кола и да я карам гаранционна и много неща видях. Ама сигурно защото моята не е под шапката на Форд, та затова.

[BMW_POWER]

За Волвото знаем само, че е на едни километри, но не се казва, как е карано. Ако е карано в рамките на закона (+-10% е едно), ако е ръчкано тип газ-спирачка, е друго. Понятието "официален сервиз" означава само това, че такъв ще поеме ремонт по гаранция на друг такъв. И си плащаш за това. Тук съм виждал да те чарджат за смяна на масло, без тя да е действително извършена. Колегата извади пръчката и маслото си беше абсолютно черно. Виждал съм БМВ на няма и 6 месеца, на 20 000 км и беше потрошено тотално. Всяко завъртане на волана отекваше като удар с чук, дъното на колата беше помляна тотално (ходили на лов), вътре имаше 1см прах по таблото и около два чувала ситен чакъл по пода. Мисълта ми е, има шофьор и шофьор. Нищо лично към автора на темата. Технологично, всичко произведено след 2000г е с изчислен живот в рамките на 5-7 години. Никой не е луд да ви продаде кола,която вие ще карате 20-30 години. Потребителско общество, какво да се прави

[павката Профил]

и какво чудно има за 130хил да си замине някакъв двигател?а това със здравите волва беше преди мн години,когато бяха ръбести.отделно,че в спец сервизи да се правят ремонти надвишаващи цената на колата си е нещо нормално.много примери мога да дам,но си е за отделна тема.
към автора-айде сподели взехте ли някакво решение от толкова съвети?

[Jordana Профил]

Какво решение да вземе ? То да те клатят по тарфите на мотопфое консуматив гражданска каско и уж не гаранционни ремонти докато е в гаранция и после да продължиш да им изсипваш с торБата пари трябва си пълен мазохист или парата да не те бърка въобще.

[павката Профил]

ами като им е със сантиментална стойност колата да си намери едно моторче от друга кола и да си я карат.ама поне да сподели до какво решение е стигнал сем съвет