Всичко за електрическите автомобили

[Spunky Профил]

Е ти го каза Иначе даже препоръчвам теслите Но дадоха някои ужасни примери на индустрията, която се подхлъзна от вайръл статута им и сега трябва да се регулира.

[enigma Профил]

Все едно сте все тренирани астронавти, пилотите на Тесла...

Недей така да подценяваш форума.

Оо, в никакъв случай не подценявам, но все пак тесли се карат и от обикновени юзъри извън форума, за тях се притеснявам.

[alx Профил ICQ]

Все едно сте все тренирани астронавти, пилотите на Тесла...

Недей така да подценяваш форума.

Оо, в никакъв случай не подценявам, но все пак тесли се карат и от обикновени юзъри извън форума, за тях се притеснявам.

като си зашеметен каква е разликата между дърпането на ръчка на обикновена кола и такава на тесла? (жокер)- ръчката на теслата е най- голямата ръчка на предната врата. задната както казах е проблем обаче... недомислица някаква...

[enigma Профил]

Разликата е, че и отвън спасителният екип не може да отвори.

[steeN Профил]

Някой ще направи добри пари като патентова скрита дръжка за врата, която наистина работи... но ако тръгнат да ги забраняват масово, не виждам как ще се случи.
Не е чак такава новост, още от 80те някои "супер" коли имат такива.

[alx Профил ICQ]

Разликата е, че и отвън спасителният екип не може да отвори.

… което е как по- различно ако вратата с дръжка е заключена ако при катастрофата има поражения по ел система? Да, знам че след удар вратите се отключват (но преди това поне на Мерцедес ако са били отключени се заключват, шибидаха се затваря ако е бил вдигнат и коланите се натягат), но ако системата е повредена при удара и не ги отключи? Хайде малко по- сериозно…

[enigma Профил]

Разликата е, че и отвън спасителният екип не може да отвори.

… което е как по- различно ако вратата с дръжка е заключена ако при катастрофата има поражения по ел система? Да, знам че след удар вратите се отключват (но преди това поне на Мерцедес ако са били отключени се заключват, шибидаха се затваря ако е бил вдигнат и коланите се натягат), но ако системата е повредена при удара и не ги отключи? Хайде малко по- сериозно…

Разликата е, че чувам все за такива случаи с Тесла и ги гонят затова , не съм чувал спасителните екипи да са имали проблеми с Мерцедес . Може и да има случаи, но явно не е масово. Докато в Калифорния където е Мека-та на Теслите фърст респондерите масово знаят за този проблем и специално ги обучават по въпроса … та явно има проблем.

[alx Профил ICQ]

Разликата е, че и отвън спасителният екип не може да отвори.

… което е как по- различно ако вратата с дръжка е заключена ако при катастрофата има поражения по ел система? Да, знам че след удар вратите се отключват (но преди това поне на Мерцедес ако са били отключени се заключват, шибидаха се затваря ако е бил вдигнат и коланите се натягат), но ако системата е повредена при удара и не ги отключи? Хайде малко по- сериозно…

Разликата е, че чувам все за такива случаи с Тесла и ги гонят затова , не съм чувал спасителните екипи да са имали проблеми с Мерцедес . Може и да има случаи, но явно не е масово, докато в Калифорния където е меката на Теслите фърст респондерите масово знаят за този проблем и специално ги обучават по въпроса … та явно има проблем.

Какво обучение бе човек- ти като всеки уважаващ се мъж нали имаш нож в джоба? А фърст респондъра дали има глас брейкър в джоба? Баси специализирания трейнинг да строшиш едно стъкло. Всичко е такъв virtue signaling, че съм учуден че не го отчиташ…

При почти всяка по- сериозна катастрофа така или иначе забрави да отвориш врата като се е посукало дори малко купето… единствения проблем на Теслите както казах са задните врати- там наистина отварянето е … проблематично както казах преди и си е сериозен недостатък.

[enigma Профил]

Имам съседи, които това работят.

Ходят даже на специални обучения в Тесла . Провери ако не ми вярваш. https://www.tesla.com/firstresponders#v ... d-charging

Явно не са се сетили колко лесни е чупенето на стъклото

First responder training for accessing Tesla vehicles involves using specific emergency procedures to override electronic locks, such as using external 12V power on the front tow hook for the trunk or utilizing internal manual releases