Мистиката с генерациите на ванос моторите?

[kagebista Профил]

Моята все още не се чува как работи и всичко е скот отдолу. Донякъде това ми харесваше но почна да тъпче между 3 и 4к оборота. Ще махам катализатора за начало и още обмислям как да направя хубав плътен звук, без звънливост.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

онзи ден един майстор на генерации ми каза, че на бензиновите мотори не се задръстват катализаторите, а се разпадат и систеамта ги изхвърля назад...

[Haddess Профил]

онзи ден един майстор на генерации ми каза, че на бензиновите мотори не се задръстват катализаторите, а се разпадат и систеамта ги изхвърля назад...

Ако ти се задръсти катализатора, около и в колата мирише на развалени яйца

[kagebista Профил]

Преди 2 години точно майстор Добър ме отказа да го махам. Каза ми, че на м52 първо трябва доста добър резонатор и второ, че дори да се "задръсти" не оказва влияние на вървежа. Нещо подобно ми обясни както колегата горе спомена. Мирис на басейн с минерална вода нямама, но адски мирише на богата смес колата.
Колата е наистина брутално тиха - на място не се разбира че работи, а в обороти мотора се чува прекрасно отпред и ми доставя удоволствие.
Върти ми се в главата 328цово гърне от е46/с клапа или без по-добре?/ и вече по генерацията какво да добавя и махна, без да има загуби.
Също и има вариант 325цова цяла генерация плюс задно гърне от 328 мога да взема в този вид?!
м52б20 скромен съм

[Vanqu1sh Профил]

Преди 2 години точно майстор Добър ме отказа да го махам. Каза ми, че на м52 първо трябва доста добър резонатор и второ, че дори да се "задръсти" не оказва влияние на вървежа. Нещо подобно ми обясни както колегата горе спомена. Мирис на басейн с минерална вода нямама, но адски мирише на богата смес колата.
Колата е наистина брутално тиха - на място не се разбира че работи, а в обороти мотора се чува прекрасно отпред и ми доставя удоволствие.
Върти ми се в главата 328цово гърне от е46/с клапа или без по-добре?/ и вече по генерацията какво да добавя и махна, без да има загуби.
Също и има вариант 325цова цяла генерация плюс задно гърне от 328 мога да взема в този вид?!
м52б20 скромен съм

Аз не съм усетил промяна в работата на мотора на празен ход. Пак си е тих, но ми беше направило впечатление, че му е по-леко без катализатори и се развърта по-лесно.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

има теория з аникасиловия блок че ако задръсти генерацията прави висока температура в цилиндрите и изгаря покритието.. но

[Haddess Профил]

има теория з аникасиловия блок че ако задръсти генерацията прави висока температура в цилиндрите и изгаря покритието.. но

Заший си дупето и пробвай да пръднеш, същата работа

[ares2 Профил Уеб-сайт]

да.. нещо такова

[kagebista Профил]

Може пък обратното - при добра компресия да отпуши рязко кат реактивен двиг

[ares2 Профил Уеб-сайт]

aa опасно е.

по темата...
ето това са траби от М52Б28ТУ
вижда се че са сложи двойни стени за да се спре резонанса

[izzzo]

Да споделя моя опит с генерацията на М52Б28:
колата я взех без генерация (бяха я почнали на части), та трябваше да измисля нещо набързо. Сложих две прави тръби с по един резонатор на тръба и отзад един Ремус преправен с два входа (под Ремус имам предвид гърне марка Remus ).
На празен ход звука беше идеален, НО само на празен ход . На някой пернишки тунинг манияк може би щеше да му хареса, но за семейна кола НЕ става. След това ми изпадна една генерация от Е46 330Д, средно и крайно гърне - голяма грешка, гърми още повече.
В момента съм с оригиналната генерация от началото до края (не съм връзвал клапата) и не мисля да я пипам.
Като работа на двигателя мога да кажа, че наистина с отпушената генерация мотора се развърташе по-лесно, разхода беше с около литър надолу, във вървежа не мога да намеря кой знае каква разлика.

[integral Профил]

В повечето теми които съм чел за генерации в нашия раздел особенно когато става дума за двигатели с кубатура 2,5 или 2,8 често ''хвалят'' комбинацията с цялостна генерация от М3

Има ли наистина смисъл да се дават +600 лв. за това или само от към звук се подобряват нещата?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

те заводските генерации са в пъти по-маркови от повечето боклуци по магазините.. например БМВ и много марки ползват Boysen gmbh и подобни.. Е39 ми е с такива гърнета и не са мръднали годни. Нито корозират, нито гният..
все пак за да се купи нещо добро афтър маркет цифрите са големи а ефекта под въпрос
виждал съм М3 направено със суперспринт

но гърне правено в цех в шириланка продадено за 50 цента в България което се разпада за 3 месеца.. мерси

[stiopa Профил]

Колеги имам подобен въпрос. Става дума за м50б20 без ванус. Искам да сложа гърне от 2.5 и мисля да направя тръбите 2х45 без резунатори и т.н. . Въпроса ми е някой правиил ли го е и ако има по-добра идея да сподели. М50б20 без ванус, крайно гърне от 2.5.. как да вървят тръбите ?

[M10 Профил]

Без резУнатори е тенекиено и дразнещо. Добре е да има обединение, на мястото където е оригинално, а не да вървят две независими тръби (с отделни резонатори или без) до задното гърне.