Втори, или трети живот за моето е30 купе.

[M10 Профил]

Е не е като да не може м10тка да парзаля, да не кажа че по добре и от някой м50-ки пп:

Цялата работа била в задкормилното устройство, казват запознати

[michev Профил]

Аз пък познавам един, дето точно с М10 показва не лоши резултати

[Djamal Профил]

Днес не свърших почти никаква работа по колата, но няма как.Реших все пак да оправя въпросния цирк

Пълно беше с кабели които не служеха за нищо, байпаси, идващи от някъде и просто висящи си, не вързани никъде, допълнителни маси, и други творения на някой начинаещ електричар.Махнах ключа за газта от първата световна война както и придружаващите му кабели.И открих две лампички които бяха намотани и си висяха, ето за какво говоря:

Някой някаква идея за къде са?Продължих като си мислех да разкачам газовата, която ми бъркаше в здравето от деня в който колата стана моя.Но не се дава, бутилката и е пълна а кранчето явно не затваря, и успях да смъкна само изпарителя.Днес дойде и това:

никога не помирисвала газ .Към комплекта има и стъпково моторче, и дюза за студен старт.По случай повода си купих още нещо от горивната система:

Лошото е че не ми стигнаха кинтите да взема и маркуч 10ка, че и той е за смяна, но другата седмица.Получих един интересен подарък:

Сега остава едната да я напълня с бутилка шотландско уиски, другата с бадеми и като завърша колата да ги отворя .Общо взето това е от днес, както и си имам нов пепелник че стария заяждаше при отваряне...Сега от тук на татък трябва да се стягам и да спра да си копувам разни пластмаси ,и да събирам мотора, че трябва да я водя в кат, моя номер идва и не искам да го изпусна .

[GEORGIEV]

Двете лампички са за осветление на раглажа на фаровете долу на кората под волана

[Djamal Профил]

Двете лампички са за осветление на раглажа на фаровете долу на кората под волана

Сега разбирам защо са висяли свободни, кората липсва .

[K_Ilkov Профил]

Не знам за кои джанти говориш. Но и двата са стил 5 - 15ките от е34, а 16ките с полираният борд - от е38.
Ще станат на е30, ма ако си 5x120 и ще има заигравки с ЕТ-то.
За е30 като цяло по-скоро питай м10тката, К_Ilkov, КРЕТЕНА ... [list=][/list]

Гледам са ме изтипосали за разбирател та да се обадя

Точно за стил 5 питах(все още не им знаех модела) дали ги има на 4х100.А щом си узаконил мотора, след време ще те питам разни работи на Л.С.

Колегата ти е отговорил снимково - стил 5 за е30 7х15 ЕТ24 4х100 57.1

:OT:

На Огата стил 5-цата е от е38 демек 5х120 ... 8х16 ЕТ23 72.6 ЦО
Има ги и от е39, но са 7х16 ЕТ 20 74.1 ЦО

Може да станат за е30, но не знам дали ти се играе в тоя филм и колко е оправдано изобщо
Отпред иска 10мм фланец заради апаратите ако са винтилирани дисковете иначе май става и без или с 5мм ...

viewtopic.php?f=36&t=390605&start=15

[gnmzl Профил]

Поздравления за ентусиазма и решението да не оставиш колата да се претопи. Гледах я и на двете обяви и ме беше яд че няма място в автопарка.
Имам някои препоръки, дано да си извлечеш някакви изводи.
М10 не е толкова лош, колкото мислят повечето хора, особено ако е абсолютно технически изправен.
Окачване на е30 се сменя изключително лесно, за няколко часа можеш да върнеш заводска височина и мекост. Не се заблуждавай - радостта ти от колата с малко по-спортно окачване ще се увличи в пъти, отколкото ако я оставиш в заводски параметри. Същото важи и за джантите.
Пакети и мойлери са винаги по вкус, както и тонирани стъклета и фарчета с чорапогащник. Но и те се свалят за отрицателно време.
Аз първо бих разпундил цялата кола до голо купе за да се изкърпи, защото по снимките мога да ти кажа, че ще има много работа. И е добре да я направиш по-скоро, защото където има дупка, тя се увеличава скорострелно при тези вече стари коли.

Пожелавам ти искрено успех, ако имаш нужда от някаква част специфична за двоен стоп, с радост бих ти помогнал ако имам налична.

