K&N + Sprint Booster за Е60 бензин + инжектори и вх.коле

[Zaho Профил Уеб-сайтICQ]

как съм му навит и аз на едно такова компресорче

[Sapa Профил]

Сега се присетих, че ще ми останат и 6 ижектора плюс целия входящ колеткор и кутията и тръбата за въздушния филтър. Така, че който има нужда да си каже - давам ги супер изгодно

Днес почнаха конверсията, ако всичко е наред утре ще сме с 300 коня!

[Zaho Профил Уеб-сайтICQ]

Сега се присетих, че ще ми останат и 6 ижектора плюс целия входящ колеткор и кутията и тръбата за въздушния филтър. Така, че който има нужда да си каже - давам ги супер изгодно

Днес почнаха конверсията, ако всичко е наред утре ще сме с 300 коня!

може ли някаква снимка, че искам да си сложа кутия с филтър и да махна тия конуси

[BManiaW Профил]

В щатите взимат м/у 1500-2000$ за инсталация.Има ли кой да ти вкара новият софтуеар в компа. на колата.За мощността,ще имаш 300кс. на коляновия вал и около 250кс. на задните колела.

[BManiaW Профил]

как съм му навит и аз на едно такова компресорче

За 5000$ можеш да си купиш чисто нов с абсолютно всичко включено,после само сваляш и качваш,дават му 297кс.на коляновия вал.

[Sapa Профил]

може ли някаква снимка, че искам да си сложа кутия с филтър и да махна тия конуси

ето

http://store.picbg.net/pubpic/64/E5/155 ... 364e5.jpeg

[павката Профил]

как вървят нещата с 300-та коня

[Sapa Профил]

Имахме лека грижв с ре-мап-а, щото бях го правил преди, а пичовете от Норвегия искаха оргиналния файл на еку-то, та това малко ни забави, но се надявам ако всичко наред в понеделник най-късно вторник да ви се похваля

[павката Профил]

е чакаме

[V-max Профил]

така е , в БГ сме по-богати явно Цената за КИТа е добра в сравнение с акцизите които се искат за подобни мощности , кофти е че ремапа не успя да стане по лесния начин Сашо не забравяй да се похвалиш като тръгне проекта

[Sapa Профил]

Така, така. Еку-то замина за Норвегия. Оказа се, у БГ-то нема тунери дето да имат класическо ОБД на ЕВЦ та затова, с екпреса напрау на майната си... Като гледам ако имам касмет, че дойде другия петък, ако не другия месец

Май-май докато приключим с тунинга че падне снега...

[V-max Профил]

Оказа се, у БГ-то нема тунери дето да имат класическо ОБД на ЕДЦ та затова

EDC = Electronic Diesel Control Твоето е Siemens MS45 , просто пичовете работят с фирмата EVC GmbH, първите измислили хардуера за връзка с процесорите MPC555- данните извлечени с техния софтуер BDMtoGO са уникални и пакетирани във файл . В последният има части информация от 3 компонента - чип, процесор и иммо епрома . Всяка фирма си има различен хардуер и различен начин за подреждане на 3те компонента в пакетирания файл ,затова са несъвместими

През ОБД порта Е60ката е доста заключена , даже за по-новите протоколите за връзка се свалят онлайн за всяка кола различен

[Sapa Профил]

Уф, да, да, и аз ЕВЦ имах предвид.

Странното е че за пичовете от ЕСС като кажеш БДМ и те разбират само това на ЕВЦ и до последно твърдяха, че който може да направи БДМ рийд-аут може да направи и BDMtoGO файл...

Както и да е, екуто е вече на летището на Осло и пътува към онова село дето ТНТ не ходи , добре че има Федекс

[Sapa Профил]

Айдеееее, подкарахме 300те коня след ужасно мъчително 150 км леко каране за да се напасне компресорчето

Какво да ви кажа, очакванията се изпълниха на 100% даже на 110% а още не съм я тествал на ДС на аутомата.

Ускорява като луда и фучи като прахосмукачка Не могат да ме сбъркат

В последсвие ще ви кажа и колко вдига, но при първия лек тест на правата след караулката на Тракия с лекота вдигна 260, така че мисля 270 няма да е прблем, за повечене смея и да мисля

Само да напомя за всичките черкуляци дето ми останаха че се продават супер изгидно (м/у тях КиН филтър плосък и спринт бустер)

[Zaho Профил Уеб-сайтICQ]

Направи му някое клипче да се порадваме на звука