ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[rhase]

Колеги, някой смъквал/сменял ли е клапана за картерните газове на м42? Долният маркуч как се сваля? Трябва ли да се свали горната част на колектора че голяма теснотия е там... Благодаря

Изолирай го...едно главоболие по малко..gallery/image_page.php?album_id=500&image_id=36735

Здравей колега. Минах и през този етап и прегледах темите за изолиране вкл. тази снимка, но нещо ме човърка че и така не е добре ми се иска да го сменя. Планирал съм го като разход, само исках да знам какво да очаквам бърникайки, че нещо не му виждам края на долния маркуч. Чел съм че влиза някъде около щеката за маслото май, но моят ми се вижда като да завива по скоро към блока. Благодаря все пак, ще го уча докато го сменям

[Yanko Petrov Профил]

Колеги, ще купувам хидравлична помпа за М43Б16 и момчето, което я продава, ме пита дали моята е същата като неговата, т.е. били два вида Къде да гледам за разлики евентуално? Или да сравня номерата на табелката? Ето я неговата, на моята нямам снимка засега: download/file.php?id=172787&mode=view

Благодаря на колегата katra_fm Помпите са с разлики в закачването на маркучите, също така са ZF и LUK. В случая моята и на момчето, от което искам да купя, са LUK и двете, а и снимах моята и са с еднакви номера.

[~Мишо~ Профил]

Колеги, някой смъквал/сменял ли е клапана за картерните газове на м42? Долният маркуч как се сваля? Трябва ли да се свали горната част на колектора че голяма теснотия е там... Благодаря

Изолирай го...едно главоболие по малко..gallery/image_page.php?album_id=500&image_id=36735

Здравей колега. Минах и през този етап и прегледах темите за изолиране вкл. тази снимка, но нещо ме човърка че и така не е добре ми се иска да го сменя. Планирал съм го като разход, само исках да знам какво да очаквам бърникайки, че нещо не му виждам края на долния маркуч. Чел съм че влиза някъде около щеката за маслото май, но моят ми се вижда като да завива по скоро към блока. Благодаря все пак, ще го уча докато го сменям

Долен, горен... май говориш за маркучите на подгрева, щото към клапана ходи един маркуч, от капака на главата. Като го смениш и усетиш разликата сподели с какво е "по-добре".

[lancerpor Профил]

Имам проблем с таблото. По-точно с километража. Работи когато си поиска... Оборотомера и вс. други работи си работят идеално, само километража забива от време на време и се оправя от само себе си или с почукване по таблото. Някаква детска болежка ли е това... или е нещо по-сериозно и къде да търся проблема?

П.С. Когато колата е изгасена километража седи на около 20км/ч и когато правя чека на таблото стига не стига до 260км/ч

[ogata Профил]

Вероятно таблото е за смяна. Вземи от приятел да пробваш и виж как е положението.

Щом с почукване се оправя и на чека се проваля, би трябвало да ти е ясно, че е там проблема.

[Angelov91 Профил]

Колеги навярно много ще ми се смеят на този въпрос , но къде се намира номера на двигателя на Е36 купе ако има значение

[rednex1 Профил]

Колеги навярно много ще ми се смеят на този въпрос , но къде се намира номера на двигателя на Е36 купе ако има значение

На моя талон за номер на двигател пише: "Без номер".

[rhase]

Колеги, някой смъквал/сменял ли е клапана за картерните газове на м42? Долният маркуч как се сваля? Трябва ли да се свали горната част на колектора че голяма теснотия е там... Благодаря

Изолирай го...едно главоболие по малко..gallery/image_page.php?album_id=500&image_id=36735

Здравей колега. Минах и през този етап и прегледах темите за изолиране вкл. тази снимка, но нещо ме човърка че и така не е добре ми се иска да го сменя. Планирал съм го като разход, само исках да знам какво да очаквам бърникайки, че нещо не му виждам края на долния маркуч. Чел съм че влиза някъде около щеката за маслото май, но моят ми се вижда като да завива по скоро към блока. Благодаря все пак, ще го уча докато го сменям

Долен, горен... май говориш за маркучите на подгрева, щото към клапана ходи един маркуч, от капака на главата. Като го смениш и усетиш разликата сподели с какво е "по-добре".

