E30 M3 размисли

[DrivinGGoD]

....?

а какво е различното от е46 м3 и е46, освен ауспуха и решетките на калника?

Ти сериозно ли ме питаш?:mhihi:
Отвори малко напред по страниците и намери своя отговор...

[krika Профил Уеб-сайт]

и цялото окачване е друго,ама айде

той говори за визуална идентичност....явно и аз съм го разбрал погрешно

[MaXo Профил ICQ]

Ето тук стигнахме отново до онези разделения за които говорихме... Аз и доста от хората тук доста се различаваме от твоето мислене... Защото почти всеки може да си направи бързо Е30, но малцина са тези които могат да карат М3... Точно като лисицата и гроздето... И на теб ти се кара Ferrari или Porsche, но не ти се иска да си го признаеш... И за това тези които ги карат са позьори, мразени и отричани като автомобилни фенове... А те са много повече такива от нас що се отнася за чужбина... БГ е изключение... И си караш разни тунингирани псевдоавтомобили и си мислиш че има нещо спортно в тях... И като смениш единия с друг намразваш предишния и храниш феновете му, сред които си бил и ти до скоро...

Виж 30к лв не са коооой знае каква сума ... не мисля, че на някой от тук, ако му е свръх цел да кара Е30 М3 не би могъл да я вземе... едни сигурно могат да ги извадят кеш на момента ... други с лек кредит за сметка на малко лишения 4-5 години. Не смятам, че са малцина хората, които могат да си я купят ... малцина са тия дето биха дали толкова пари за нея ... това е!!! Примерно виж Дани Дончев ... има Ламбо ... има Поршета разни ... и въпреки това се кефи и в сърцето му е Скайлайна ... брат му също си прави ЕВОто ... и Дани Дончев е един истински фен на моторспорта. Демек не съм съгласен, че тези с възможностите отричат тунингаренето и се кефят само на заводски бегуни.

А аз, ако бях въшлив с пари и исках спортна кола ... истински спортна ... като кача някой приятел и подобно преживяване да не е имал ... дори да не е очаквал, че може така да върви и завива кола ... нямаше да си купя Феррари ... щях да си купя някой изродски Скайлайн понаправен от бай Насакотояката в гаража му в Нагъзаки И бъди сигурен, че колата ще излъчва много повече моторспорт от едно Феррари ...

[///Явор]

визуално си е най проста е36 с ///м паркет като всяка 2ра а в Сливен всяка 1ва

[DrivinGGoD]

и цялото окачване е друго,ама айде

той говори за визуална идентичност....явно и аз съм го разбрал погрешно

[DrivinGGoD]

Виж 30к лв не са коооой знае каква сума ... не мисля, че на някой от тук, ако му е свръх цел да кара Е30 М3 не би могъл да я вземе... едни сигурно могат да ги извадят кеш на момента ... други с лек кредит за сметка на малко лишения 4-5 години. Не смятам, че са малцина хората, които могат да си я купят ... малцина са тия дето биха дали толкова пари за нея ... това е!!! Примерно виж Дани Дончев ... има Ламбо ... има Поршета разни ... и въпреки това се кефи и в сърцето му е Скайлайна ... брат му също си прави ЕВОто ... и Дани Дончев е един истински фен на моторспорта. Демек не съм съгласен, че тези с възможностите отричат тунингаренето и се кефят само на заводски бегуни.

А аз, ако бях въшлив с пари и исках спортна кола ... истински спортна ... като кача някой приятел и подобно преживяване да не е имал ... дори да не е очаквал, че може така да върви и завива кола ... нямаше да си купя Феррари ... щях да си купя някой изродски Скайлайн понаправен от бай Насакотояката в гаража му в Нагъзаки И бъди сигурен, че колата ще излъчва много повече моторспорт от едно Феррари ...

Както написах няколко мнения по-горе аз не отричам тунингирането... Просто в България има много малко хора които като тях си правят колите - правилната основа (и Скайлайна и Евото са униклани коли) и истински компоненти, направени от хора които знаят какво правят... Това е... Всичко тук се прави по грешен начин с прозрения от време на време...

А и не се изхвърляй чак толкова... Чак щяло да излъчва повече моторспорт от Ferrari... Не толкова силни думи... Те май Ferrari са измислили моторспорта

Аз също като теб ако имах пари, много пари, освен Ferrari и Porsche примерно със сигурност щях да имам и поне няколко автентични и тунинговани BMWта в гаража си...

