Помогнете в избора ми моля!!!

[520_i Профил]

Не мога да разбера защо винаги когато стане въпрос за tds "бензинките" започват да го плюят!!А повечето от тях дори не са се качвали на tds!!!Може би завистт!!
И ти казват-вземи си бензин(аз се преебах,що не се преебеш и ти!!!).
И изобщо не обясняваайте колко безброблемен е бензина!ТОЙ Е С ПЪТИ ПО-ПРОБЛЕМ и сложен за диагностика и ремонт!
Казвам го от опит!

[anzak Профил]

еми колега ти явно от личен опит говориш ама поне си признаваш за разлика от разни други (разбирачи) дето чули недочули разбрали недоразбрали ама акъл дават и компетентни мнения

[Toni Montana Профил]

добре де ако се абстрахираме от "чупенето" на 525тдс и 520и аз питам къде на тдс е предимството? все пак това е дизел с предкамерно впръскване. Нито е икономичен особено, а освен тва и трака. Ако беше някой комън рейл поне щеше разхода да е плюс спрямо бензина. Ама тдс.... а като се има впредвид че дизела в БГ е по скъп от бензина питам се защо изобщо се купува тдс???

[don_mimo Профил]

щото хар4и с неколко литра по-малко

[///sasho Профил]

.... е правил ремонт на доста неща и ги е сменял .........

Това може да говори само хубаво за един такъв автомобил ,
защото частите на му рано или късно се износвати и трябва да се сменът ,
а човека в случая ги е сменил , което означава , че най вероятно няма да се
наложи ти да ги смениш след покупката.

В крайна сметка излиза че дизела е добре но да е до 7-8 години
а не бараки по на 13-15
за кола над 10 години бензина си е по-добрия вариант
....

Дизела е по добре да го купиш добре подържан от предишния собственик ,
без значение на колко години е и на колко километра. Важното е за изминатита километри да са сменяни ,
износените части с качествени , като им е дошло времето за смяна и да е обръщано необходимото внимание
на колата през годините докато е карана.
Това важи и за бензинките.

.........
Не стига че напълниха форума с пробели по тдс-и но и не спират да обесняват как дизела бил по-добрия вариант

Напълнили са го такива , които купуват дизелови коли ,
които неотговарят напълно на това , което съм написал отгоре.

.......Ама тдс.... а като се има впредвид че дизела в БГ е по скъп от бензина питам се защо изобщо се купува тдс???

Защото , на мен лично ми харесва динамиката повече отколкото на бензина ,
защото е с турбо , и защото много лесно може да му се вдигне мощноста
с една пренастройка на помпата или с един чип тунинг. Всичко е въпрос на вкус.

[anzak Профил]

предимствата са по големия въртящ момент от там повече тяга по ниския разход недостатъците са по шумен мотор предкамерно впръскване както написа колегата

[Bobbybd Профил Уеб-сайтICQYIM]

Подкрепям мнението че 2.5 бензин върви повече и харчи по малко от 2.0 бензин! От 2.5 дизел също

[anzak Профил]

един доста приятен но акцизен мотор е 523 2.5 170 коня има огормна разлика във вървенето въпреки че е разтоварен мотор

[blacksapphire Профил]

m52b25TU 2ен ванос е с по-добри характеристики и от m54b25,и от m52b25. В случая конските сили не са определящи, тъй като и въртящия момент дори е еднакъв. Честно казано не го разбирам това обозначение 523 и да се води като дефорсак мотор, след като е по-добър от предшественика и наследника си откъм характеристики динамика и разход.

[520_i Профил]

Подкрепям мнението че 2.5 бензин върви повече и харчи по малко от 2.0 бензин! От 2.5 дизел също

Къде бил най-икономичният двигател

[Toni Montana Профил]

m52b25TU 2ен ванос е с по-добри характеристики и от m54b25,и от m52b25. В случая конските сили не са определящи, тъй като и въртящия момент дори е еднакъв. Честно казано не го разбирам това обозначение 523 и да се води като дефорсак мотор, след като е по-добър от предшественика и наследника си откъм характеристики динамика и разход.

a M52B28/M52B28TU каде се нарежда? според мен на магистрала е о6те по икономи4ен и от М52В25/М52В25ТУ,а в града са наравно по раzход двата. има ли някой с такав да каже?