колебаене за Ван

[tdk Профил]

колеги ще ми трябва един работен ван пътнически но не съм се сблъсквал с тези корейските
това http://www.cars.bg/c574333
или това http://www.cars.bg/c954773
интересуват ме как са като надежност и цени за обслужването
или да се насоча към малко по стар но изпитан вариант като ситроен евазион 2.1 д

[vesko_325td Профил]

колеги ще ми трябва един работен ван пътнически но не съм се сблъсквал с тези корейските
това http://www.cars.bg/c574333
или това http://www.cars.bg/c954773
интересуват ме как са като надежност и цени за обслужването
или да се насоча към малко по стар но изпитан вариант като ситроен евазион 2.1 д

Колега в никакъв случай 2.1 дизел на ситроен,пежо или фият този мотор дава много ядове и ремонтите са му скъпи по-добре 1.9

[hell's angel Профил]

Ако си намериш читав Еврован*-взимай ! Екстра е за работна, добра и евтина, обемна и икономична.

*- Пежо , Ситроен Евазион, ФИАТ Улисе, Ланчия Зета

[tdk Профил]

какво ще рече еврован

[МИТАКА1654 Профил]

Пежо 806, Ситроен Евазион, ФИАТ Улисе, Ланчия Зета

Това всичкото е една кола,проекта се нарича Еврован,правят се даже в един завод!

[exotique Профил]

Послушай колегите, вземи си нещо от твоя континент... Тия корейци, японци- могат да се котират само по родните си оризови страни.

[ukelichko Профил]

Само да кажа за Траджета. Мой много добър приятел си го взе миналата година и доста проблеми му създаде. Първо управлението на климатроника. След това АБС-а на два пъти. След това всеки път не палеше, но не си спомням какво точно беше. Изгоря му и нещо по единия фар, но не беше крушка и това не помня какво беше. Цените на ремонтите и частите не са някакви космически, средна работа. Части се намират. На последните седалки е малко тясно и балкански мъжага с корем и мустаци се чувства доста некомфортно, но за няколко километра може.

[tdk Профил]

то и аз клоня към така наречените евровани
имам добро предложение за един евязион обаче е 2.1 дизел
предложиха ми една КИЯ КАРНИВАЛ натъпкана с екстри 2.9 дизел
но нямам представа що за кола е
бартеросвам едно рено канго затова се чудя
еднин ФИАТ ДОБЛО гледах та и за него гледам сега

[shengi Профил ICQ]

2.1 на Fiat Ullyse Peugeot 806, Citroen Evasion както и 1.9 много често се случва да пукнат глава или пък да счупят някоя кобилица и всичко да стане мармалад.Всичко е навряно като в кучи г*з.Разглобил съм 10-тина такива и честно казано такова може, само ако е 2.0hdi facelift.Само тогава иначе категорично не.2.1тд-то има навика да чупи скоростни кутии + късане на жила.Не че не се намират части, но все пак ... Слабо място им е предното окачване по Бг пътищата средно по 30 000к по нашите пътища ще смениш 2 до 4 пъти носачи, понеже шарнирите им са несменяеми.Иначе са здрави Това мога да кажа за Италофренските ванове

[intention Профил]

Включвам се с мнение за Киа-та.
Брат ми бачкаше в рент-а-кар и имаха доста такива.
Корава машинка е, на дълъг път и с доста хора е много комфортно!
Карал съм такива и градско и на дълго магистрала или завои ( Бургас-София / Бургас-Варна)
Стига да се поддържа на време и да не оставяш нещата да изгрубяват откъм ходова част киата е добра машинка!
Имат един 2.5 мотор бензин който търпи сносно газифициране. И е вариант ако искаш алтернатива на дизела.

[shengi Профил ICQ]

Kia-та и такава съм карал и съм разчастил, всичко там е малко по спартанско направено но пък е корава машина.Единствено не ми харесва залюляването в последователни леви десни завои но се свиква.Там проблем прави главата, окачването е що годе кораво от към издръжливост, разхода е сносен на 2.9.Голям ван си е и е комфортен

[МИТАКА1654 Профил]

2.1 на Fiat Ullyse Peugeot 806, Citroen Evasion както и 1.9 много често се случва да пукнат глава или пък да счупят някоя кобилица и всичко да стане мармалад.Всичко е навряно като в кучи г*з.Разглобил съм 10-тина такива и честно казано такова може, само ако е 2.0hdi facelift.Само тогава иначе категорично не.2.1тд-то има навика да чупи скоростни кутии + късане на жила.Не че не се намират части, но все пак ... Слабо място им е предното окачване по Бг пътищата средно по 30 000к по нашите пътища ще смениш 2 до 4 пъти носачи, понеже шарнирите им са несменяеми.Иначе са здрави Това мога да кажа за Италофренските ванове

Имах такъв 2год.За окачването не знам,не съм правил,но мотора е гаден.Гори над12/100 градско,преебават се масово помпите горивните,жилата на скоростите наистина са слаби и са 150лв.Труден е за сервизиране.Най-добрия избор за мен е 2.0хди или 2.0 бензин без турбо.

[exotique Профил]

Години наред съм карал баничарки партнер и Берлинго- 1 не е пукнала глава или родила, а и да е ставало- 400 лв и е като нова. Окачването на френските е пословично трошащо се-но пък за сметка на това евтино. Цяло предно окачване 200 лв, шарнир -10 лв.
Задното е малко-по хард, но пък за сметка на това си държи 100 000 на хиляди километра без грам подръжка. 700-800 лв е рециклиране на заден мост+ всичо друго смяна отзад. Колко пък ще ги карате тия 10+ год. машини ... Обслужването на пежата е евтино като за дизел- бензина винаги е по-евтин от към подръжка. Ако има газ- вкл се и подръжката на газта. Френските не обичат обикновенни гаозив, а и имат проблеми и с нисък клас инжекциони.

[c7aH4eB Профил Уеб-сайт]

Chrysler Voyager 2.5 CDR или някое бензиново с газчица. При нормално каране дава добър разход, ама стъпчиш ли го ...
Идеялен е широк отпред, отзад са първо двете седалки, като всяка е самостоятелна с разстояние между тях, не като повечето ванове, а зад тях са тройката като не се сещам те на едно ли бяха или отделно май са на едно + остава и добър багажник.

[tdk Профил]

имам един приятел със товарен ДЖЪМПИ
в началото имаше проблем преди 6-7 год и оттогава само кара
1.9 е чист дизел с помпа лукас
може да му е навъртял оттогава 80-100000 км и вана се оказа доста здрав
има забелегжки но вана е 95 г
окачването от него знам че не е слабо
отзад е бетон
вече и пътническо ВИТО взех да заглеждам