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Ма само че Максо много добре знае какво означава да пренастроиш/тунинговаш автомобил и после да застане на линията дали за драг ,дали за писта или планинско и от 10 цикъла да кове почти едни и същи времена , да ти служи автомобила а не ти на него (вечно да ходиш с черното под ноктите, под капака да е като в циганска палатка а колата да си остава същия кенеф )


Георги Пенчев

Еми явно ти имаш кофти опит с тунингарстване ... тва може и да се случва, но в началото ... веднъж оточнена кола вече няма грижи... стига да е събрана с качествени части.

Максо , твойто Ауди А4 1,8 турбо все имаше нещо нередно
Аз не съм се занимавал с тунинги , просто се сетих като дойде на Бояна да се пускаш с Дилян ,че се оплакваше за проблеми и други след това Гледам разни тунинговани пластмасарки по улиците които ,съскат ,но припукват/плетат и пушат ,като тръгнат да спират и я задно ляво колело бокира я не

Гледал съм на едно място много тунинговани автомобили - Божурище ,там се събираха феновете на перформанс тунинг-а и почти не мога да се сетя за автомобил ,който да беше такъв какъвто в момента е на Дунев Нисана с който се пързаля по дрифт дните
КЕНЕФИ Кенефи ,които в една комплексна надпревара (драг,писта,високопланинско,рали,пригодност за ежедневно шофиране и все пак някаква сигурност и здравина) е просто на Коцев М3-ката така ще им сипва с големи черпак дето се шегуваме тука, така ще им спива ,че няма да ми се иска да им се смея даже а ще ми стане мъчно за всичко което те са вложили в автомобилите си, за всичките си нерви,търпение и всичко Защото качествени части ,качествен тунинг могат да си позволят малцина и почти всичко по улиците е скраб човече

За разказа на Лекс-а

Само мога да добавя ,че тази шепа хора - не хора а гении в света на автомобилното изкуство само и само да олектотяват като спазват правилното разпределение на масите ,дори са помислили за задното стъкло на М3-ката ,което е изключително тънко и леко - стъкло ,което е проектирано , изработено и монтирано на автомобилите ,което на хартия като сухи цифри не е чак толкова много по-леко от стъклото на една 320-ска ,но както сам видя на клипа Ланчата с двойно предаване и мисля по-ниско тегло (с малко) не може да се откъсне ни най-малко Забележете финала ,че просто БМВ-то й е на бронята Това е ,просто каквото и да се казва повече фактите са си факти


Георги Пенчев

[kompi Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=R8Ra7e02 ... re=related
направо ми става ...... да ти еба и Ланчиите и Нисаните......
Гаранция усещането вътре ще е по-яко от секса

[DrivinGGoD]

Като сме тръгнали с линкове :
http://www.youtube.com/watch?v=jOz8zdBdJGQ

[///Явор]

само да вметна на колегата по горе,че само на еволюцията/и то на 3,тоест тея дет са били 600бр,а ся са доста по-малко / са по-тънки страничните задни и задния джам то там има и още малко разлики де а при дтм-а да не говорим ше видиш много скоро

[Пешо Профил]

А аз, ако бях въшлив с пари и исках спортна кола ... истински спортна ... като кача някой приятел и подобно преживяване да не е имал ... дори да не е очаквал, че може така да върви и завива кола ... нямаше да си купя Феррари ... щях да си купя някой изродски Скайлайн понаправен от бай Насакотояката в гаража му в Нагъзаки И бъди сигурен, че колата ще излъчва много повече моторспорт от едно Феррари

ферари е за хората с кинтите, останалите си правят ферари от скайлайно

[Пешо Профил]

а, и монтират скорости 'като на ферари'

[-Maxxx- Профил]

Ето тук стигнахме отново до онези разделения за които говорихме... Аз и доста от хората тук доста се различаваме от твоето мислене... Защото почти всеки може да си направи бързо Е30, но малцина са тези които могат да карат М3...

Първо да кажа че темата Рулз и няма нищо протиф никой така че да няма обидени или засегнати, ама искам малко да нажежа обстановката че заспахте пак...

