Кога разхода е по-голям..

[k-hristov Профил]

Дюзите се гасят от еку-то над определена скорост и в режим на затворен дросел над определените в "idle control" обороти.Ако сложите една широколентова сонда ще раберете най-точно какво се случва, защото по инерция тя отчита 14.7 смес, а при затворен дросел смесите почват да подскачат кум 30ки и нагоре, а в момента на гасене на дюзата изписва О2.

[don_gori Профил]

Ми всеки компетентен с ГИ може да си го провери - закача си компа в движение спуска не някъде на 5та скорост и гледа времената.
Разбира се ако скоростта е твърде малка се включва ППХ , и дюзите имат пак некви времена , но със скорост над 6-70кв/ч това е изключено.
Ясно е обаче , че на нанадолнище на 5та без газ колата спира , та вариантите са 2 или на свободна или пак на 5та скорост с минимална газ. По спомен ми е останало в главата , че времената на свободна бяха малко по-малки отколкото на 5та да поддържаш скоростта , демек на свободна е по-икономично , но в някой случай по-рисковано.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Всъщност,вероятно сте прави,не постъпва гориво в двигателя,когато колата се движи по инерция на скорост...Но пък идва въпроса,защо се чува понякога гърмежи в ауспусите ,когато няма добра центровка или друго,когато кола се спуска по инерция на скорост...
При мотоциклетите се забелязва най-често...

[Демирев Профил]

На мойта Е46-ка с италиански инжекцион Заволи единственият път когато имах гърмежи беше умрял дебитомера напълно.
Паткаше като стар ЗИЛ - като беше без дебитомер.

[k-hristov Профил]

Всъщност,вероятно сте прави,не постъпва гориво в двигателя,когато колата се движи по инерция на скорост...Но пък идва въпроса,защо се чува понякога гърмежи в ауспусите ,когато няма добра центровка или друго,когато кола се спуска по инерция на скорост...
При мотоциклетите се забелязва най-често...

Много зависи от това как е настроен въпросния IFS (inertial fuel switch off), и от това дали ги гаси напълно или ги върти през 3 например.Тия гърмежи са афтърбърни, които в повече случай са заради промени по генерацията или просто дюзите се гасят на 50%.

[cod-cdbp Профил]

Всъщност,вероятно сте прави,не постъпва гориво в двигателя,когато колата се движи по инерция на скорост...Но пък идва въпроса,защо се чува понякога гърмежи в ауспусите ,когато няма добра центровка или друго,когато кола се спуска по инерция на скорост...
При мотоциклетите се забелязва най-често...

1. Газова уредба - газта не спира, а въздуха е малко - пука и доизгаря в гърнетата, даже сме си правили такива експерименти
2. Моторите/колите с карбуратори - също не спират горивото при ППХ

[momo-1st Профил]

Всъщност,вероятно сте прави,не постъпва гориво в двигателя,когато колата се движи по инерция на скорост...Но пък идва въпроса,защо се чува понякога гърмежи в ауспусите ,когато няма добра центровка или друго,когато кола се спуска по инерция на скорост...
При мотоциклетите се забелязва най-често...

1. Газова уредба - газта не спира, а въздуха е малко - пука и доизгаря в гърнетата, даже сме си правили такива експерименти
2. Моторите/колите с карбуратори - също не спират горивото при ППХ

При газовия инжекцион спира подаването на гориво сякаш? Или не?

[don_gori Профил]

При газовия инжекцион спира подаването на гориво сякаш? Или не?

При ППХ (принудителен празен ход) има времена на дюзите , т.е. се впръсква определено количество газ.

[павката Профил]

при затворен дросел и обороти на двигателя над 1500(в зависимост от температурата на двигателя) дюзите се спират от компа.паднат ли под тези стойности оборотите-компа ги задейства.

[Chapai Профил]

Всичката тази "суха" теория не Ви помага за по-нисък разход. Шофьор с усет, добра нервна система и изправен автомобил би Ви скрил топката по отношение икономия на гориво. Личният ми рекорд е 5.7/100, а обичайният около 6.5 смесено шофиране. Всичко е подход и околна обстановка. Само ще допълня, че предни накладки смених на 46 000 км. като крайно рядко пътувам на по-далече от 30 км.

[Lenco Профил]

Всъщност,вероятно сте прави,не постъпва гориво в двигателя,когато колата се движи по инерция на скорост...Но пък идва въпроса,защо се чува понякога гърмежи в ауспусите ,когато няма добра центровка или друго,когато кола се спуска по инерция на скорост...
При мотоциклетите се забелязва най-често...

1. Газова уредба - газта не спира, а въздуха е малко - пука и доизгаря в гърнетата, даже сме си правили такива експерименти
2. Моторите/колите с карбуратори - също не спират горивото при ППХ

Забравил си великото творение в старите ВАЗ-ове Тва ППХ със сигурност започва с Л-джетроника, за К-, нямам идея.
Нямам усет за шофиране, но личния ми рекорд за миналата седмица по магистралата е 5,2 бензин, нооо с Ц1

[K_Ilkov Профил]

Всичката тази "суха" теория не Ви помага за по-нисък разход. Шофьор с усет, добра нервна система и изправен автомобил би Ви скрил топката по отношение икономия на гориво. Личният ми рекорд е 5.7/100, а обичайният около 6.5 смесено шофиране. Всичко е подход и околна обстановка. Само ще допълня, че предни накладки смених на 46 000 км. като крайно рядко пътувам на по-далече от 30 км.

Точно

икономичното каране е доста по-свързано с потеглянията и доускоренията
отколкото с пускането на разни наклони ...

това с накладките между другого е сериозен показател, всяко спиране след себе си води до разход
не казвам да не се спира , но общото движение на колата е това, което се отразява накрая

остава въпроса, за кво тия е тая добра нервна система да си я тормозиш с такива глупости

[Leon]

Тази дискусия сме я водили във форума преди 10г., беше от първите неща, които съм чел... Обобщавам безсмислените спорове. Съвременните двигатели не пръскат гориво като пуснеш газта. Ако си по инерция на празен ход компютъра дели разхода на час на скоростта в момента и дава разход на 100км, тоест колата харчи повече отколкото на скорост. Всички други разсъждения са индивидуални случаи и теории.

икономичното каране е доста по-свързано с потеглянията и доускоренията
отколкото с пускането на разни наклони ...

Именно, с едно ускорение за 500м. можеш да издухаш всичко спестено за предните 100 км. Освен ако не намериш път, по който да се движиш 100км. по инерция...

[vicho Профил ICQ]

Именно, с едно ускорение за 500м. можеш да издухаш всичко спестено за предните 100 км.

3-та - 90-150