ФОРМУЛА 1

[KILLER GTI Профил ICQ]

някои знае ли до коя година Ф1 са били с ТУРБО

[elbram Профил ICQ]

не съм сигурен за точната година, но от 93-ра насам със сигурност са без турбини. Но знам също, че 89-та имаше някви жестоки спорове около това дали да се махат или да останат. Така че някой по-осведомен да се изкаже за точната година.

[US spec Профил]

1977-1988 година е било разрешено да се ползват сомпресори.

имало е различен лимит на големина за различните ведове двигатели, мисла че за турбо е било 1.5 литера, а за другите от началото 3.0л и после 3.5л.

[alx Профил ICQ]

88 беше последната за турбо двигателите. отрязаха ги защото шаситата и аеродинамиката не можеше да навакса на 1300+ конете на турбо двигателителите (1300+ на квалификации, 1000 на състезание)

94та ограничиха аеродинамичните помагала и орязаха голяма част от телеметрията (предаване на данни до бокса).

после им ограничиха входящите трактове (кутиите за въздушните филтри), после ограничиха двигателите до 3 литра и махнаха ограниченията на входящите трактове...

некви такива..

сега са около 900 коня на около 18000 оборота за квалификации, около 850 за състезания...

ма това е наизуст.. google is your friend...

[momo76 Профил ICQ]

сега са около 900 коня на около 18000 оборота за квалификации, около 850 за състезания...

Сега вече карат с един двигател на квалификацията и състезанието. След квалификацията не могат да правят промени по колата, така че това намаляване на мощноста зависи само от тежеста на крака на пилота.

[DILDO]

А до година ще бъдат с един двигател на 2 състезания май.От някъде чух че ще ли да свалят кубатурата на 2.5л.

ПС В автотруд пишеше че ФИА иска 2 състезания с 1 двигател а БМВ искали 3 състезания с 1 или нещо такова...

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

Аз дочух че ще свалят кубатурата ама няма да е 2.5 както казваш ти D_I_D_O а ще е 2.3.

[SlipKnoT Профил]

Бар Хонда сигурно ще имат успех, ако го направят 2.3.. те може и по малко да искат.Тогава няма да се говори за БМВ с технологии от Ф1 а Сивик... :mha: Турбо булидите са били долкото знам и аз, както писаха по горе 1,5л 1300 коня..

П.С. ФИА иска да намали и боря на цилиндрите от 10 на 8.

[ngc7052 Профил]

Много тъпо ще стане ако направят двигателите 8 цицлндрови 2,3 То е почти сигурно че ще стане така де.Но пък много ми допада идеята на големите производители на двигатели за Ф1 да направят алтернативен шампионат ,който според мен ще е много по-интересен ,защото няма да ги има Минарди или Джордан или Заубер ,ами ще са просто повече болиди от един тим ,а пък е възможно и други производители като Фолксваген да се присъединят ,посредством Порше например или Ламборгини...Но ние може да си ги говорим много различни ама в действителност играят много пари ,които диктуват всичко ,така че нищо не можем да направим освен да се надяваме БМВ да останат в Ф1 или там каквото ще е ...

[Metallium Профил]

По новите правила двигателите трябва да са 2,4 литра 8 цилиндъра..те ако продължават така уж за да намалят катастрофите, след 4-5 год ще се пусна и аз с моята печка

[[FF]GODFLESH Профил ICQ]

По Дискавъри казаха че най много коне БМВ са извадили на няква квалификация ,цели 1350 коня през 1986 година

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

Ми те БМВ и сега са с най много коне, нищо че са по бавни с колите на сър франк!

[ISATIS Профил Уеб-сайтYIM]

По Дискавъри казаха че най много коне БМВ са извадили на няква квалификация ,цели 1350 коня през 1986 година

Точно така. През 1986 за квалификация, тогава БМВ са били с Бенетон, това е и последната година, в която БМВ са се състезавали с двигатели във Ф1(преди отново да влязат в ГП през 2000г.) точното число обаче е 1400к.с. , или поне така съм срещал аз в чуждестранни сайтове и списания.
П.С - Тогава в Бенетон-БМВ се е състезавал Герхард Бергер...

BMW8 - вече не сме с най-мощния двг във формулата. Така беше през 2001, 2002 и 2003 година, но сега по-мощност отстъпваме на Феррари, Бар-Хонда и Тойота.Но доста примери показват, че по-важно качество от мощността на двигателя е неговата еластичност.Да се надяваме , че другата година Уилямс ще изкарат читаво шаси и БМВ Моторспорт ще се постараят двигателите им да бъдат една класа над двигателите на конкуренцията, както беше от 2001 до 2003 година.

[Фидел Кастро Профил]

Пионери в турбините бяха Рено, но не помня от коя година. Друго, което помня е, че в началото на 70-те имаше май само два мотора - Форд Косуърт и Ферари(съмнявам се за още един, но не помня - тогава бях малък и яко се интересувах).

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

ISATIS - лъжеш се човек, лъжеш се. Казах най-много коне, не най-добър двигател като цяло, защото таз година особено по издръжливост позападнахме. Кокото до мощността Монтоя я показа пак на Монца като подобри собственото си постижение за най-висока средна скорост (17-годишен рекорд - 262 км/ч), което с шасите на Уилямс от тип тухла си е голям успех