Я ся Год кажи ми аджaба, М3 show room car ли е или е performance car ? Щото както разказваш за М3 е30 все едно слушам за някое бентли от 80-та година , това е кола направена да се кара бързо , да вдига адреналина и да си най-бързия на пътя... така че не ми говори че е голяма работа че не е толкова бърза.. " А... !!!!... 316-ка (турбо) ме издуха ... Голяма работа моето е М3 " хаха.. не мисля...

А сега към Максо... М3 е30 вече е кола пенсионер... и като казвам че са малко хората които биха си я купили имам в предвид че в БГ са много малко колекционерите... това си е чисто колекционерска кола... затова год твърди че има по-висока стойност(морална) от бърза е30-ка...

[S_GonzaLes]

чудя се няма ли някои извратеняк дето да е набил в10 мотора от м6 в е30-ка и въобще възможно ли е да стане

http://www.cardomain.com/ride/2929437

Май някой е набил

По темата, Махо пусни си "Gone in 60 seconds" и може би ще разбереш какво имат в предвид колегите, като ти обясняват за Е30 М3, ако не се сетиш щи разкажа по-късно.

[MaXo Профил ICQ]

Максо , твойто Ауди А4 1,8 турбо все имаше нещо нередно
Аз не съм се занимавал с тунинги , просто се сетих като дойде на Бояна да се пускаш с Дилян ,че се оплакваше за проблеми и други след това Гледам разни тунинговани пластмасарки по улиците които ,съскат ,но припукват/плетат и пушат ,като тръгнат да спират и я задно ляво колело бокира я не

Ами имаше хлабав гейт ... ама тва не е обвързано с тунингарене ... ми просто проблем. Сега има проблем, че пренадува ... стандартния бууст контролер работи лагаво и тоя проблем ще си го реша, чрез тунингарене ... демек електронен бууст контролер ... може би Греди или Апекси. Тя е проблемна точно щото преди време е била собственост на такъв дето изобщо не е бил в час и не е следил кво се случва с колата... и сега аз едно по едно трябва да откривам проблемите. И въпреки проблемите колата вървеше...

Гледал съм на едно място много тунинговани автомобили - Божурище ,там се събираха феновете на перформанс тунинг-а и почти не мога да се сетя за автомобил ,който да беше такъв какъвто в момента е на Дунев Нисана с който се пързаля по дрифт дните
КЕНЕФИ Кенефи ,които в една комплексна надпревара (драг,писта,високопланинско,рали,пригодност за ежедневно шофиране и все пак някаква сигурност и здравина) е просто на Коцев М3-ката така ще им сипва с големи черпак дето се шегуваме тука, така ще им спива ,че няма да ми се иска да им се смея даже а ще ми стане мъчно за всичко което те са вложили в автомобилите си, за всичките си нерви,търпение и всичко Защото качествени части ,качествен тунинг могат да си позволят малцина и почти всичко по улиците е скраб човече

Ами те хората готвят коли за драг все пак ... така, че съмнявъм се да се притеснат от това, че ще ядат пердах от М3ка на писта ... предполагам им е пределно ясно това... но те си готвят колите за драг ... а драг орянтираната кола няма нищо общо с тази за писта ... та няма какво да ги сравняваш.И повечето драг автомобили на Божурище не са с кой знае колко пари наляти в тях ... Има и коли в които са вложени доста пари ... но тва са единици ...и не са скрапери. А за качествени части ... аз примерно като си купувам нещо проучвам сериозно нещата ... и всичко, което съм взимал си работи безотказно ... дано и в бъдеще е така.

...но както сам видя на клипа Ланчата с двойно предаване и мисля по-ниско тегло (с малко) не може да се откъсне ни най-малко Забележете финала ,че просто БМВ-то й е на бронята Това е ,просто каквото и да се казва повече фактите са си факти

Ланчата е около 15 коня по-слаба и около 80 до 100кг по-тежка ... И за теста с Интегралето да добавя, че ако 2те коли бяха със сликове ... то М3ката щеше да бие Ланчата ... но на улицата сликове не може да се карат ... а тия легалните улични сликове Р888 на Тойо ...тва нема мнооо общо с хубав истински слик. Та на улицата тия с 4х4 си имат сериозно предимство ... просто тия дето са на задно и са по-силнички ... без сликове не правят нищо... е могат да правят шоу ... дрифтове ... пушаци от гумите и прочие.