най-добрия турбо проект

[joreto_88 Профил]

1000лв

Та то само турбото е 1000, кулера и той някъде там, да не говорим и за останалите чаркуляци.

[tonkata Профил Уеб-сайт]

1000лв

Та то само турбото е 1000, кулера и той някъде там, да не говорим и за останалите чаркуляци.

нали питаш колко пари за монтиране на турбо и кулер и останалите джиджавки - 1000лв
а има турбини за 100 лв има и за 2000 лв , тва зависи от теб ква искаш да си купиш.

[slavianko Профил Уеб-сайт]

1000лв

Та то само турбото е 1000, кулера и той някъде там, да не говорим и за останалите чаркуляци.

нали питаш колко пари за монтиране на турбо и кулер и останалите джиджавки - 1000лв
а има турбини за 100 лв има и за 2000 лв , тва зависи от теб ква искаш да си купиш.

[furiozo]

1000лв

Та то само турбото е 1000, кулера и той някъде там, да не говорим и за останалите чаркуляци.

http://madcowtuning.bg/turbo/conversion/
дано ви е полезен на тебе и колегата дето иска да турбинира. хората са обяснили кое как какво колко и защо

[drft Профил]

1000лв

Та то само турбото е 1000, кулера и той някъде там, да не говорим и за останалите чаркуляци.

http://madcowtuning.bg/turbo/conversion/
дано ви е полезен на тебе и колегата дето иска да турбинира. хората са обяснили кое как какво колко и защо

Колеги да си призная нещо сега :
Карам Фиат 220 к.с. с - турбина. От няколко време тука обаче все ми се върти идейчицата да се сдобия с Е 30 - от 2,3 нагоре и да се почекам с него - примерно изравняване масите на коляно-мотовилковата група, порт , шлайф на главата, самоделни всмукателен и изпускателен колектор, маховик нещо втора ръка за по-малко кинти, ако се намери на сносна цена разпр. вал с кобилици и пружини.....
Всичко това със собствен труд и с поносимо финикийски средства си мислех, че ще се получи играчка, която със задното си предаване и с тези промени ще ме радва и ще ми помага да гася стреса. За това се ригистрирах тук, чета в различни теми на форума и направо се плаша Абе как само едни турбини, едни работи са основна цел на всички Толкова ли са куци тези БМВ - та? Едно Е-30, 2000 куб. е 129 коня толкова ли не му личат Примерно 323 е 150 к.с. и там ли няма сила " бе какво е това нещо", както "любимия" ми професор Вучков казва

[VT5602AK Профил]

1000лв

Та то само турбото е 1000, кулера и той някъде там, да не говорим и за останалите чаркуляци.

http://madcowtuning.bg/turbo/conversion/
дано ви е полезен на тебе и колегата дето иска да турбинира. хората са обяснили кое как какво колко и защо

Колеги да си призная нещо сега :
Карам Фиат 220 к.с. с - турбина. От няколко време тука обаче все ми се върти идейчицата да се сдобия с Е 30 - от 2,3 нагоре и да се почекам с него - примерно изравняване масите на коляно-мотовилковата група, порт , шлайф на главата, самоделни всмукателен и изпускателен колектор, маховик нещо втора ръка за по-малко кинти, ако се намери на сносна цена разпр. вал с кобилици и пружини.....
Всичко това със собствен труд и с поносимо финикийски средства си мислех, че ще се получи играчка, която със задното си предаване и с тези промени ще ме радва и ще ми помага да гася стреса. За това се ригистрирах тук, чета в различни теми на форума и направо се плаша Абе как само едни турбини, едни работи са основна цел на всички Толкова ли са куци тези БМВ - та? Едно Е-30, 2000 куб. е 129 коня толкова ли не му личат Примерно 323 е 150 к.с. и там ли няма сила " бе какво е това нещо", както "любимия" ми професор Вучков казва

успех колега

[Bavarcho]

Колеги там където отивате ние от там се връщаме

[tonkata Профил Уеб-сайт]

1000лв

Та то само турбото е 1000, кулера и той някъде там, да не говорим и за останалите чаркуляци.

http://madcowtuning.bg/turbo/conversion/
дано ви е полезен на тебе и колегата дето иска да турбинира. хората са обяснили кое как какво колко и защо

Колеги да си призная нещо сега :
Карам Фиат 220 к.с. с - турбина. От няколко време тука обаче все ми се върти идейчицата да се сдобия с Е 30 - от 2,3 нагоре и да се почекам с него - примерно изравняване масите на коляно-мотовилковата група, порт , шлайф на главата, самоделни всмукателен и изпускателен колектор, маховик нещо втора ръка за по-малко кинти, ако се намери на сносна цена разпр. вал с кобилици и пружини.....
Всичко това със собствен труд и с поносимо финикийски средства си мислех, че ще се получи играчка, която със задното си предаване и с тези промени ще ме радва и ще ми помага да гася стреса. За това се ригистрирах тук, чета в различни теми на форума и направо се плаша Абе как само едни турбини, едни работи са основна цел на всички Толкова ли са куци тези БМВ - та? Едно Е-30, 2000 куб. е 129 коня толкова ли не му личат Примерно 323 е 150 к.с. и там ли няма сила " бе какво е това нещо", както "любимия" ми професор Вучков казва

повярвай ми не им личат конете сравнение с други марки автомобили на тези коне бмв-то върви доста по малко.
примерно бмв 136 коня и голф 2 136 коня или бмв 320 150 коня и астра 150 коня и т.н. за сметка на тва бмв ти дава удоволствието от шофирането и задното предаване носи доста повече кеф от рейсарските автомобили.та за тва тука слагаме по една турбина и в комплект с другите предимства вече като шпер задно и вече прилични коне бмв-то става супер.а тва за атмосферния тунинг който си намислил е доста по скъпо , трудно и неефикасно от турбото

[павката Профил]

брей,толкова ли са спрели тия 30-и

[street_force Профил]

колеги .. всеки има чувство за хумор


че бюджета за прилично турбинирано купе .. трябва да е около 30К лв.

това поне .. така ли ?

бате с тоя бюджет доатс добра кола мое да спретнеш да знаеш

[tonkata Профил Уеб-сайт]

за 5к с майстора може да се постигне доста добър резултат

[street_force Профил]

ми за 4 5 к конверсиика ма без карантиика говорим всичко + еку и иновейтче