[Djamal Профил]

Не знам за кои джанти говориш. Но и двата са стил 5 - 15ките от е34, а 16ките с полираният борд - от е38.
Ще станат на е30, ма ако си 5x120 и ще има заигравки с ЕТ-то.
За е30 като цяло по-скоро питай м10тката, К_Ilkov, КРЕТЕНА ... [list=][/list]

Гледам са ме изтипосали за разбирател та да се обадя

Точно за стил 5 питах(все още не им знаех модела) дали ги има на 4х100.А щом си узаконил мотора, след време ще те питам разни работи на Л.С.

Колегата ти е отговорил снимково - стил 5 за е30 7х15 ЕТ24 4х100 57.1

:OT:

На Огата стил 5-цата е от е38 демек 5х120 ... 8х16 ЕТ23 72.6 ЦО
Има ги и от е39, но са 7х16 ЕТ 20 74.1 ЦО

Може да станат за е30, но не знам дали ти се играе в тоя филм и колко е оправдано изобщо
Отпред иска 10мм фланец заради апаратите ако са винтилирани дисковете иначе май става и без или с 5мм ...

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 5&start=15

Благодаря ти, ще се оглеждам и за тази джанта на 4х100, фланците не са ми проблем, проблем би било ако трябва да се минава на 5х120, но и там вече джантата е друга, BBS RC 090 .

Поздравления за ентусиазма и решението да не оставиш колата да се претопи. Гледах я и на двете обяви и ме беше яд че няма място в автопарка.
Имам някои препоръки, дано да си извлечеш някакви изводи.
М10 не е толкова лош, колкото мислят повечето хора, особено ако е абсолютно технически изправен.
Окачване на е30 се сменя изключително лесно, за няколко часа можеш да върнеш заводска височина и мекост. Не се заблуждавай - радостта ти от колата с малко по-спортно окачване ще се увличи в пъти, отколкото ако я оставиш в заводски параметри. Същото важи и за джантите.
Пакети и мойлери са винаги по вкус, както и тонирани стъклета и фарчета с чорапогащник. Но и те се свалят за отрицателно време.
Аз първо бих разпундил цялата кола до голо купе за да се изкърпи, защото по снимките мога да ти кажа, че ще има много работа. И е добре да я направиш по-скоро, защото където има дупка, тя се увеличава скорострелно при тези вече стари коли.

Пожелавам ти искрено успех, ако имаш нужда от някаква част специфична за двоен стоп, с радост бих ти помогнал ако имам налична.

Благодаря за подкрепата, чесно казано имам нужда на този етап.До голо купе няма как да я разпилея, работя на улицата , нямам гараж...Колкото до частите, ще ми трябват 2 прави бронии, може и да са с лош хром, но да не са криви и пластмасовите детайли да са здрави.

[gnmzl Профил]

Благодаря за подкрепата, чесно казано имам нужда на този етап.До голо купе няма как да я разпилея, работя на улицата , нямам гараж...Колкото до частите, ще ми трябват 2 прави бронии, може и да са с лош хром, но да не са криви и пластмасовите детайли да са здрави.

За съжаление и на мен ми трябват такива

[Djamal Профил]

Ще намериме, в краен случай e-bay.

[michev Профил]

Броните са огромен проблем, и аз търсих та знам да какво говорим.Задната ми е събирана от 3 различни брони.

[gnmzl Профил]

Има чисто нови алтернативни, излизат около 120 лева без отстъпка на парче. Имам предвид, че без значение дали купувате ъгъл или цяла греда, пак е толкова цената. Според мен ако не се намерят оригинални хубави, не е лоша алтернатива да се купи примерно само греда (най-често смазаният елемент) и да се сглоби с частите от оригиналната, или да се търсят други парчета от други брони. Трудно е, но не е невъзможно.

[M10 Профил]

А някой сравнявал ли е алтернативите с оригиналната броня? Хрома дали е дебел и качествен? Защото афтърмаркет ламарините имат разминавания с оригиналните.

[Djamal Профил]

Хрома не е проблем, ще се прехромира ако се наложи, проблема е да се намерят прави бронии.То така като се замисля задната има сървсем малко криво, което в краен вариянт мога да изправя, но прастмасовата лайсна ми е счупена и ще трябва нова.Предната е на хармоника но и тя е поправима, но пластмасата е потрошена, и на нея.

[ogata Профил]

Абе то и за е28 има алтернативни брони по 200 лв парчето, ама като я сложиш до оригинала и ОЛИ ОЛИ ОЛИ ОЛИ ОЛИ ОЛИ

Пичуй, имам една е30ка под ръка. С брони е, изглеждат добре, да ида да наснимам, пък ше видим кой ше почерпи най-много
Вещите да кажат дали брони от двоен и троен стоп са взаимозаменяеми.