Нене колега, знам ги че са 2.
1. Който идва от капака на клапаните и влиза в клапана за картерните
2. Който излиза от клапана за картерните и слиза надолу някъде
Идната седмица ще го сменя най-вероятно и ще споделя...ако не беше ирония въпроса ти

[Чанев Профил Уеб-сайт]

Друго изникна Седалката на купето ми се прецака,не иска да се наведе натискам и ръчките отстрани въобще си ходят нагоре надоло как си искат някакви идей?

[lancerpor Профил]

Жилото се е разкачило. Сваляш кората зад седалката и ще ти стане ясно кое как е

[Чанев Профил Уеб-сайт]

А как се сваля въпросната кора?

[vladi_a_i]

Колеги, някой смъквал/сменял ли е клапана за картерните газове на м42? Долният маркуч как се сваля? Трябва ли да се свали горната част на колектора че голяма теснотия е там... Благодаря

Изолирай го...едно главоболие по малко..gallery/image_page.php?album_id=500&image_id=36735

Здравей колега. Минах и през този етап и прегледах темите за изолиране вкл. тази снимка, но нещо ме човърка че и така не е добре ми се иска да го сменя. Планирал съм го като разход, само исках да знам какво да очаквам бърникайки, че нещо не му виждам края на долния маркуч. Чел съм че влиза някъде около щеката за маслото май, но моят ми се вижда като да завива по скоро към блока. Благодаря все пак, ще го уча докато го сменям

Долен, горен... май говориш за маркучите на подгрева, щото към клапана ходи един маркуч, от капака на главата. Като го смениш и усетиш разликата сподели с какво е "по-добре".

Нене колега, знам ги че са 2.
1. Който идва от капака на клапаните и влиза в клапана за картерните
2. Който излиза от клапана за картерните и слиза надолу някъде
Идната седмица ще го сменя най-вероятно и ще споделя...ако не беше ирония въпроса ти

Колега,маркуча е един..нещо се бъркаш.Изхода на газовете от клапана влизат директно през колекторите дето е мястото на клапана.Имаш два по малки маркуча който греят плочката на дросела,да не би да се бъркаш с тях...

[Angelov91 Профил]

Колеги навярно много ще ми се смеят на този въпрос , но къде се намира номера на двигателя на Е36 купе ако има значение

На моя талон за номер на двигател пише: "Без номер".

Ако има къде да го търся на самия двигател ли се намира . Не питам на талона къде го пише

[Делян]

А как се сваля въпросната кора?

Зависи с кой салон си. Пусни снимка и ще получиш отговор

[rhase]

Колеги, някой смъквал/сменял ли е клапана за картерните газове на м42? Долният маркуч как се сваля? Трябва ли да се свали горната част на колектора че голяма теснотия е там... Благодаря

Изолирай го...едно главоболие по малко..gallery/image_page.php?album_id=500&image_id=36735

Здравей колега. Минах и през този етап и прегледах темите за изолиране вкл. тази снимка, но нещо ме човърка че и така не е добре ми се иска да го сменя. Планирал съм го като разход, само исках да знам какво да очаквам бърникайки, че нещо не му виждам края на долния маркуч. Чел съм че влиза някъде около щеката за маслото май, но моят ми се вижда като да завива по скоро към блока. Благодаря все пак, ще го уча докато го сменям

Долен, горен... май говориш за маркучите на подгрева, щото към клапана ходи един маркуч, от капака на главата. Като го смениш и усетиш разликата сподели с какво е "по-добре".

Нене колега, знам ги че са 2.
1. Който идва от капака на клапаните и влиза в клапана за картерните
2. Който излиза от клапана за картерните и слиза надолу някъде
Идната седмица ще го сменя най-вероятно и ще споделя...ако не беше ирония въпроса ти

Колега,маркуча е един..нещо се бъркаш.Изхода на газовете от клапана влизат директно през колекторите дето е мястото на клапана.Имаш два по малки маркуча който греят плочката на дросела,да не би да се бъркаш с тях...

Май май направо си ги бъркам. Мислех че отдолу излиза един ама сигурно е подгрева (за който хабер си нямам) мерси на колегите, понеделник това ми е задачата