-20 градуса

[BAYRON Профил]

Искам да споделя нещо и да попитам :
Тзи сутрин Реших, че е крайно време да тествам дизела на -20 градуса по телезията а на мен в колата -16 , та подгрявам, паля и без да давам гас, но безнадежно втори път повтарям процедурата пак никой, трети път се решавам на всичко и и настъпвам педала с напомпване въртя около 10 секунди и чак тогава запали .
Въпросами е ка палят вашите дизели при такива студове и задължително ли е да "подкачвам с педала????
Предварително благодаря на всички които искат дац споде4лят как си палят печките при минус ...емнайсе

[naskoksan Профил Уеб-сайт]

аз и да искам няма как
да подкача с педала
(drive by wire)
иначе и аз имам проблемче:
тук за да не пиша наново

[Tod Профил Уеб-сайтICQ]

Моята пали от раз, но в Пловдив е-10- -12градуса! Без да подавам газ или други такива, само днес ми бяха позамръзнали педалите на спирачката и съеденителя,и трудно включваше на първа скорост, на първите няколко кръстовища!

[E-31 Профил ICQ]

аз изчквам да изгасне лампата (зелената) и тогава въртя; Напоследък се случва да пали първо на 4-5 цилиндъра и после се нормилизира...

[ICE]

Пич, ти с какъв мотор си точно? Имаше ли проблем с паленето преди това на топло/студено или при топъл/студен двигател?
Значи, първо провери акумулатора в какво състояние е. дали отговаря на изискванията. Моят беше 62Ah, при необходими 90Ah, но пак си палеше. Даже тази зима запалих на -5.5'С без някакви проблеми. После реших да не се е*авам с количката и и сложих 100Ah - ТOPLA. Когато завъртях с него, чак тогава разбрах каква е разликата. А бе има си смисъл пусковия ток и туй то. Имах чувството, че мога само на стартер да ида до Пловдив. Толкова леко въртеше, че чак на мен ми олекна. Друго нещо: слагай на един резервоар с гориво, малко дабавка за дизел през зимата. Тя предпазва от замръзване и подобрява качеството на горивото (а бе това не е много сигурно).
ПП. И ник'ва газ, поне при мен е така.
ПП2. Виж си също филтрите: въздушен, горивен. Дизелите са много чувствителни към тези неща.
И напиши с какъв двигател си.

[ICE]

......та подгрявам, паля и без да давам гас, но безнадежно втори път повтарям процедурата пак никой, трети път се решавам на всичко и и настъпвам педала с напомпване въртя около 10 секунди и чак тогава запали.....

Ааа, сега се сетих още нещо, пробвай следното:
1. Даваш на контакт - подряваш, докато изгасне реотанчето (това си го знаеш) но без да палиш!!!
2. Повтори процедура №1 и чак сега пробвай да запалиш.
С две думи подгряваш два пъти и чак тогава въртиш стартера.

[karaibrahim Профил]

Ако сте с реотанчета и не ги чакате да загаснат (т.е. да стоплят нафтата) не можете и да очаквате да запали. На мойта печка и се включва реотана само когато е под -5 и не е палена от няколко дни (колата е Опел и датира от 2000 година), но винаги завъртам ключа и изчаквам 15-30 сек евентуално да грее и да си направи чек на всички системи. Винаги си пали на първо завъртане...

[BAVARIA Профил]

Пробвай като ти е по-пълен резервоара (поне 20 литра), ако тогава запали значи е от подкачваща помпа (тази която стои в резервоара). А като ти е с 8-10 литра ако не пали значи 99% е от подкачваща помпа. Казвам го от личен опит

[BESSNIA]

Може всичко да е вред по колата ,но ако нямате добавка в нафтата тя става на желе и нали се сещате ,че няма да запали.
исклюение правят тези които имата нагревател за горивото.

[BAYRON Профил]

Пич, ти с какъв мотор си точно? Имаше ли проблем с паленето преди това на топло/студено или при топъл/студен двигател?
Значи, първо провери акумулатора в какво състояние е. дали отговаря на изискванията. Моят беше 62Ah, при необходими 90Ah, но пак си палеше. Даже тази зима запалих на -5.5'С без някакви проблеми. После реших да не се е*авам с количката и и сложих 100Ah - ТOPLA. Когато завъртях с него, чак тогава разбрах каква е разликата. А бе има си смисъл пусковия ток и туй то. Имах чувството, че мога само на стартер да ида до Пловдив. Толкова лекочувствителни към тези неща.
И напиши с какъв двигател си.

Не нямам проблем с паленето на топъл и студен двигател на мен ми беще дуг проблема от скъпите за смяна или ремонт на помпата,
Мисля че всичко е наредс паленето изглежда че не съм я подгрял добре , наследващия ден я пробвах пак бяха такива температурите запали , е не от втория зъб ,но на -16 запали от първото завъртане

[ICE]

Еми тогава - нямаш проблем Честито
Да заключваме.

[Tod Профил Уеб-сайтICQ]

С М51-като твоя, ICE!

[bum_bum]

Ми купете си куц кон 318тдс, може да не върви никак ама пали от 1/4 и над -20/

[BAYRON Профил]

С паленето всичко е ок чак догодина ще споделяме
Моле модераторите да я заключат